運力平穩 運價微漲

劉子佳

臺灣經濟溫升，運需保持穩定

2月份，在世界主要發達國家經濟保持平穩復蘇的背景下，臺灣經濟繼續呈現溫和上升勢頭。但受農歷春節期間臺灣多數企業放假影響，島內經濟指標增長勢頭有所放緩。數據顯示，2月份臺灣制造業采購經理人指數（PMI）為50.3%，繼續保持在榮枯線以上，環比收縮約3.8個百分點。其中，新增訂單數量和生產數量指標收縮至榮枯線以下，成為拖累PMI收縮的主要原因；人力雇傭、現有原物料存貨水平等其他指標繼續保持在榮枯線以上水平。此外，未來6個月景氣狀況指數連續3個月呈現擴張態勢，表現出島內居民和企業對未來經濟的樂觀預期。由于臺灣經濟繼續保持復蘇勢頭，大陸對臺灣出口貿易也呈現較為穩定的發展趨勢。據海關統計，前2月，大陸對臺灣出口貿易額為56.10億美元，同比增長約5.2%。在主要適箱貨中，紡織品、家具及零件、服裝及衣著附件、鞋類、塑料制品均呈上升勢頭，但機電產品同比下降約2.6%，玩具同比大幅下降約21.7%。

出口貿易的平穩發展支撐大陸對臺灣集裝箱運輸需求繼續上升。另一方面，由于今年農歷春節長假相對往年較早，導致大陸對臺灣出口運輸的節后貨量真空期和之后的貨量恢復期也同步提前，由此擴大了今年出口集裝箱運輸同比增速的季節性影響。據臺灣航線航商會統計，前2月華北地區至臺灣航線出口集裝箱運量同比增長約15%，上海港至臺灣航線出口集裝箱運量同比增長約13%。

運力前低后高，供需同比改善

運力方面，各大班輪公司繼續執行較為穩健的運力投放策略，推動供需關系繼續向好發展。2月上旬正值春節長假，大陸多數工廠進入停工休假期，導致出口貨源明顯下滑，班輪公司大幅削減艙位供給，節日期間并班、停航、撤線等臨時措施頻繁實施，在一定程度上緩解了運力過剩局面；進入中旬，隨著出口生產企業陸續復工，運輸需求出現明顯反彈，盡管班輪公司適時擴大運力投放，但船舶平均艙位利用率仍回升至七成以上；至下旬，受部分生產周期相對較長的商品進入完工出運階段推動，運輸需求進一步提升，加上運力供給未見進一步擴張，部分航次船舶裝載率上升至八成以上。總體來看，得益于班輪公司較為靈活的運力調整策略，2月份供需關系表現尚可。據臺灣航線航商會統計，2月份上海港出口至臺灣航線船舶平均艙位利用率約為72%，環比下滑約2個百分點，同比上升約3個百分點。

運價保持平穩，指數穩中有升

得益于交通運輸主管部門的有效監督與班輪公司間較高的自律程度，2月份市場平均運價總體呈穩中有升態勢。盡管市場公開報價基本未見變化，但華北、華東、東南口岸均有部分航次的協議運價出現微幅上調，幅度在1～10美元/TEU。2月28日，上海航運交易所發布的大陸至臺灣航線運價指數為805.58點，環比上漲1.5%。endprint