海岬型船急漲急跌巴型船止跌回穩

莫云萍

3月13日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為1174.70點，環比下跌2.9%；運價指數為1100.30點，環比下跌1.4%；租金指數為1286.30點，環比下跌4.9%。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場表現變化莫測，劇烈震蕩，整體先揚后抑。中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金在市場情緒高漲拉動下沖至2.5萬美元水平，之后向下調整。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為19283美元，環比下跌13.0%。上半周，西澳丹皮爾至青島航線運價沖至11美元/噸，巴西圖巴朗至青島航線運價也沖至27.5美元/噸。周三，市場急速變幻，遠期市場大量賣空，挫傷現貨市場情緒，前期過分炒作成分抽空，現貨市場急速下跌，西澳丹皮爾至青島航線兩日下跌1.5美元/噸，跌破10美元/噸；巴西圖巴朗至青島航線兩日下跌2.4美元/噸，前期漲幅被大幅侵蝕。臨近周末，據悉，巴西碼頭泊位仍較空，有出貨可能，市場可能還會有上漲空間。周四，上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.506美元/噸，環比下跌10.5%。巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為25.164美元/噸，環比上漲0.6%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為18.630美元/噸，環比下跌1.7%。從實體層面看，國內沿海主要港口庫存高位運行，淘汰落后產能逐漸推進，會抑制對鐵礦石需求。但國外礦價下跌，進口礦是否排擠國產礦拉動對海岬型船需求仍未知。海岬型船煤炭方面，市場成交相對較少。周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為18.025美元/噸和14.700美元/噸，環比分別上漲4.1%和下跌2.9%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船太平洋市場運價平穩運行。國內煤炭生產商降價對進口煤市場帶來沖擊，巴拿馬型船未嘗到海岬型船拆分運輸甜頭，海岬型船急轉而下，但太平洋市場運力空放南美，南美成交量價齊升，止住上周微跌之勢。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為13.972美元/噸，環比上漲0.5%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.751美元/噸，環比上漲0.9%。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為10791美元，環比上漲2.4%。本周南美糧食船運成交量增加，運價上漲。3—4月裝期運價相差較大，據悉，4月上旬裝期，南美交船，回東南亞地區APS價為1.7萬美元加上70萬美元空放補貼。北太平洋市場和美灣糧食船運較少，運價波動不大。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為40.654美元/噸，環比上漲4.5%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為26.036美元/噸，環比上漲1.1%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為49.136美元/噸，環比上漲0.1%。

超靈便型船市場

本周超靈便型船市場運價繼續穩漲。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為10698美元，環比上漲7.9%。印度煤炭船運較多，支撐太平洋市場超靈便型船上漲。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于10.559美元/噸，環比上漲3.4%。印尼蘇拉威西島東部至中國天津鎳礦航線運價為14.645美元/噸，環比基本持平；菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為11.922美元/噸，環比上漲5.6%。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint