橋式起重機大車啃軌原因分析

竇玉香 張繼周 吳金躍

（安陽鋼鐵股份公司運輸部 河南安陽）

橋式起重機正常行駛時，車輪輪緣與鋼軌應保持有一定間隙（20～30 mm）。當起重機因某種原因使車輪相對鋼軌產生橫向滑動時，車輪輪緣與鋼軌相擠，在運行中產生強烈磨損，這種現象就叫啃軌。啃軌會使車輪和鋼軌很快報廢，嚴重時會使起重機脫軌，造成人身和設備事故。

1.車輪加工或安裝偏差造成啃軌

（1）車輪的平行度不好造成啃軌。車輪的平行度不好是起重機啃軌的常見原因之一，平行度不好是指車輪滾動面中心線與鋼軌中心線形成一個夾角α,當α≥0.5°時，就會發生啃軌。

（2）車輪的垂直度不好造成啃軌。車輪的垂直度不好是指車輪滾動面中心線與鋼軌踏面不垂直，車輪滾動面與鋼軌踏面的接觸面積變小，單位面積壓力增大，造成車輪滾動面磨損不均而啃軌。

（3）車輪跨度、對角線不等或兩車輪直線性不好造成啃軌。一種情況是大車的兩組車輪跨度不等，同時造成對角線不等和一側或兩側車輪直線性不好造成啃軌。另一種情況是大車兩組車輪跨度雖然相等，但兩側車輪直線性不好，4個車輪呈平行四邊形分布，車輪的對角線不等，造成啃軌。

（4）車輪直徑不等造成啃軌。車輪直徑不等（指主動輪），使左右兩側運行速度產生偏差，車體會走斜，造成啃軌。這種啃軌，對集中驅動的起重機更為嚴重。

2.由于軌道安裝偏差過大造成啃軌

（1）軌道跨距偏差過大造成啃軌。兩條軌道跨距偏差過大，會造成大車啃軌。如果軌道負偏差過大，車輪會啃軌道內側，如果軌道正偏差過大，車輪會啃軌道外側。

（2）兩條軌道相對標高偏差過大造成啃軌。兩條軌道相對標高偏差過大，起重機運行過程中容易產生微量橫向移動。軌道高的一側車輪，輪緣與軌道外側相擠而產生啃軌。軌道低的一側輪緣與軌道內側相擠而產生啃軌。

（3）同一側兩根相鄰鋼軌踏面不在同一水平面內造成啃軌。同一側兩根相鄰鋼軌頂面（踏面）不在同一水平面內，如果軌道頂面傾斜方向相反，當起重機運行到軌道接頭時，車體產生橫向移動而產生啃軌。

3.由于傳動系統偏差造成啃軌

（1）齒輪間隙不等，鍵松動產生啃軌。分別驅動的兩套傳動機構中，一側的齒輪間隙較另一側大，或某一側傳動軸上的鍵松動，會使兩側車輪產生速度差，造成車體走偏而啃軌。這種情況的啃軌，常發生在啟動階段。

（2）兩套制動器調整松緊程度不同造成啃軌。分別驅動的兩套傳動機構中，如果兩套制動器調整松緊程度不同，剎車時，一側制動器抱得很緊，另一側制動器抱得較松，造成車體走偏也會啃軌。

（3）電機轉速差過大造成啃軌。分別驅動的兩套機構中，如果兩臺電機轉速差較大，車體會走斜而啃軌，或者當某一側的電機轉子線路中有一相斷線，使電機轉速大大降低時，也會造成啃軌。

4.大車啃軌的防止措施

嚴格控制車輪、軌道、傳動系統的制造精度和安裝偏差，是防止起重機大車啃軌的根本措施。此外，還可以采取一些輔助措施來防止啃軌問題，如把主動輪制造成1∶16的錐面滾動面或把軌道按車輪錐度大小而傾斜安裝，還可以采用無輪緣車輪加水平導軌等措施。