航運綜合

? P3在美國獲批

據美國海事委員會（FMC）3月20日消息，FMC 已完成了對P3 的審查，并通過投票決定批準P3。P3協議將于3月24 日生效。P3是全球前三位的班輪公司組成的艙位共享協議組織。

參與表決的有5名FMC委員會委員，包括主席Mario Cordero，會員Rebecca Dye、Richard Lidinsky、Michael Khouri 和William Doyle。其中，Lidinsky在投票過程中對P3持反對意見。

FMC委員會決議認為，目前P3不會減少競爭，不會帶來不合理的運輸成本增長或不合理的運輸服務減少，符合美國《航運法案》（Shipping Act）。FMC 還指出，為應對未來可能出現的不合理的運價上漲或不合理的服務減少的情況，FMC將要求P3參與各方向FMC就相關情況進行報告，協助FMC開展目前正在進行中的、對該協議的檢查。

Cordero 表示：“委員會的決定考慮了FMC開展的調查和分析的結果，也考慮到來自貨主和利益相關方的意見。委員會認為P3將提高運營效率，從而有利于美國消費者。同時，為P3專門設計的報告制度將使各方能及時獲得相關信息，在必要時快速采取措施?！?/p>

獲得了美國批準的P3 還需要得到中國的批準才能在東西干線投入運營。在歐洲，三大班輪公司需要就是否違反競爭法進行自評估。

? 上清所啟動鐵礦石等衍生品模擬清算競賽

上海清算所近日啟動航運及大宗商品金融衍生品中央對手清算業務模擬比賽，交易標的除已推出的遠期運費協議外，還包括以人民幣計價和結算的鐵礦石和動力煤掉期。

人民幣鐵礦石掉期以國內鐵礦石現貨價格指數為標的，最終結算價格為三家指數或基準價的算術平均值。它們分別為：中聯鋼發布的中國鐵礦石62進口粉礦現貨價格指數、北礦所鐵礦石現貨交易基準價（62%），以及Mysteel進口礦港口62澳粉現貨價格指數。

動力煤掉期以環渤海港口動力煤（5500K）離岸平倉價格為標的。最終結算價格的確定基于秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數。

· 報告 / REPORTS

交通運輸部發文推動郵輪運輸業健康持續發展

交通運輸部3月18日公布《關于促進我國郵輪運輸業持續健康發展的指導意見》的全文。根據意見，郵輪運輸業的發展目標為，到2020年，東北亞、東南亞、臺灣海峽、南海諸島等郵輪航線、航班顯著增加，沿海郵輪運輸市場初步形成， 旅客數量高速增長，預計2020年郵輪旅客數量達到450萬人，與去年相比年均增長33%，成為亞太地區最具活力和最大的郵輪市場；郵輪運力適應發展需要，郵輪船隊初具規模；郵輪港口布局合理，設施功能完善，形成2～3個具有影響力的郵輪母港；郵輪旅客服務功能不斷拓展，物流配送等配套功能齊全，服 務水平達到國際標準；郵輪產業鏈不斷延伸，郵輪經濟規模不斷擴大，對經濟社會的貢獻顯著增強。

意見提出積極培育郵輪市場、完善郵輪港口功能、加強郵輪運輸行業監管、提升郵輪服務水平、促進郵輪經濟發展、推動平安綠色發展、加快郵輪人才培養等任務。意見還表示，未來將研究制定郵輪運輸業發展規劃，引導郵輪運輸業科學發展。

· 內河航運 / INLAND

天津海河恢復內河船舶航行

天津海河自3月15日起恢復內河船舶航行。目前天津內河水域具備通航條件的為88公里，主要以旅游客運為主。截至去年底，全市納管內河船舶392艘，總噸位19921噸，3905客位（其中渡船14艘，710客位），水路運輸客渡運量完成627.74萬人次，渡車42.39萬輛。

蘇北運河日通過量創歷史紀錄

3月15日蘇北運河船舶日通過量刷新歷史紀錄，創下675萬噸的紀錄。3月以來，全長404公里的蘇北運河日均通過量都在580萬噸以上，尤其是黃砂等礦建運量平均每天50萬噸以上。自3月11日，蘇北運河10個梯級28座船閘累計創出船舶日通過量644萬噸之后，每天運量都在攀升，至3月15日，全線船閘累計放行船隊478個、拖帶駁船4059艘、放行貨輪2217艘，再次創下日通過量的最高紀錄，其中貨物運量448萬噸。

岳陽城陵磯港打造冷鏈物流基地

岳陽城陵磯新港興建的湖南省首個進口肉類指定口岸查驗平臺，目前已完成主體建筑施工，進入調試階段。這是繼上海、重慶后，長江內河港第三個進口肉類的查驗港口。項目于去年5月動工建設，總占地220畝，總投資4.5億元。

南昌謀劃昌九港區一體化

今年江西省將啟動“十三五”規劃編制工作，著力推動水運區域規劃發展。規劃重點要把九江港打造成長江中下游集裝箱支線、水陸鐵聯運樞紐、長江中游航運樞紐和國際化門戶的超億噸大港。同時，大力推進南昌港和九江港一體化，研究謀劃九江港、南昌港集疏運體系，發揮其對全省內河水運發展的帶動和輻射作用。

