以工科為特色的物流工程本科專業應用型人才培養模式研究

吳金卓，高 珊，許恒勤

(東北林業大學 工程技術學院，哈爾濱 150040)

物流業是融合運輸、倉儲、貨代和信息等產業的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分。隨著科學的進步和生產力的快速發展，我國物流業在交通設施及工具、倉儲設施、商業網點、配送體系和信息技術、配送服務設施等方面呈現了快速的發展態勢，現在已成為了發展最快的新興產業之一[1]。當前，快速消費品和網購市場的崛起使得中國的物流需求還將保持較長的一段高速增長期。物流業快速發展的同時也對各層次的物流人才提出了迫切的需求。

1 我國物流人才需求分析

有關數據顯示，中國物流業的物流從業人員缺口將達600萬人[2]。物流人力資源的稀缺，從市場需求的領域來看主要集中在企業物流人才、咨詢和規劃物流人才、外向型國際物流人才和科研教學物流人才；從需求層次來看主要分布在物流實際操作人員、物流管理人員和高層物流管理人才[3]。物流工程學科是一門融合多學科和技術交叉的新興學科，以工學學科作為理論基礎，也是一門應用性很強的學科。物流業的快速發展將更多地依賴高新技術的應用，大型物流中心和配送中心建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理。因此，我國對實用型物流人才的需求將日益增加，尤其對既懂工程技術，又有物流管理技能的應用型人才的需求十分迫切。

所謂應用型物流人才，是指掌握物流專業知識、能操作各種物流設備、懂得物流管理的基本方法的技能型人才[4]。這類人才是目前物流業需求量最大，也是需求最迫切的人才。對應用型物流人才的培養，應當加強實踐教學，通過實驗教學、實習基地、專業培訓等多種形式培養學生的動手能力和解決實際問題的能力，為學生畢業后能夠較快進入工作角色奠定良好的基礎。但是，目前我國物流人才的培養與市場需求仍然存在矛盾。受物流人才培養規模、培養層次結構、師資隊伍的水平和培養人才的適用性等因素的影響，企業對應用型物流人才的強大需求還無法得到滿足[5]。因此，物流人才尤其是高級應用型物流人才出現供不應求的局面。物流專業人才已被我國列入12 類緊缺人才之一，應用型物流人才短缺的問題已成為共識[6]。因此，如何才能培養出符合物流企業需要，適應物流行業發展的應用型人才是目前需要解決的問題。

2 國內外應用型物流人才培養對比

發達國家開展物流高等教育早在20世紀60年代就已經開始，教育層次比較多元化，涵蓋了研究生、本科生和職業教育等。經過幾十年的積累，已經形成了學歷教育和培訓教育相結合的物流人才培養體系，滿足了企業對物流人才的多樣性需求[7]。國外的物流業發展成熟，其相關理論知識和各種物流設施、實驗室等已經健全，給物流教育提供了良好的軟硬件條件。發達國家如美國在行業協會的組織和倡導下，已經全面開展了物流在職教育，建立了職業資格認證制度[8]。在教育形式方面，國外的教育機構除了采用課堂授課之外，還經常舉辦特邀講座和報告。作報告的人士既可以是大學教授，也可以是來自于企業的物流人士。他們能夠了解和掌握這個行業的最前沿的知識動態和行業最先進的應用技術，因此對于學生的知識面的擴充大有裨益，也能夠激發學生的學習興趣。學校里面還會定期地舉行研討會，鼓勵學生利用假期去企業參觀實習，了解和掌握實際的物流運作過程、物流操作設備和設施，鍛煉自己的實踐能力。

物流在我國是一門新興學科，在行業發展、人才培養等方面還有很多值得探索的。2007年，教育部高等學校物流類專業教學指導委員成立于上海，該委員會是在教育部領導下開展高等學校本科物流類專業教學研究、咨詢、指導、評估和服務等工作的學術性專家組織。目前，該組織對物流專業培養方案的指導性意見還在研究中，各校只是根據自身特點，在培養目標、課程體系、教學內容等方面探索性地進行專業建設。由于物流人才市場需求的不斷變化，物流教育反映出來的問題也越來越突出。在物流工程專業本科教育教學中，專業定位不明確、教學內容與企業實際脫節、課程設置沒有形成體系、物流實踐經驗匱乏、專業教師的知識結構不合理、教學方法和教學手段簡單化等問題較為普遍。同時，對于物流工程專業應用型人才培養的研究相對較少，尚處于起步階段。針對這些問題，如何采取相應對策以促進我國物流工程專業本科教育健康發展，是物流工程專業人才教育中急需解決的問題。

