美國LNG動力船市場現狀

祁 斌

目前，美國正在積極推行LNG作為船用燃料，其交通運輸部下屬海洋管理局正在主持一個示范項目，是一艘改裝為LNG動力的遠洋集裝箱船。此外，海洋管理局還投資了有關LNG燃料的轉運、加注以及基礎設施建設的研究，預計今年完成。

對于奧巴馬政府的這項舉措，美國船東很快也表現出高度熱情。截至2013年11月，在美國船廠建造的LNG動力和預備LNG動力（LNG-ready為未來改裝成LNG動力而在設計建造時就做好準備，屆時較容易改裝）船舶總價值已接近30億美元，其中僅11月就有來自Crowley Maritime、Matson Navigation和SEACOR Holdings下屬子公司的8.5億美元訂單。這些訂單總計包括24艘LNG動力和預備LNG動力船舶，其中1艘為基本確定的選擇權，建造地點遍及美國三條海岸線。

新船訂單及船型

最近的一個合同是Crowley Maritime公司與VT Halter Marine公司簽訂的，內容為建造2艘26500載重噸的LNG動力集裝箱滾裝船（ConRo），合同價值3.5億美元，預計2017年交付，屆時新船將替換Crowley公司自20世紀70年代就開始服役的三甲板駁船船隊，航行于美國本土和波多黎各之間。據Crowley公司稱，該“Commitment”級ConRo的船型在世界上是首次出現，具有相當超前的設計理念。

該型船由瓦錫蘭公司設計，分別取名為“El Coquí”號和“Taíno”號。總長219.5米，寬32.2米，深吃水10米，可裝載2400TEU和400輛汽車，主機和輔機均使用LNG燃料。該型船在設計時就充分考慮了安全性和環保性，包含了多種先進的安全性設計。例如，所有燃油艙均位于雙隔艙之后，且處于完全遮蔽環境下。該型船將滿足或超過所有現在已知的規范要求，并擁有“清潔”標志以及DNV GL發放的“綠色護照”。……