國產FCAS催化劑投用實現裝置長周期運行

國產FCAS催化劑投用實現裝置長周期運行

近日，中國石化長嶺分公司稱，該公司S Zorb裝置自2010年11月開工以來，連續運轉已滿3年，不斷刷新國內外同類裝置運行周期最長紀錄。長周期運行的關鍵因素之一是使用了由中國石化石油化工科學研究院（簡稱石科院）自主研發、催化劑分公司生產的流化床催化吸附脫硫（FCAS）催化劑。

石科院有關專家稱，FCAS催化劑制備過程中最大的困難是催化劑的載體參與脫硫反應，導致體積發生變化、無法保持穩定的骨架結構，催化劑破損嚴重。除此之外，這種催化劑屬于微球結構，體積比傳統的加氫催化劑小很多。要將大量金屬浸漬到微球結構的載體上，很難成型。

科研人員經過反復試驗，最終找到一種雙功能新型黏結劑，可以在吸附劑載體內形成穩定的骨架結構，解決了脫硫過程中由于氧化鋅載體體積變化導致吸附劑破碎的問題，最終確定了國產催化劑的配方。針對浸漬方面的難題，科研人員通過對浸漬過程中氧化鋅膠溶反應動力學的研究，開發出可膠溶微球連續浸漬技術，解決了將活性金屬均勻浸漬到微球載體的技術難題。

此后，FCAS催化劑先后通過了中型評價、百噸級工業試生產以及在北京燕山分公司S Zorb汽油吸附脫硫裝置上開展的工業試驗。工業試驗結果表明，與進口催化劑相比，國產催化劑具有相同的脫硫反應活性及穩定性和更好的辛烷值保留性能。并且，國產催化劑還具有較好的流化性能、耐磨性能及活性穩定性，能夠滿足工業裝置穩定運行的要求。

目前，我國已建成12套S Zorb工業裝置，到2014年底還將建成及投產15套裝置，屆時S Zorb裝置總加工能力將達到35.40 Mt/a，接近國內汽油消費總量的40%。S Zorb裝置成為清潔油品生產當之無愧的核心裝置，FCAS催化劑制備技術則是核心中的核心。石科院科研人員開發的FCAS催化劑制備技術，為中國石化轉方式調結構和落實綠色低碳發展戰略，為我國實現油品質量升級，提供了堅實的技術支撐。

［賈廣華供稿］