武漢未來6年將投資1 266.5億元 建16條軌道交通線

武漢未來6年將投資1 266.5億元 建16條軌道交通線

武漢地鐵4號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期正在建設中，預計2017年全部完工通車。目前武漢第三輪軌道交通近期建設規(guī)劃（2014—2020）出爐，按照規(guī)劃，未來6年，武漢將投資1 266.5億元，建設16條軌道線（段），原則上每個新城區(qū)將建設一條軌道交通線路。

五大火車站都將通地鐵

根據(jù)規(guī)劃，武漢將會有5座客運火車站。武漢站主要停靠南北走向的京廣高鐵；漢口站服務于東西走向、沿長江流域的滬漢蓉動車等；武昌站因緊臨城市內環(huán)線，其客運功能將受到控制，而主要停靠普通客車。除以上3座火車站外，武漢還將新建新漢陽火車站及流芳火車站。其中，新漢陽火車站將成為武漢西部綜合交通樞紐，承擔西安—武漢—福州等方向的列車，并且服務省內武漢到天門、潛江等方向的城際鐵路；流芳站則是武咸、武黃城際鐵路的重要節(jié)點。

遠城區(qū)0.5 h達主城區(qū)

按照武漢實施“1＋6”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，支撐新城組群建設，完善主城軌道骨架網(wǎng)絡的思路，本輪近期建設規(guī)劃也為每個新城區(qū)確立了將開工項目。其中，連接主城與新洲區(qū)的線路包括從新榮到陽邏的21號線、從武漢火車站到陽邏的10號線；東西湖區(qū)有1號線涇河延伸線，即從金山大道到?jīng)芎庸?.6 km；蔡甸區(qū)有11號線西段（即24號線），從新漢陽火車站到蔡甸，還有4號線西延線，長2.9 km，從黃金口到新漢陽火車站。江夏區(qū)則規(guī)劃有27號線，即7號線南延段，從野芷湖到紙坊東站；東湖高新不僅有11號線東段（即29號線），從流芳站到左嶺，還有2號線南延線，從光谷到流芳到佛祖嶺。另外，沌口和東湖高新還將建設自己的有軌電車在區(qū)內循環(huán)。規(guī)劃目標是遠城區(qū)0.5 h內都能到達主城區(qū)。

完善主城區(qū)地鐵覆蓋

本輪規(guī)劃不僅解決了中心城區(qū)連接遠城區(qū)的問題，也對中心城區(qū)現(xiàn)有骨架線網(wǎng)進行了進一步完善，支撐兩江四岸重點發(fā)展區(qū)建設。

在本輪近期建設規(guī)劃中，5號線一期、二期都列入了計劃。其中，5號線一期從武漢火車站到復興路，長23.7 km；5號線二期從復興路到青菱，長9.2 km。2號線目前客流維持在日均60多萬人次，為分解客流，本輪建設規(guī)劃提出建11號線，從武昌火車站到流芳火車站，且與2號線、9號線在光谷站實現(xiàn)換乘。9號線一期從植物園路到湯遜湖，也納入規(guī)劃中。光谷地區(qū)高校林立，本輪規(guī)劃希望通過9號線串聯(lián)地大、華科、中南民大、中南財大、華農(nóng)等高校。另外，8號線二期從梨園到野芷湖的線路，途經(jīng)街道口，串聯(lián)南湖的線路也屬于近期建設規(guī)劃。

（摘自中國城市軌道交通協(xié)會http：//www.camet.org.cn/hyxw/201403/t20140331＿299590.htm）