武漢第3條長江隧道貫通

武漢地鐵4號線越江隧道工程近日順利貫通，這是繼“萬里長江第一隧”——武漢長江公路隧道、武漢地鐵2號線越江隧道之后，武漢開通的第3條穿越長江江底的隧道。

武漢地鐵4號線二期越江隧道工程從武昌首義路站至漢陽黃金口站，是聯系“武漢三鎮”中漢陽區和武昌區最為重要的軌道交通線路。其中，右線全長3 003．39 m，左線全長2 993．86 m，在長江一橋上游1 500 m處穿越長江，盾構越江段1 470 m。

武漢越江隧道工程均采用盾構施工技術。長江底地質條件復雜，在盾構施工中泥漿配合比非常關鍵。在此次施工中，中鐵隧道集團總結近年的經驗，開創性地采用盾構倉內減壓技術，攻克了注漿漿液配比、冰凍段施工與檢測、管片拼裝與抗滲漏、風井施工等多項技術難題，總結出一套成熟的江底復合地層復雜條件下綜合施工技術方案。

與武漢地鐵2號線越江隧道相比，4號線越江盾構施工工期已從24個月減少至14個月，這標志著中國越江隧道開掘技術已邁向成熟。