上海外理實現實時銷賬

朱偉民

中 國理貨行業至今已走過半個世紀的風雨歷程，取得了輝煌的成就。50多年的發展與變革，理貨行業始終以維護國家經貿安全、服務現代物流通暢、促進行業持續發展為使命，不斷總結發展成就，研究發展問題，謀劃發展定位，增強創新能力，轉變發展方式，加強科技創新，加快信息化建設，探索工藝改進，不斷將最先進的理貨工藝和信息技術進行整合，通過運用新技術不斷推動理貨企業的轉型和升級，促進了中國特色理貨事業健康持續科學的發展。

上世紀70年代末、80年代初，上海外輪理貨有限公司（上海外理）在集裝箱裝拆箱理貨業務的發展初期，集裝箱裝拆箱理貨業務從受理收貨人或代理人的委托申請、數據采集、計劃編制、人員安排、理貨結果處理、理貨費結算到單證的制作和對外提供理貨證明，全部由人工進行紙面操作。隨著集裝箱運輸的迅速發展和計算機技術的應用，一方面，傳統理貨工藝已無法滿足業務量的快速增長；另一方面，計算機技術廣泛應用于各個領域，當上海港集裝箱進口信息實現電子數據互換傳輸時，上海外理集裝箱裝拆箱理貨信息系統的建設有了技術的支撐。

1999年9月在計算機技術應用于集裝箱船舶理貨業務的基礎上，上海外理成立了“集裝箱裝拆箱理貨電腦應用開發小組”，旨在進一步開發計算機應用項目，理順集裝箱業務管理與信息管理的關系，提高對外服務質量。2001年2月“集裝箱裝拆箱理貨業務管理系統”正式立項，系統的成功開發，完成了計算機技術對傳統手工操作的變革，不僅滿足了外部的需要，順應集裝箱運輸的發展，提升與海關、商檢等政府部門合作水平，方便了廣大客戶，而且增強了內部管理，實現了統一計劃受理、統一人員派工、統一銷賬和統一出證，具備匯總集裝箱裝拆箱理貨信息的查詢、統計和對外提供迅速準確的電子信息等功能，形成了理貨信息資源的優勢，促進企業的可持續發展。

隨著信息化的不斷推進和深入，2007年上海外理將“集裝箱裝拆箱理貨業務管理系統”并入“上海外輪理貨管理信息系統”中，作為子系統在原有的基礎上做了重新開發，2008年該系統正式上線。2010年又對系統優化升級，將集裝箱裝拆箱業務信息集成到整個管理信息系統中去，以適應新的業務發展需要，建立了靈活的系統應用機制，為拓展新的業務空間打下基礎。優化升級后的系統能提供翔實的統計分析數據，為上海外理戰略決策提供全面支持。

開發背景

目前，上海外理正在開發“集裝箱裝拆箱理貨實時銷賬系統”，至于開發背景，具體而言有以下四個。

一是，雖然2008年新系統得到推廣應用和2010年對系統作了優化升級，但仍不能滿足新拓展的業務和政府、市場對信息的實時需求，存在系統支持不足；管理功能、操作記錄不足；系統的派工模式不貼近實際操作；隨著業務的不斷增長，銷賬壓力越來越大；系統缺少分析性統計功能，明細統計不能滿足需要；系統存在巨大壓力等問題。

二是，2008年3月公布的《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》（《辦法》），明確了理貨報告在艙單管理中的地位，理貨行業必須履行社會責任和承擔國家義務。《辦法》第16條：“在分撥貨物、物品拆分完畢后的2小時以內，理貨部門或者海關監管場所經營人應當以電子數據方式向海關提交分撥貨物、物品理貨報告。”首次以法律的形式明確了理貨在整個業務鏈中的作用，外輪理貨在做好理貨服務的同時，必須強化、突出、聚焦自身的社會責任建設。

三是，集裝箱裝拆箱理貨的客戶和市場及整個港航體系對信息及時性要求不斷提升，為提高理貨數據的公信力，在不斷優化業務流程的前提下，將新技術應用于集裝箱裝拆箱理貨業務勢在必行。

四是，通過新技術的使用，進一步鞏固集裝箱裝拆箱理貨業務在物流鏈中的作用，進一步推動上海外理的信息化建設，實現集裝箱裝拆箱業務的無線實時理貨，提升理貨業務的數據價值和品牌形象，提高核心競爭力。