東北林業大學是黑龍江省設立物流工程專業最早的高等學校之一，也是全國范圍內設立物流工程專業較早的高校之一。經過10多年的發展，物流工程專業已經建設成一支能夠適應物流工程領域技術高速發展的需要，掌握了本專業國內外發展前沿的動態，研究方向明確、研究層次齊全，對外聯系廣泛、梯隊合理、教學和科研力量強的學術隊伍。已經形成物流設施規劃與設計、物流技術與裝備、物流系統優化與仿真、包裝材料與設備、林業物流等特色鮮明、優勢明顯的研究方向。物流工程專業的人才培養目標是培養適應我國社會經濟發展需要，以工學學科作為理論基礎，管理學科和工學學科相互滲透的復合應用型人才。新的國內外經濟形勢下對物流工程應用型人才的培養提出了新的挑戰，需要參考和借鑒國內外高校在物流工程專業人才培養模式上的成功經驗，對東北林業大學物流工程專業應用型本科人才培養模式進行研究和探索，以符合國家的發展戰略和學校人才培養定位，提高學生的就業與創業能力。

本文以東北林業大學物流工程專業為例，立足于我國高等教育發展和物流業發展的需要，在培養目標、教學內容與課程體系、實踐教學體系、師資隊伍建設、教學方法與手段以及物流職業培訓等方面進行研究和探索，提出一套具有工科特色的物流工程專業應用型本科人才培養模式。

3 培養具有工科特色的物流工程專業應用型人才的措施

3.1 明確各層次物流人才培養目標

物流本身具有交叉性、綜合性和應用性的特點，因此學生的知識結構也應當具有層次性[9]。目前，我國所開設的物流工程本科專業大多是以傳統的交通運輸、機械工程、工業工程專業為基礎發展起來的[10]，在課程設置上沒能突出專業自身的特色，在專業方向上設置得過細，也導致學生所學的知識不夠全面。基于國內外高校物流工程專業培養模式現狀的統計分析，依托東北林業大學的學科優勢和辦學特色，東北林業大學物流工程專業的學生的培養目標應呈現多元化，同時也要結合地方經濟對物流人才知識結構和能力的需求，對人才培養目標進行適時調整。

3.2 課程體系與教材建設

圍繞具有工科特色的物流工程專業應用型人才培養目標，本著寬基礎、強能力的原則，同時突出應用型人才能力的培養來設置課程體系。針對目前國內物流行業的發展現狀，以及社會對物流人才的需求情況，在課程設置的時候，既要強調工科課程的學習，又要重視課程實踐環節。在培養過程中，要結合地緣優勢和本學校的特點，讓學生在大學期間就能夠了解就業領域的先進技術和行業現狀，做到放眼看世界、耳聞天下事。因此，要增加應用課程的比重，加大社會實踐教學的力度，加大實踐教學與理論教學的比重，適當減少課堂授課時間，使學生有足夠的實驗和社會實踐時間，把理論知識轉化為實際工作能力。針對目前物流工程專業教材系統性不強、在某領域的書籍內容上存在相互重疊現象，需要組織相關專家、學者編寫體系完善、結構內容合理的物流系列配套教材，使出版的教材具有理論扎實、案例豐富、針對性和可操作性強等特點。

3.3 師資隊伍建設

構建具有工科特色的物流工程應用型人才培養模式必須有一支專業過硬的教師隊伍。專業教師既要在理論上能夠掌握本專業最前沿的知識，還要有廣泛的社會實踐能力。對于師資隊伍的建設，還要著重培養年輕教師，通過各種資助項目選送一些優秀的中青年教師到國內外知名的具有物流工程專業的院校進修學習，提高理論水平。同時，也可以引進一些高層次的物流工程專業人才；另一方面要積極支持和鼓勵教師參加物流實踐活動，為教師構筑一個實踐的平臺。同時，充分發揮學科帶頭人和學術骨干的作用，推進教學工作的傳、幫、帶和老中青相結合，提高教學團隊教師及核心課程組教師的教學水平。另外，根據需要聘請一些在企業生產管理第一線的工程技術和管理人員，擔任兼職教師，定期為學生講解生產實踐中的知識，做到理論與實踐緊密相結合。

