加強公路工程設計質量控制的幾點建議

張 光 輝

(晉中市交通勘測設計所，山西 晉中 030600)

加強公路工程設計質量控制的幾點建議

張 光 輝

(晉中市交通勘測設計所，山西 晉中 030600)

對目前公路工程設計中存在的設計單位資質問題與設計人員專業素質技能問題進行了分析說明，并從設計組織、評審、校核、交付使用、變更階段論述了加強公路工程設計質量控制的方法，以確保設計的完整性，推動公路建設的發展進步。

公路，設計，階段，質量，問題

在公路工程建設過程中，設計是其中尤為關鍵的環節，作為業主招標文件的基礎和施工單位的施工依據，其是整個工程中最根本的一項，只有保證了設計的質量，業主的投資和工程的安全才有保證。近年來，隨著公路工程的增多，如何保證設計的質量越來越受到業主和施工單位的關注，通過公路設計院多年來的不斷探索，逐漸找到了一些控制公路工程質量的方法。尤其是進入21世紀以后，國家對公路設計加大了投資，公路設計院每年的勘察設計任務逐漸增多。

1 現階段我國公路工程設計中存在的問題

通過長期的工作實踐，我們找到了設計質量中存在的幾點問題，公路工程質量不僅僅與設計人員的基本素質和技術水平相關，同時，整個設計過程中的控制更是其中的重點。伴隨著我國不斷加大對基礎設施的投入，我國的公路工程質量得到了很大提高，但是，仍然存在著一些明顯的問題。

1.1 設計單位的設計資質問題

在進行設計單位的選擇時，最重要的一方面是設計單位的設計能力，設計能力是由國家頒發資質等級證書來區分的，高資質的設計單位的綜合能力明顯強于等級低的設計單位。對于關系國計民生的公路工程，應該選擇等級高的設計單位來完成工程設計，這樣不僅能夠保證工程施工的質量，同時，在設計施工時，擁有更加完善的管理辦法，能夠保證工程在工期內及時的完成，并且減少各種不可預測危害的出現。

1.2 設計人員的專業技能和綜合素質問題

近年來，無論是施工單位還是監理單位，都要求提高設計質量，在工程建設中，設計質量的好壞直接影響到工程的質量。而對公路設計方案而言，質量的好壞首先與設計者的素質和實際綜合能力有關，只是一味講求速度的設計者，如何能夠拿出新穎的設計方案，在設計時，只是根據實際情況進行簡單的修改，這樣的方案，又怎么能保證工程的質量。像在連徐高速公路中，由于設計者不是根據實際情況進行設計的，導致18根樁的長度和實際情況不同，結果嚴重拖延了工期。這次工程只是拖延了工期，僅僅造成了一些經濟損失，在一些重要的工程中，設計方案的一個錯誤，很可能會造成巨大的安全事故。

2 加強公路工程設計質量控制的方法

公路工程的設計過程起始于接受設計任務，在接受任務的同時，還會得到客戶對項目時間、功能和技術標準等的要求。為了保證工程滿足客戶的需要，在進行設計時要充分考慮客戶的要求。根據最新的設計標準和開發要求，同時結合公路設計的特點，將公路工程的設計過程分為7個階段，分別是設計策劃、設計輸入、設計、設計評審、設計輸出、設計驗證、設計確認以及設計更改，同時，在每個階段，都應有相應的策劃文件和質量記錄。

2.1 設計組織階段

在這一階段，主要任務是對接受的設計任務做出一個總體的策劃方案，第一，要確定進行設計的人員和需要的儀器設備，再搜集相關的技術資料；然后，根據客戶的要求，確定本次設計任務的質量目標；最后，對設計任務進行具體的劃分，同時，確定質量控制手段。只有將這些準備工作都做好了，才能在后續的設計工作中，保證工作內容沒有漏項，及時的完成任務。

