舟山船企： 不賺錢的訂單

包志明

雖然訂單整體在增長(zhǎng)，但是舟山民營(yíng)造船企業(yè)的日子依然很難過(guò)，這主要是由于船價(jià)低廉和資金壓力大

“我 們工作的造船企業(yè)年前已經(jīng)停工，現(xiàn)在只有一些零散活可以干，這邊（指島上）的造船企業(yè)情況都差不多，我和工友們正打算去寧波或江蘇的造船企業(yè)看看有沒(méi)有活干。”《航運(yùn)交易公報(bào)》記者在舟山岱山島調(diào)研途中偶遇的一眾造船企業(yè)工人向記者表示。

記者在舟山部分民營(yíng)造船企業(yè)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，除了浙江歐華造船股份有限公司（歐華造船）等少數(shù)規(guī)模大技術(shù)強(qiáng)的民營(yíng)造船企業(yè)外，絕大多數(shù)民營(yíng)造船企業(yè)的開(kāi)工情況并不理想，許多中小型民營(yíng)造船企業(yè)甚至已經(jīng)停工停產(chǎn)，昔日熱火朝天的施工場(chǎng)地，現(xiàn)在只留下一個(gè)個(gè)生銹的分段孤零零地?cái)[放在船臺(tái)邊。

“這些分段現(xiàn)在與廢鐵別無(wú)二樣，船東不可能要這些生銹的分段，以廢鋼價(jià)賣掉又損失太大。雖然理論上可以把這些分段除銹重新噴漆后合攏建造新船，但現(xiàn)在造船企業(yè)根本沒(méi)有資金去完成這些后續(xù)工程，所以也只能眼睜睜地看著這些分段一天天爛掉。”一位民營(yíng)造船企業(yè)一線技術(shù)人員惋惜地表示。

與這一清淡景象形成鮮明對(duì)比的是，就在不久前，舟山市船舶行業(yè)管理部門發(fā)布數(shù)據(jù)稱，去年，舟山市造船產(chǎn)業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)值749.3億元，同比增長(zhǎng)8.2%，其中海工裝備產(chǎn)值為25.5億元。新承接訂單653萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)84.5%，新接訂單中集裝箱船、成品油輪等附加值較高船型占比提高至40.9%。……