南通船企：苦苦支撐

包志明

由于融資成本高昂，南通眾多民營造船企業(yè)日子不好過，很多中小型民營造船企業(yè)正在退出這一領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型從事鋼結(jié)構(gòu)

正 當(dāng)浙江的民營造船企業(yè)為訂單不賺錢和融資難而愁眉苦臉時，中國造船業(yè)重鎮(zhèn)南通的民營造船企業(yè)情況又如何呢？

明德重工： 盈虧勉強平衡

以建造高附加值的不銹鋼化學(xué)品船、汽車滾裝船和木片船聞名的明德重工一直是業(yè)內(nèi)技術(shù)實力的標(biāo)桿。《航運交易公報》記者曾在2012年年初造船業(yè)危機初露端倪時調(diào)研過明德重工，本次走訪，記者發(fā)現(xiàn)，明德重工廠區(qū)內(nèi)比兩年前要冷清不少，但基本的生產(chǎn)還在維持，每座船臺上都有船舶在建造，鋼材的備料也很充足。

明德重工營銷部一位經(jīng)理向記者表示，現(xiàn)在雖然沒有以往那么忙碌，但在眼下形勢不好的情況下，企業(yè)還能維持運作就已經(jīng)不錯了，現(xiàn)在南通許多中小型民營造船企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)。

該經(jīng)理表示，南通的很多民營造船企業(yè)日子很難過，主要因為造船是資金、人力密集型產(chǎn)業(yè)，如果沒有國家政策和資金扶持、銀行不能夠提供寬松的融資環(huán)境，民營造船企業(yè)是非常困難的。“現(xiàn)在民營造船企業(yè)的融資成本很高，有的利率達10%～15%，但即便如此，也未必一定能從銀行獲得貸款，訂單接了也沒法生效。”

明德重工一位總經(jīng)理助理表示：“與很多南通同類型民營造船企業(yè)相比，明德重工的情況已經(jīng)算不錯了。目前船價毛利平均5%，但基本不到10%，應(yīng)該不至于虧損，產(chǎn)能利用率約在60%～70%。……