本期導讀

本期導讀

研究探討

RESEARCH&DISCUSSION

海底聚氨酯彈性體保溫管道用保溫材料的力學性能、蠕變性能是海底濕式保溫輸油管道保溫涂層的重要參數。中海油（天津）管道工程技術有限公司的楊加棟等作者撰寫了一篇題為“海底輸油管道聚氨酯彈性體保溫材料抗蠕變性能試驗研究”的論文，該論文課題系國家科技重大專項資助項目。文章對聚氨酯彈性體保溫管道保溫層在海底的受力情況進行分析，計算了保溫層在海底的壓縮形變，并對壓縮蠕變進行了介紹，設計了聚氨酯彈性體保溫管道保溫材料的蠕變試驗裝置，并通過具體實例給出了試驗方法與計算過程。

焊接技術

WELDING TECHNOLOGY

中國石油集團工程技術研究院的胡艷華等作者撰寫了一篇題為“X65鋼級海洋管道全尺寸疲勞性能試驗研究”的論文。針對X65海洋管道，綜合考慮焊接殘余應力、應力集中、焊接初始缺陷、管道停輸及內部介質壓力波動等多因素影響，通過管道全尺寸疲勞性能試驗，得到不同規格管道在不同應力幅下的疲勞循環次數，并依據國際通用的標準規范BS 7608與DNVC203對全尺寸疲勞試驗結果進行了量化的評定分析。該研究是國內首次開展的管道四點彎曲+內壓聯合的全尺寸疲勞試驗研究，不僅有利于積累海洋管道全尺寸疲勞性能數據，且可為海洋管道后續的全尺寸疲勞壽命評價及服役期間的安全運行周期提供定量依據。

采輸技術

OILRECOVERY&TRANSPORTATION

★二元驅地面工藝技術的核心是控制聚合物溶液的黏度損失率，黏度損失率的增加會導致驅油效果下降，同時增加運行成本。中油遼河工程有限公司的喬明作者撰寫了一篇題為“配注水質對二元驅油劑黏度的影響研究”的論文，該論文課題系“遼河油田原油千萬噸持續穩產”重大科技專項課題。通過篩選和優化二元驅地面工程配注水源，采用軟化工藝去除水中的鐵離子、鈣離子和鎂離子，有效地降低了二元驅注入體系的黏度損失。

★海上稠油油田有些熱采井注入壓力高、注入速度低，無法按工藝設計要求實現注入，因而需對目前認識尚不清楚的注入壓力影響因素進行研究。中海油田服務股份有限公司油田生產研究院林濤等作者撰寫了一篇題為“熱采井注入壓力影響因素灰色關聯分析”的論文，論文課題系國家科技重大專項課題。結合工程實際，通過對現場7口典型井的注入壓力及相關數據統計，運用灰色系統理論中的關聯分析原理，分析了影響注入壓力的各種因素的關聯度。分析表明，油藏本身的物性條件，如孔隙度、滲透率對注氣壓力的影響非常大，注入流體的速度和水平段的長度也明顯影響注氣壓力，研究成果為下一步優化多元熱流體注入能力提供技術依據。

★河海大學地球科學與工程學院的陳舟等作者撰寫了一篇題為“地下水封儲油洞庫滲流及油品儲存試驗研究”的論文，該論文的課題系江蘇省自然科學基金項目。文章以實際地下水水封石油洞庫為原型，在室內構建了花崗巖的洞庫，等比例縮放設計了水平裂隙和傾斜裂隙，并開展了油品儲存、滲漏的滲流試驗。對比了裂隙滲透系數的立方定律計算值和達西定理計算值，發現達西定理計算值只有立方定律計算值的15%左右。觀察與計算了油水界面的變化規律及滲流場的運動規律，得出連通器原理可用于計算地下水水位提升時的油水界面，地下水位小幅度下降時，水墊層排水有助于保持洞室內儲油穩定的結論。