海外水泥廠總承包（EPC或EP）項(xiàng)目土建投標(biāo)報(bào)價(jià)的注意事項(xiàng)

李苑

海外水泥廠總承包（EPC或EP）項(xiàng)目土建投標(biāo)報(bào)價(jià)的注意事項(xiàng)

李苑

本文從幾個(gè)方面分析了結(jié)構(gòu)專業(yè)在海外EPC及EP項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)的注意事項(xiàng)，論述了如何做好海外EPC及EP項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)投標(biāo)報(bào)價(jià)，并提出了建設(shè)性意見(jiàn)。

結(jié)構(gòu)工程量；初堪報(bào)告；重點(diǎn)車間；溝通技巧

隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)外投標(biāo)報(bào)價(jià)項(xiàng)目的增多，不論是EPC或EP項(xiàng)目，業(yè)主對(duì)土建工程量（Bill of Quantity）的計(jì)算都很重視，土建費(fèi)用通常會(huì)占到總合同額的30%～40%，且在設(shè)備報(bào)（詢）價(jià)相對(duì)準(zhǔn)確與固定的基礎(chǔ)上，土建工程量或土建費(fèi)用對(duì)最終的報(bào)價(jià)及贏取合同更有至關(guān)重要的影響，這就要求我們重視與規(guī)范結(jié)構(gòu)工程量的計(jì)算，把控業(yè)主對(duì)不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范工程量提交的要求，使提交的工程量有說(shuō)服力、有可信度、有可操作性，為投標(biāo)最終勝出贏得有利一票。

下面將分幾個(gè)方面加以論述：

1 工程量估算指標(biāo)的確定

投標(biāo)報(bào)價(jià)中不可避免涉及到結(jié)構(gòu)工程量的估（計(jì)）算，而估算指標(biāo)又會(huì)直接導(dǎo)致工程量匯總數(shù)據(jù)，對(duì)商務(wù)影響很大。估算指標(biāo)的確定離不開(kāi)我們平時(shí)的收集與積累，通過(guò)幾個(gè)乃至十幾個(gè)已完成施工圖的項(xiàng)目，篩選生產(chǎn)線路的主要車間，分車間、分區(qū)域分析水泥廠的主體車間的工程量，進(jìn)行工程量的計(jì)算和分析，對(duì)已有的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)與修訂，得出結(jié)構(gòu)工程量的估算指標(biāo)數(shù)據(jù)。因?yàn)榇罅康氖占瘮?shù)據(jù)多數(shù)來(lái)自于已完成的國(guó)內(nèi)項(xiàng)目，所以應(yīng)用在國(guó)外項(xiàng)目的投標(biāo)計(jì)算時(shí)，還要考慮因設(shè)計(jì)規(guī)范不同，風(fēng)荷載和地震荷載較之國(guó)標(biāo)對(duì)工程量的增量影響，需要對(duì)估算指標(biāo)進(jìn)行修訂、評(píng)估才能應(yīng)用。結(jié)構(gòu)估算指標(biāo)的取得與確定，并不是個(gè)人的力量，需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)作與支持，也是一個(gè)長(zhǎng)期數(shù)據(jù)庫(kù)積累的過(guò)程，只有通過(guò)多個(gè)項(xiàng)目多次積累并反復(fù)驗(yàn)證，才能更趨科學(xué)與合理，而一套相對(duì)完備的估算指標(biāo)數(shù)據(jù)，既能使工程量計(jì)算趨于準(zhǔn)確，又能減少因不同設(shè)計(jì)人員的估算而引起的人為差異。

2 建立工程量計(jì)算體系文件

一套完整規(guī)范且簡(jiǎn)單快捷的工程量計(jì)算體系文件，既能方便工程量的計(jì)算，也能方便工程量的修改。我們參與投標(biāo)的海外項(xiàng)目，常常會(huì)是工藝方案與布置要滿足業(yè)主的要求，有的要參照業(yè)主老線的流程，考慮與老線的銜接，導(dǎo)致水泥廠的規(guī)模、車間的結(jié)構(gòu)形式等均有別于國(guó)內(nèi)項(xiàng)目，加之投標(biāo)中間工藝方案多次澄清，反復(fù)修改與多方案比對(duì)，車間的柱網(wǎng)、層高、結(jié)構(gòu)形式（鋼結(jié)構(gòu)或混凝土的）的互相轉(zhuǎn)換等，都要求我們對(duì)工程量及時(shí)更新與修訂，鑒于這種情況，按車間特點(diǎn)編制一套excel計(jì)算表格，做好嵌套公式與關(guān)聯(lián)匯總，將會(huì)極大地方便投標(biāo)階段結(jié)構(gòu)工程量的計(jì)算、修改、統(tǒng)計(jì)、查詢及后期驗(yàn)證。

