上海興起“換匯店”

勞佳迪

外資內(nèi)資都有 布點廣場、車站

“小姐，您好！我想兌換泰銖。”

“抱歉，目前泰銖已經(jīng)兌完，要等主管來補進。”

田先生退后一步，將外幣兌換窗口讓給了后面排隊的市民。僅過了10分鐘左右，他就如愿以償?shù)貎兜搅?000泰銖。這一幕不是出現(xiàn)在銀行和機場，而是上海客流量最大的地鐵換乘“中樞”人民廣場站。

3月13日，《中國經(jīng)濟周刊》記者來到開業(yè)僅一周的這家外幣兌換“便利店”，它是首家入駐上海地鐵系統(tǒng)的外幣兌換店。短短10分鐘內(nèi)，就有6人兌換了外幣，英鎊和泰銖一度“斷供”，港幣和韓元則是最熱門的幣種。

中外換匯商搶占上海灘

這家在上海地鐵“心臟”占有一席之地的外幣兌換店打著全球最大零售貨幣兌換運營商ICE（International Currency Exchange）的標(biāo)記。據(jù)記者了解，從初期的場地確認(rèn)，到消防、證照、技防監(jiān)控系統(tǒng)、貨幣押款線路等事宜的協(xié)商，再到正式開業(yè)，經(jīng)過了一年多時間。

“人民廣場1、2、8號線的三角形換乘大廳是目前上海人氣最集中的地帶，地鐵終端區(qū)域的商鋪租金要比地面高20%～30%，還具有稀缺性。”一位地鐵系統(tǒng)人士告訴《中國經(jīng)濟周刊》。

而ICE似乎對上海地鐵情有獨鐘。2006年，ICE進入浦東國際機場。2008年國家外匯管理局在京滬兩地試點“個人本外幣兌換特許業(yè)務(wù)”，ICE便與張江集團、張江高科技園區(qū)股份有限公司合資成立張江艾西益公司（下稱“艾西益”），并在張江地鐵站開設(shè)了第一個機場外的外幣兌換點。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)看，艾西益是由“張江系”控股，ICE股份占49%。或許是與張江集團結(jié)盟的緣故，艾西益鋪設(shè)網(wǎng)點的邏輯也更傾向于“大而全”。據(jù)國家外匯管理局官網(wǎng)公布的信息，除了兩個機場和地鐵站以外，艾西益還將網(wǎng)點設(shè)在了上海國際客運中心和上海黃浦江游覽票務(wù)中心。

相比之下，ICE在國際上的主要競爭對手通濟隆（Travelex）則更喜歡走“小而專”路線。通濟隆在上海的幾大換幣網(wǎng)點更傾向于取址在浦東碧云和長寧古北等國際社區(qū)。相比想從強勁客流量中“攔截”潛在客戶的ICE，通濟隆顯然更喜歡針對外國人做“點對點”服務(wù)。

除了打得火熱的兩大外資巨頭外，上海陸家嘴集團也將本土需求市場視作藍(lán)海。截至2013年底，它旗下的易兌行已在上海開設(shè)10個網(wǎng)點，有8家設(shè)在浦東。另外想分一杯羹的還有來自香港的匯元通集團，其主要布局在機場商務(wù)中心或是接客區(qū)。

手續(xù)費高點兒，但圖得是方便

許多去過香港旅游的市民都對各大商區(qū)隨處可見的小額換匯店印象深刻，而上海幾家“換匯商”加快落子的戰(zhàn)略背后，也折射出個人外幣兌換強大的需求市場。記者在人民廣場艾西益店看到，大多數(shù)兌換外幣的是中國人，從出示身份證到拿到存根，整個流程不到1分鐘，且不收手續(xù)費。

而艾西益?zhèn)冑嵉淖匀皇菂R差。以美元為例，記者3月13日在兌換窗口詢問的結(jié)匯價和售匯價點差達(dá)到2264個點（即兌換點100美元現(xiàn)鈔的賣出價減去美元現(xiàn)鈔購入價約為22.64元人民幣），當(dāng)天中國銀行報出的美元現(xiàn)鈔買賣牌價點差不到800點。

同樣是兌換100美元，在艾西益的網(wǎng)點要比在銀行多花8元人民幣（3月13日中國銀行100美元現(xiàn)鈔售出價約為613元人民幣，而艾西益網(wǎng)點的價格為621元）。

不過，現(xiàn)場接受記者采訪的多位市民都表示，由于可以換到小面額的外幣，再加上即時可以換到的幣種比銀行多得多，所以略高的支出可以接受。據(jù)悉，張江地鐵站的換匯店初開時，曾對單筆交易加收50元高額手續(xù)費。

上海交大安泰管理學(xué)院國際金融系潘英麗教授也認(rèn)為，這類非銀行類機構(gòu)的鋪開使上海金融零售業(yè)務(wù)更細(xì)化和專業(yè)化，因為數(shù)額很小，沒有規(guī)模經(jīng)濟效益，為獲利點差大一點也屬正常。

（實習(xí)生高天齊對本文亦有貢獻(xiàn)）endprint