· 圖片新聞 / PICTURES

3月19日，海南省政府《關于推進東南亞航運樞紐和物流中心建設實施意見》頒布實施?！兑庖姟访鞔_，海南省將鼎力打造面向東南亞的航運綜合試驗區和區域經濟合作示范區，建設大宗商品倉儲、配送、交易基地和服務東南亞、內陸腹地的特色物流配送中心。

《意見》明確，到2020年，海南省將建成完善的航運樞紐基礎設施，形成國際國內干線通達、支線密集的航線網絡；建成以水路為主體，公路、鐵路為輔助的低耗能、低污染、高效率的現代港口集疏運體系；配套完善航運交易、航運培訓等航運服務體系；發展航運金融、航運保險等航運衍生業務。

? 巴拿馬運河擴建爭端雙方簽署和解協議

巴拿馬運河擴建承包商“運河聯合集團”3月14日發表聲明稱，該集團3月13日與巴拿馬運河管理局正式簽署協議，這標志著持續了兩個多月的運河擴建工程費用超支爭端初步得以解決，擴建工程全面復工指日可待。endprint

根據協議，“運河聯合集團”和巴拿馬運河管理局先各出資1億美元以確保擴建工程繼續進行，擴建工程保險公司——蘇黎世集團北美分公司將向“運河聯合集團”提供4億美元的擔保款項用于融資。正在意大利制造的12個閘門最遲于年底前交付給巴拿馬，而整體工程交付的截止日期為2015年12月。另外，針對巴拿馬運河管理局事先為擴建項目支付的7.84億美元的款項，協議允許“運河聯合集團”最遲于2018年前還清。

這一協議僅僅是確保了擴建工程項目能夠全面復工，至于總計16億美元的超支款項到底該由誰來出，雙方將接受獨立第三方的國際仲裁。

蘇黎世集團北美分公司3月14日確認了這一協議的簽署。

2009年，由西班牙、意大利、比利時和巴拿馬四家建筑公司組成的“運河聯合集團”獲得了運河第三組河道閘門的修建權，這是擴建項目中的重頭戲。根據協議，工程應在今年運河通航百年之際竣工。今年初，“運河聯合集團”稱如果運河管理局不支付16億美元超支費用，該集團就將停工。

? 世界首部中文版北極航行指南將問世

交通運輸部東海航海保障中心聯合福建省發改委設立在集美大學的船舶導航工程研究中心、中國極地研究中心共同編寫的《北極航行指南（東北航道）》預計6月份完成。

這是世界首部中文版的北極航行指南，也使中國成為繼俄羅斯之后又一個推出北極航行指南的國家。

中國版北極航行指南將側重于實用性和服務商船，將包括當地法規、相關國際公約；氣象條件、通航環境；規劃一條安全航線；冰區船舶操作方法等四個部分。還將首先推出帶光盤并附圖的紙質版，未來還將推出個人終端，能在IPAD等個人智能終端運行，并匯集所有資料。

· 公司動態 / CORPORATION

【錦江航運三管齊下應對低迷市場】今年，錦江航運明確三項年度重點工作：第一，鞏固品牌優勢。抓準班、抓服務、抓管理。繼續以高準班率和高品質服務穩固航線經營，保持航運主業的盈利能力。第二，創新營銷方式。為中高端客戶訂制個性化的服務；探索電子商務平臺與移動終端；有效整合船代、貨代、堆場等航運物流資源。第三，加快產業拓展。在香港及新加坡設立投資公司和物流區域總部，在國際市場輻射集團影響力；成立專業人力資源公司，探索綜合性專業人力資源業務；抓好物流基地全面投產，逐步建立屬于合資公司的客戶群；加快推進航線布局，開辟東南亞第二主戰場。

【舜天船舶就希臘船東違約提出索償】舜天船舶公告稱，承租人于近日就12艘船在倫敦海事仲裁員協會向旗下順高船務有限公司提起了仲裁。因為希臘船東違約，順高船務已于3月13日就6艘散貨船正式發出了取消合同的通知并向其提出索償。

【中海發展去年凈虧損22.3億元】中海發展去年營業額113.44億，按年增長2.6%。虧損22.34億元，2012年度盈利7374萬元。公司指出全球主要經濟體需求不振，運力持續擴張，航運市場供需矛盾突出，國際航運市場持續低迷，航運企業經營環境依然嚴峻。

【中海海盛去年扭虧為盈】中海海盛去年實現扭虧為盈，歸屬于母公司所有者的凈利潤1823.45萬元，營收增2.51%突破10億元。去年，公司2艘 57000DWT級散貨船投運；子公司上海金海船務2艘7800DWT級化學品船投運，下屬公司深圳市三鼎油運1艘 76000DWT成品/原油輪投運。

【陽明與萬海為旗下船舶“削鼻”】陽明海運與萬海航運去年已分別有2～3艘船進廠“削鼻”，從今年年中開始，萬海航運旗下8艘4500TEU型船將委托臺船割換鼻艏，陽明海運旗下8～10艘4000～6000TEU型船也正與臺船談判進廠細節。長榮海運因旗下船舶鼻艏較尖，“削鼻”節油耗僅1%～2%，因此決定不削。endprint