系統現貌

開發目的

通過改變現有的集裝箱裝拆箱理貨操作工藝，應用手持終端和3G網絡等技術手段實現集裝箱裝拆箱理貨作業的現場實時銷賬，完成對數據的實時采集、確認和發送，滿足海關提出對于理貨數據及時性和準確性的要求，減少操作環節，改善理貨工藝，提升服務水平，并通過現場采集業務數據、照片、GPS信息，提高數據準確性、詳細性、公正性、及時性。

系統概述

“集裝箱裝拆箱理貨實時銷賬系統”覆蓋集裝箱裝拆箱理貨分撥、門到門及二次集拼三種業務模式，通過三種業務模式不同的報文數據流轉、處理及交互，實現與不同類型客戶之間的數據動態交互、手持端集裝箱裝拆箱業務的查詢功能，同時通過3G網絡的傳輸，實現真正意義上的移動式實時銷賬，完成對集裝箱裝拆箱實時銷賬的全覆蓋。

整個系統首先在上海外理的主機數據庫系統中建立實時銷賬的分數據庫，為集裝箱裝拆箱實時銷賬提供大型、集中、綜合的數據存儲服務。其次，建立以互聯網為基礎的文件傳輸交互平臺，通過平臺進行數據文件的集中式交互。在數據庫共享及數據交互的基礎上，建立三種模式的手持端實時銷賬，使客戶端在任何時候均可查詢到指定集裝箱裝拆箱業務數據并進行相應的操作。

整個系統的創新點：一是跨多平臺的開發，根據三種不同的業務模式，在不同的平臺開發，適應不同操作人員及其業務模式；二是即時現場信息采集，通過將集裝箱裝拆箱理貨的銷賬操作前推至現場，使現場即可采集數據，其中尤為關鍵的是現場采集照片后即可銷賬上傳，同時記錄GPS信息，照片的信息量遠大于普通的文字描述，在貨物有殘損或其他各類爭議時，通過上傳的照片，更能增加現場理貨信息的完整性。

數據交互

數據交互分為數據流轉、數據自動處理和數據人工處理三部分。

數據流轉又分為數據接收、數據推送、數據歸檔及數據發送四部分。因為數據來源多，將數據流轉模塊化之后，每次新增數據來源時，通過簡單的修改配置文件即可實現數據的接收、推送、歸檔。數據發送是為《辦法》規定的理貨報告發送提供服務，并由人工操作發起。endprint

數據自動處理是根據不同業務的規則，制定對應的數據入庫及更新規則，若發現異常情況，則將異常數據轉移至指定目錄，交由人工處理（見圖1）。

數據人工處理主要處理自動處理發生異常的數據，如報文格式修改，報文入庫規則等異常情況的處理。

理貨業務流程共設計三種模式：分撥模式、門到門模式、二次集拼模式。

分撥模式分為現場理貨、信息處理、海關交互三部分。現場理貨的主要工作是通過手持終端進行銷賬，將現場理貨的分票、點數、對嘜、驗殘信息記錄到數據庫。信息處理是信息處理員通過后臺審核，調用數據流轉平臺中的數據發送功能，將理貨報告發送至海關指定平臺。海關交互是海關在自動審核后，獲取回執，根據回執內容，再進行對應信息處理。

集裝箱分撥模式手持端，以箱號為查詢單位，查詢箱號后，在箱的未銷清單中進行劃分撥號動作，在未銷清單中分撥號逐漸減少，箱未銷分撥號清單劃完后，即該箱處理完畢，通過劃分撥號動作來實現分票、點數動作，將業務規范融入手持操作，同時減少了操作人員查找量（見圖2）。

門到門模式是理貨員通過在手持終端上查詢指定日期得到當天需要走訪到位的地址及對應箱量、工藝，根據業務量情況安排當天作業策略及路線。到達地址后，獲取計劃清單，并根據計劃清單按箱進行理貨銷賬操作。

二次集拼模式分為入庫、出庫兩個部分，兩者之間由進倉編號發生業務關聯。

入庫、出庫手持端均進行劃關（托盤）操作，以關作為最小銷賬單位進行操作，每關對應一個條碼，在銷賬時記錄每關對應的條碼，理貨員僅需掃描條碼，核對關內件數、包裝、殘損情況，即完成銷賬操作，省去了現場理貨人員從龐大的紙面記錄中查找進倉數據，從而使理貨人員將更多的精力投入到業務的其他方面。

功能特點

實時數據銷賬

不同于傳統通過紙面記錄，然后再在電腦上進行理貨銷賬的操作模式，通過“集裝箱裝拆箱理貨實時銷賬系統”，實現了理貨數據的及時性，即在手持終端上直接進行理貨數據的查詢、銷賬等處理，完成后直接通過3G網絡將已處理的信息發送至后臺數據庫，實時反映在現有的集裝箱裝拆箱理貨管理系統中。現場理貨一結束，立刻就能提供現場處理的理貨數據并生成理貨單證，提高了數據流轉效率，滿足了《辦法》的相應要求。