3 投標(biāo)文件的研讀及與業(yè)主的前期溝通

國(guó)外項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià)，業(yè)主在投標(biāo)文件中常附有土建篇，綜合有建筑、結(jié)構(gòu)、水道、暖通及總圖的信息。此文件為投標(biāo)報(bào)價(jià)的要求及依據(jù)，本項(xiàng)目需要遵循的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)荷載（活載，風(fēng)載，地震），鋼結(jié)構(gòu)的連接形式，施工要求等信息均有描述，必須認(rèn)真研讀，逐條落實(shí)。因?yàn)樵O(shè)計(jì)規(guī)范的不同，活荷載的取值，風(fēng)載和地震將直接影響結(jié)構(gòu)工程量的估算，也是影響報(bào)價(jià)的關(guān)建因素。

如我們近年投標(biāo)的拉法基印度CHI項(xiàng)目要采用印度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，印尼海德堡項(xiàng)目要采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，印尼的BSW業(yè)主又接受中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，規(guī)范的不同將影響我們的估算指標(biāo)，既要使提交的工程量在投標(biāo)階段有說(shuō)服力，又不能使項(xiàng)目中標(biāo)后難操作，的確是一種考驗(yàn)。另外有的業(yè)主發(fā)出的投標(biāo)文件，并無(wú)項(xiàng)目明確的風(fēng)載或地震信息，要通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)理與業(yè)主進(jìn)行前期溝通，請(qǐng)業(yè)主提交風(fēng)載和地震信息，場(chǎng)地是否是海岸環(huán)境，是否在高震區(qū)，結(jié)構(gòu)工程量的計(jì)算均不同，確有個(gè)別業(yè)主在投標(biāo)階段無(wú)法提交相對(duì)準(zhǔn)確的風(fēng)載和地震信息時(shí)，要通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)理告知業(yè)主，本次提交的工程量是在何種設(shè)計(jì)條件下進(jìn)行的估算，要對(duì)以后提偏差留有余地。

4 初堪報(bào)告的解讀及基礎(chǔ)工程量

投標(biāo)文件中一般會(huì)有業(yè)主單獨(dú)附上的場(chǎng)地初堪報(bào)告，但大部分初堪報(bào)告均相對(duì)粗糙。有的業(yè)主在投標(biāo)文件中甚至連初堪報(bào)告也沒(méi)附上，僅僅說(shuō)明本次投標(biāo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一個(gè)假設(shè)地耐力，按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行估算基礎(chǔ)，但這種情況下業(yè)主也認(rèn)同在有地勘時(shí)再次修訂工程量，認(rèn)可這部分的偏差。但是像拉法基、海德堡及HOL?CIM這類專業(yè)的水泥生產(chǎn)商，一般會(huì)隨投標(biāo)文件附有相對(duì)完整的初堪報(bào)告，透過(guò)對(duì)初堪報(bào)告的認(rèn)真解讀，將能對(duì)在建廠地的地形地貌有初步的了解，如果存在新老線的銜接問(wèn)題，最好進(jìn)行場(chǎng)地的初期實(shí)地勘察，了解老線的地基及基礎(chǔ)情況，這對(duì)新建場(chǎng)地會(huì)有很大的幫助。

地勘報(bào)告的解讀不僅影響結(jié)構(gòu)專業(yè)，對(duì)工藝和總圖專業(yè)也會(huì)有影響。像我們?cè)?jīng)投標(biāo)的柬埔寨3200t/d項(xiàng)目，初堪報(bào)告指明在建場(chǎng)地內(nèi)存在有斷裂帶，我們將這一信息及時(shí)告知工藝與總圖專業(yè)，工藝專業(yè)及時(shí)調(diào)整了流程，總圖專業(yè)調(diào)整了熟料庫(kù)的位置，避免了重載車間布置在地形不利的斷裂帶上。

相對(duì)完整的初堪報(bào)告將能確定主體車間的基礎(chǔ)形式，但如窯尾、生料庫(kù)、熟料庫(kù)、水泥庫(kù)等重載車間，或業(yè)主要求的之前沒(méi)有設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的廠房，最好通過(guò)試算得到0.000的荷載，這樣才能提交相對(duì)準(zhǔn)確且穩(wěn)妥的基礎(chǔ)工程量。另外如果廠區(qū)內(nèi)需要樁基的話，像生料庫(kù)、熟料庫(kù)、水泥庫(kù)等車間是環(huán)形承臺(tái)下配樁基還是整板承臺(tái)下配樁基，對(duì)整體的工程量影響頗大，所以一定要慎重對(duì)待。