2.2 數據輸入階段

在數據輸入時，要遵循真實和準確的原則，并按照統一的標準進行設計。對于標準的規定不是一成不變的，隨著客戶要求的不同，設計的標準也會產生一些變化，但是，在進行設計時，必須遵循相關的法律和法規的要求，同時，還要兼顧其他單項工程的特殊要求以及設計產品的標識要求等。在設計的過程中，要把設計的標準和制圖的標準統一起來，做到每位設計員均有統一的模板。

2.3 設計評審階段

在設計任務完成以后，還要進行設計評審，這樣才能保證設計結果具有有效性和適宜性，保證最后的設計方案滿足客戶的需求，符合設計的相關規定。根據不同的項目要求，評審的方案也不盡相同，有時是對方案進行評審，有時是對成果進行評審，也有時是對設計方案中的一些相關技術進行評審。一般情況下，在公路工程的設計中，主要是對方案的評審，即對提出的多個可行性方案進行比較，從中選出最合適的方案；在設計的初始階段，要重視的是成果，這時，應對方案中的一些技術和經濟等進行論證；而在施工圖設計時，技術性問題將是設計中的重點，這時應當對設計中涉及的技術問題予以匯總，然后進行綜合性的評審，挑選最佳技術方案。

2.4 設計的校核階段

為了能夠更好的確定設計的合理性以及正確性，在設計方案確認前，要對所有的設計文件進行校核驗證。一般情況下，我們采用兩審兩校的方法進行審核，通過不同的質量職責和技術難度，對設計文件進行分級校審。第一，在進行審核前，設計人員對自己的文件進行自校；第二，將設計的文件彼此交換，進行復核，在自審完成后，將所有的設計文件進行匯總，由項目的負責人進行組審，最后通過院領導的組織，讓全院的重要技術人員進行最后的審核，也就是院審。通過多重的審核，將可能出現的問題找出并解決，確定最終方案滿足客戶的要求。

2.5 交付使用階段

在多重審核完成后，確認方案已經能夠滿足客戶的要求，然后將設計文件進行輸出，交付給相關的投資部門，由其給出相應的改進措施，并根據其要求進行最終的修改。設計文件最后通過投資主管部門，再正式用于工程的招標和建設。

2.6 設計變更階段

在產品交付以后或者項目施工進行的過程中，可能會出現設計的變更。近幾年來，隨著新開發項目的出現，設計后期的服務要求逐漸增多，因此，為保證產品能夠滿足客戶的需求，應保證后期的服務能夠及時的到達，將滿足客戶的要求作為最終宗旨。尤其是重點設計的項目，可以在建筑地設置代表駐地，方便及時的給予后期服務。

2.7 設計質量在過程控制中得到提高

將上面講述的幾個過程嚴格的完成，就已經完成了公路工程設計中最主要的步驟。然后，通過方案評審，把可能或者已經出現的問題及時的解決。工程的設計質量是一個工程的靈魂，只有質量滿足了客戶的需求，才能得到客戶的好評。

3 結語

公路建設在國家建設中是一項基礎的公共設施建設，對于國家的發展具有重要的意義，因此，對于任何的細節都不能放過，必須認真對待出現的任何問題。設計是一個工程的基礎，只有保證設計的完善性，才能保證公路工程的質量，因此，相關人員應當嚴格把握這最基礎的一步，從而推動我國公路建設事業的快速發展。

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On suggestions for improving design quality control of road projects

ZHANG Guang-hui

(JinzhongTrafficSurveyandDesignInstitute,Jinzhong030600,China)

The paper analyzes and indicates some problems in the qualification of design parties and design personnel’s competence in current road engineering design, and illustrates the methods to enhance the road engineering design quality from the design organization, auditing, checking, usage and alteration phase, so as to ensure the wholeness of design and strengthen the development of road construction.

road, design, phase, quality, problem

1009-6825(2014)30-0222-02

2014-08-12

張光輝(1965- )，男，工程師

TU712.3

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