現場照片、GPS位置采集

在這套跨多方面的操作系統中，根據不同的業務需要，添加了不同的功能。在門到門模式及分撥模式中可以通過手持終端的照相機及GPS分別在現場采集圖片，并通過3G網絡上傳數據，采集的信息作為現場理貨銷賬第一手資料，客觀、公正、直觀地展現現場的實際情況。同時，系統自動做好業務、照片及GPS位置的關聯，查詢指定計劃時即可獲取該計劃的對應照片及GPS信息，為后期的業務處理提供更直觀的現場情況。

掃描條碼功能

集裝箱二次集拼模式可以通過使用手持終端掃描每票貨物上的條碼功能，省去了理貨人員的查找工作，降低了工作強度，將更多的精力放到核對件數、包裝及驗殘等方面，節省工作量的同時提高了理貨的準確率，從而大大提升操作效率。

應用效果和前景

通過開發，“集裝箱裝拆箱理貨實時銷賬系統”將建成一套具有一定科技含量，實時更新業務數據，操作嚴謹，適合現場集裝箱裝拆箱工藝要求的由后臺數據、后臺管理平臺、手持終端以及3G網絡構成的集裝箱裝拆箱理貨現場實時銷賬操作系統。

該系統自運行以來，已經在所有集裝箱二次集拼點、相關分撥堆場、部分門到門班組中應用。在集裝箱二次集拼點，通過使用手持設備進行劃關操作，大大減少了理貨人員的核對步驟，僅需簡單掃描條碼，即可完成龐大的核對動作；在集裝箱分撥堆場，通過手持端銷賬，將單證規范制作打印；在門到門班組，通過應用手持端，加快了信息的流轉，同時讓班組管理人員能夠及時了解當前操作情況。

隨著實時銷賬的鋪開，相信該平臺具備更廣闊的前景：

實現上海地區的全覆蓋，使集裝箱裝拆箱理貨數據的實時銷賬成為可能。采集到更多的現場信息，進一步提高集裝箱裝拆箱理貨的可信度以及公信力，進一步提高理貨在產業鏈中的作用及地位。

實現長三角地區的覆蓋，將長三角地區業務帶入一個新的發展期。同時，為理貨行業的發展帶來新的想象空間與開拓領域。

進一步提高該項業務的流轉效率，為集裝箱裝拆箱理貨業務的進一步變革做好前期準備。

發展趨勢

開發《集裝箱拆箱電子受理章》項目技術，實現上海外理與港口（碼頭）數據中心之間業務數據的雙向交換，使業務關系更協調，方便委托單位辦理集裝箱拆箱理貨申請。

探索集裝箱門到門拆箱理貨編制的計數單現場交接簽字新模式，使操作人員徹底從計數單中解放出來。

實現客戶網上申請集裝箱裝拆箱理貨計劃，在理貨服務窗口開設自助申請集裝箱裝拆箱理貨計劃、費用結算、查詢等服務，為客戶提供便捷的、手段多樣性服務。

將集裝箱裝拆箱電子標簽（RFID技術）應用于集裝箱物流全程管控系統，通過技術突破更好地服務于港口發展和集裝箱物流安全。

科學技術是第一生產力，科技創新，改進工藝，加快信息化建設是理貨機構轉型升級和實現可持續發展的動力所在，在新形勢下，理貨行業從傳統服務業向現代服務業轉型升級，是時代發展的必然選擇。

在時代更替中，落后的生產、經營模式及經營理念等必將淘汰，大力推進信息技術在集裝箱拆箱理貨業務中的應用，是轉變理貨行業發展方式，實現理貨企業從信息采集者向信息集成者轉變的重要途徑和手段。理貨業務只有完成從信息采集者向信息集成者的轉變，才能形成自身的核心競爭力，提升理貨產品在現代物流中的作用和地位，促進理貨轉型發展。

上海外理要發揮理貨業務具有公證性和理貨人員全天候、零距離、實時性接觸集裝箱與貨物等特點的優勢，繼續關注可能影響理貨業務發展的新技術及其運用，調研信息技術在理貨行業的最新應用情況，通過運用新技術不斷推動理貨企業的轉型和升級，通過信息技術，加大數據整合力度，深入挖掘理貨數據價值。相信理貨行業必將在創新驅動，轉型發展中再續征程，勇創輝煌。endprint