3.4 實踐教學體系建設

理論教學是實踐教學的基礎，實踐教學是理論教學的深化，是培養應用型人才的必經之路[11]。解決物流工程專業學習與專業知識脫鉤的矛盾，未來的物流教育必須側重實踐教學。打造具有工科特色的物流工程專業應用型人才目前的關鍵任務就是要如何構建科學合理的實踐教學體系，強化實踐教學的改革研究。目前，東北林業大學物流工程專業已擁有2 000余平方米的實驗室面積和價值400余萬元的儀器設備。具有物流工程實驗室、物料運輸機械實驗室、系統仿真與優化實驗室、包裝材料與機械實驗室、林業物流實驗室等5個實驗室。物流工程專業已與省內外多家企業達成了實習合作協議，包括黑龍江省建恒物流有限責任公司、大連路明集團、大連錦程物流有限公司、哈爾濱中外運物流有限公司和內蒙古松山物流園區等4個穩定的教學與科學研究基地，已經為物流工程專業各年級學生提供了不同形式的實習實踐機會，同時也為國家及省部級教學科研項目提供了必要的實驗條件。物流工程專業將搭建以提高創新精神和應用實踐能力為主體的實踐教學平臺，構建“基本技能訓練→實踐能力訓練→綜合能力訓練”的理論與實踐緊密結合、循序漸進的實踐教學體系。在實踐教學體系構建過程中，注重基礎實踐，培養學生學習興趣；搞好社會實踐，完善實踐教學體系；加強教學實踐，培養學生工程素質；完善綜合實踐，強化學生實際動手操作能力和實踐技能的培養。

3.5 教學方法與手段改革

過去單一的教學手段和填鴨式的教學方式備受詬病，不能滿足現代物流業對高素質應用型人才的要求。針對物流工程專業特點，課程特點和實踐應用需要，可以綜合運用多種教學形式，豐富課堂內容，比如案例教學法、情景模擬教學法、項目設計等，對專業基礎課和專業課推行討論式、研究式等教學方法；通過多媒體技術和視頻網絡技術等現代化教學手段，提高學生的學習興趣；圍繞學生應用與創新能力培養，不斷改革教學方法和手段，促進學生會思考、會學習，激發學生學習興趣和潛能。在課堂教授過程中，還要增加教師和學生的互動環節，讓學生真正參與到教學實踐中來，變被動學習為主動學習，改善學習效果。另外，也可以不定期地聘請校外知名學者和企業成功人士舉辦講座，拓展學生的視野。也可以聘請校內外專家指導參加畢業論文答辯工作，指導各類物流大賽等。

3.6 物流職業培訓與學生科技創新活動

為盡快解決物流行業應用型人才緊缺問題，需要進一步強化物流職業的相關培訓工作。目前，東北林業大學物流工程專業具備物流師、全國外貿物流師、企業資源計劃(ERP)工程師等培訓及考試點資質。本著鍛煉學生、服務社會的原則，本專業將繼續推進這些資格考試，為學生步入社會搭建良好的平臺。同時，通過物流協會、國際貿易協會等行業機構實現物流人才的培養規劃和社會需求的對接。應用型人才培養的一個關鍵環節是課外科技創新活動。積極鼓勵學生參加國家級及各層次課外科技作品與創業設計大賽(如由中國物流與采購聯合會舉辦的全國物流設計大賽)、參加教師的科研項目和其他模擬訓練活動等(如ERP沙盤模擬訓練)。

4 結束語

本文以物流工程專業本科生培養模式為研究對象，結合我國物流行業發展規律、物流高等教育發展規律和企業對應用型物流人才要求，依據東北林業大學物流工程專業的特色和優勢，對物流工程專業的應用型人才培養在培養目標、教學內容與課程體系、實踐教學、師資隊伍建設、教學方法與手段改革以及物流職業培訓等方面進行研究和探索，提出一套具有工科特色的物流工程專業應用型人才培養模式，使培養出的應用型高素質物流人才能夠滿足市場需求，具有創新能力和實踐能力，解決我國物流人才的供需矛盾，促進我國物流行業的發展。

【參 考 文 獻】

[1]石 奇.中國物流業的市場形勢、發展狀況和可能出路[J].產業經濟研究，2002(1)：59-64.

[2]中國物流行業人才最緊俏 2010年缺口600萬.http：//www.edu24ol.com/web_news/html/2008-4/2008425102818764.html

[3]周業旺.我國物流管理專業分層培養模式分析[J].物流工程與管理，2012，34(2)：116-126.

[4]熊宗輝，霍麗婭，陳嘉翔.應用型物流人才的培養模式[J].四川勞動保障，2013(1)：15-16.

[5]袁鶴平.我國高校物流人才培養現狀及措施[J].中國市場，2007(15)：92-93.

[6]岳文軍.物流專業教學與人才培養細分探析[J].遼寧教育行政學院學報，2010，27(10)：131-133.

[7]戴 晉.國內外物流人才培養模式之對比研究[J].企業導報，2010(4)：277-278.

[8]張長森.國內外物流教育模式模式對我國高校物流人才培養的啟示[J].物流工程與管理，2011，33(4)：179-190.

[9]林兆華，燕 珍，蔡曉麗.物流工程專業應用創新型人才培養模式探析[J].物流技術，2013，32(2)：285-288.

[10]謝如鶴，張素芬，周耀旭.物流管理本科專業人才的工程化教育[J].高等工程教育研究，2010(4)：114-117.

[11]李正鋒.基于企業需求的應用型本科物流管理專業實踐教學體系設計[J].物流工程與管理，2009，31(8)：156-157.