5 重點(diǎn)車間的注意事項(xiàng)

我們?cè)谕稑?biāo)時(shí)，也并不總是完整線的項(xiàng)目，會(huì)有從石灰石破碎車間到熟料庫(kù)的熟料生產(chǎn)線，也有從熟料庫(kù)開(kāi)始到水泥包裝或水泥散裝、水泥裝船的粉磨站，甚者是僅僅涉及到兩個(gè)主體車間的水泥終端站或單個(gè)車間的改造項(xiàng)目。但不論規(guī)模大小、項(xiàng)目大小都要認(rèn)真對(duì)待，尤其像粉磨站或改造項(xiàng)目，設(shè)計(jì)的車間并不多，沒(méi)有全廠平衡的優(yōu)勢(shì)，工程量一旦出現(xiàn)大的偏差，將會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)生不利的影響。

水泥廠中的主體車間會(huì)涉及到鋼筋混凝土框架、鋼框架、筒倉(cāng)、鋼網(wǎng)架、鋼門(mén)架、鋼或鋼筋混凝土煙囪、鋼或鋼筋混凝土倉(cāng)、窯或磨等大型設(shè)備基礎(chǔ)、軌道基礎(chǔ)、地坑、地溝、鋼輸送、鋼支架等各類結(jié)構(gòu)形式，像窯尾、筒倉(cāng)、石灰石均化和煤均化車間等重點(diǎn)車間結(jié)構(gòu)形式要特別關(guān)注。另外在國(guó)外項(xiàng)目的投標(biāo)中，會(huì)大量涉及到各類鋼結(jié)構(gòu)廠房，都要在提交業(yè)主的投標(biāo)技術(shù)文件中明確告知。

下面重點(diǎn)說(shuō)明幾類車間：

5.1 燒成窯尾

窯尾是水泥廠的核心車間，常規(guī)的布置均是首層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，以上為鋼框架，除了主框架外，還有主平面間的操作平臺(tái)、鋼管道支架、鋼煙囪、鋼室外樓梯、鋼電梯井架等。在統(tǒng)計(jì)工程量時(shí)要注意分區(qū)分塊。主塔架的混凝土及用鋼量受風(fēng)載和地震影響大，這部分也是框架計(jì)算條件不同，最容易受影響的部分。還要注意有的國(guó)外項(xiàng)目，業(yè)主在窯尾下所設(shè)的電力室不采用防靜電地板，而是設(shè)電纜夾層（如拉法基印度CHI項(xiàng)目），這樣也會(huì)讓框架梁、板、混凝土量增加不少。檢修維護(hù)鋼平臺(tái)、鋼管道支架、鋼煙囪、室外樓梯、電梯井架等受風(fēng)載和地震影響小，再加上EP項(xiàng)目此部分會(huì)是我們的供貨范圍，分開(kāi)統(tǒng)計(jì)方便修訂查找。

窯尾的結(jié)構(gòu)形式在投標(biāo)報(bào)價(jià)的文件中，一定要有文字單獨(dú)描述清楚，尤其是國(guó)外項(xiàng)目，鋼柱的結(jié)構(gòu)形式（鋼管混凝土，純鋼管鋼柱，H型鋼柱）對(duì)窯尾的鋼結(jié)構(gòu)量影響很大。如印尼的BWS集團(tuán)5000t/d項(xiàng)目，印尼海德堡10000t/d的投標(biāo)項(xiàng)目，業(yè)主堅(jiān)持H型鋼柱而不接受鋼管混凝土，一是認(rèn)為當(dāng)?shù)貨](méi)有施工能力，二是對(duì)于純鋼管柱截面因?yàn)橛鞋F(xiàn)場(chǎng)焊接工作量也不可行。再又像拉法基北美項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)，雖然業(yè)主接受鋼管混凝土（其他梁、柱、支撐均為高強(qiáng)螺栓連接），但要求我們單獨(dú)提供幾根鋼管的焊接長(zhǎng)度，以便核算當(dāng)?shù)厝斯べM(fèi)。對(duì)于業(yè)主要求鋼結(jié)構(gòu)主材間全部高強(qiáng)螺栓連接，鋼柱為H型鋼柱，這種初次設(shè)計(jì)的窯尾形式，投標(biāo)時(shí)建議要按照當(dāng)?shù)貤l件進(jìn)行試計(jì)算，找出合理的報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)。

5.2 磨房車間（原料，煤及水泥）

國(guó)外投標(biāo)項(xiàng)目的磨機(jī)車間，輥磨配置是業(yè)主普遍接受與認(rèn)可的工藝流程，像印尼BSW和海德堡印尼萬(wàn)噸線等。因項(xiàng)目場(chǎng)地在高溫多雨地區(qū)，均要求輥磨廠房全封閉，廠房框架高達(dá)近40m，因業(yè)主的要求不同，或帶360°吊重320kN圓弧形軌道，或帶1000kN檢修桁車，因?yàn)檫@類鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)的并不多，在投標(biāo)時(shí)最好通過(guò)初算或試算來(lái)確定，做到工程量估算相對(duì)準(zhǔn)確。

5.3 各類均化（網(wǎng)架）車間

水泥廠的結(jié)構(gòu)中，各類均化車間因?yàn)榭缍然蛑睆捷^大，近些年做球節(jié)點(diǎn)連接的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)已是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式的用鋼量較之管桁架有較大的優(yōu)勢(shì)，但在海外項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)，此種結(jié)構(gòu)形式在技術(shù)文件中一定要有文字單獨(dú)加以描述。因?yàn)橛行┊?dāng)?shù)貥I(yè)主并不清楚或了解此種鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，甚至在當(dāng)?shù)馗鼰o(wú)加工能力，另外網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、加工及安裝需要由專業(yè)的施工隊(duì)伍來(lái)完成，有二次分包的費(fèi)用。我們投標(biāo)的拉法基印度CHI項(xiàng)目，業(yè)主在投標(biāo)階段是接受網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的，但在施工圖階段為了找尋印度當(dāng)?shù)赜心芰Φ募庸ぜ笆┕す緟s也頗費(fèi)周折。

在工程量估算方面，對(duì)于受風(fēng)載影響較大的長(zhǎng)形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，在當(dāng)?shù)仫L(fēng)載較大時(shí)最好試計(jì)算后再估重。因?yàn)榫W(wǎng)架的面積較大，平面單重的取值對(duì)總量的影響也較大。

5.4 筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)

水泥廠里的筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)主要有熟料庫(kù)、生料均化庫(kù)和水泥儲(chǔ)存庫(kù)等，這幾類現(xiàn)澆鋼筋混凝土筒倉(cāng)車間，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的較多，可參考的各類工況的結(jié)構(gòu)圖紙多，平板庫(kù)或倒錐庫(kù)的數(shù)據(jù)積累也多，所以在工程里估算時(shí)容易做到相對(duì)準(zhǔn)確。但這幾年在海外投標(biāo)中，頻頻遇到預(yù)應(yīng)力庫(kù)，由于業(yè)主對(duì)庫(kù)體裂縫更嚴(yán)的控制要求，在有的投標(biāo)項(xiàng)目中，甚至?xí)?5m以上的庫(kù)體均為預(yù)應(yīng)力，由于我們?cè)?0～60m大直徑的熟料庫(kù)數(shù)據(jù)較多，所以對(duì)于20m左右的預(yù)應(yīng)力生料均化庫(kù)和水泥儲(chǔ)存庫(kù)，需要試算來(lái)確定合理的庫(kù)壁厚度及相應(yīng)的普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋。

庫(kù)體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)形式采用天然地基（整板或環(huán)基）或樁基（整板打樁或環(huán)基打樁），庫(kù)壁厚度及庫(kù)高都對(duì)混凝土量影響很大。另外水泥庫(kù)的落地鋼板庫(kù)方案，8～15m直徑的柱式支撐鋼庫(kù)，這些我們投標(biāo)時(shí)也會(huì)遇到，建議投標(biāo)庫(kù)體時(shí)盡量試計(jì)算，以便數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。

6 技術(shù)澄清中的溝通技巧

海外項(xiàng)目投標(biāo)多數(shù)會(huì)有2～3次甚至更多的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)澄清會(huì)，因?yàn)楦?jìng)標(biāo)方不止一家，所以我們的投標(biāo)技術(shù)文件在首次提交時(shí)，一定要相應(yīng)標(biāo)書(shū)，即使業(yè)主的要求不盡合理，在技術(shù)澄清會(huì)時(shí)，可與業(yè)主再充分溝通與交流。現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)澄清會(huì)也是一次很好的勘察現(xiàn)場(chǎng)機(jī)會(huì)，尤其是有老線的現(xiàn)場(chǎng)。多數(shù)業(yè)主為了延續(xù)以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，常常要求建筑風(fēng)格與老線保持一致，再有就是像印尼、柬埔寨等東南亞多雨地區(qū)，廠房的封閉與排水老線都具有很好的參考性。

結(jié)構(gòu)專業(yè)在澄清會(huì)議上除了與對(duì)口專業(yè)逐一溝通投標(biāo)文件中不清楚與不明確的條文外，還要進(jìn)一步落實(shí)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、基本風(fēng)壓、地震加速度等對(duì)投標(biāo)工程量有影響的關(guān)鍵參數(shù)，最重要的是關(guān)于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，這也是每次設(shè)計(jì)澄清時(shí)較難的一件事。我們投標(biāo)的海外項(xiàng)目中，一般中小型的當(dāng)?shù)貥I(yè)主是能接受國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)的，如前文所述國(guó)標(biāo)較之美標(biāo)和歐標(biāo)在工程量上的差異還是較大的，土建投資的綜合費(fèi)用會(huì)低，再加上是我們的工程師熟悉的設(shè)計(jì)規(guī)范與計(jì)算程序，設(shè)計(jì)周期會(huì)短、出圖也快。像海德堡與拉法基這類的高端業(yè)主，一般在較大規(guī)模項(xiàng)目上，設(shè)計(jì)規(guī)范較難讓步，像印尼海德堡萬(wàn)噸線堅(jiān)持用歐標(biāo)設(shè)計(jì)，拉法基的兩個(gè)印度5千噸項(xiàng)目堅(jiān)持印度規(guī)范，北美拉法基當(dāng)時(shí)投標(biāo)時(shí)堅(jiān)持美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。但海德堡的非洲粉磨站項(xiàng)目，雖然投標(biāo)初期也堅(jiān)持歐標(biāo)設(shè)計(jì)，但考慮到投資等因素，在與業(yè)主的幾次溝通后也能接受國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)。

在涉及標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)澄清的談判中，要想業(yè)主采用國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)，一是要有兩版不同標(biāo)準(zhǔn)的投標(biāo)工程量及價(jià)錢(qián)的偏差呈交給業(yè)主，畢竟數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力，二是在節(jié)省投資及縮短設(shè)計(jì)周期上加以引導(dǎo)，三是彼此均做讓步。像我們投標(biāo)的印尼BATURAJA項(xiàng)目，就是國(guó)標(biāo)與美標(biāo)混用，將業(yè)主較為關(guān)注的重點(diǎn)及重載車間，如窯尾、筒倉(cāng)等采用美標(biāo)設(shè)計(jì)，而其他均采用國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)，這種嘗試模式也頗為成功。

國(guó)外項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià)，結(jié)構(gòu)工程量的計(jì)算與提交相比國(guó)內(nèi)項(xiàng)目往往是時(shí)間緊且工藝資料不夠詳細(xì)，而土建配合投標(biāo)報(bào)價(jià)所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)工程量計(jì)（估）算與工藝的報(bào)價(jià)資料、總圖方案、地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)形式等方方面面有關(guān)聯(lián)，國(guó)外項(xiàng)目的投標(biāo)多數(shù)又缺乏以往項(xiàng)目的參考數(shù)據(jù)，做到精準(zhǔn)也是不易，但可以通過(guò)我們前期相對(duì)細(xì)致的工作，做到相對(duì)的準(zhǔn)確，最大限度地降低各種可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

在總包項(xiàng)目中，我們的設(shè)計(jì)只有做到前期估算、中期控制、后期總結(jié)環(huán)節(jié)相扣，同時(shí)我們的工程師在設(shè)計(jì)中能始終貫穿安全性與經(jīng)濟(jì)性綜合考慮，那樣我們的設(shè)計(jì)才更趨完美，也更有競(jìng)爭(zhēng)力。■

Precautions of Civil Engineering Bidding for Overseas Cement Plant General Contracting Project(EPC or EP)

LI Yuan

（Tianjin Cement Industry Design&Research Institute Co.,Ltd.Tianjin300400）

This article analyzes the attentions of civil bidding at the oversea EPC&EP project from several aspects,discusses how to do well at the oversea EPC&EP civil tender project,and presents constructive suggestions.

bill of quantity;preliminary soil report;main workshop;communication skill

TQ172.8

:A

：1001-6171（2014）06-0082-03

天津水泥工業(yè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，天津300400；

2014-07-18；編輯：呂光