汽車先進制造裝備

2013年，中國汽車銷量超過2100萬輛，繼續作為世界第一大汽車消費國，作為世界汽車產業強國，我國汽車制造裝備市場巨大，各汽車企業，特別是零部件企業，為在激烈的市場競爭中求生存，必須不斷改進制造裝備，提升制造技術。近十幾年來，我國汽車工業已經成為機床消費主體，約消費了全社會40%的機床。同時，汽車工業投資的一半以上又主要用于購買機床，其中，進口機床金額約占80%。由于目前國內精密鍛造技術和設備落后，大部分汽車零部件大量采用切削方式加工，零部件制造的金屬切削機床生產線占全部汽車制造裝備數量和采購金額的一半以上。

汽車工業的發展既依賴于機床工業的技術進步，又帶動了機床工業的發展。一方面，汽車的水平和質量取決于裝備水平；另一方面，一個國家汽車工業和一個汽車企業的國際競爭力又取決于裝備的先進性和制造成本。正是近年大量先進數控設備的采用，使我國汽車裝備整體進入柔性化時代，促進了我國汽車工業的飛速發展。

加工裝備的技術力量決定了企業的整體技術水平和發展后勁，只有高質量的設備才能制造出高品質的零部件。從CCMT2014展會上可以看出，汽車制造的加工裝備正在朝著高精度、高效率和高質量，智能化、自動化和柔性化，一體化、集成化和信息化，可靠性等方向發展，本刊記者特別從展會上采來關于先進汽車制造生產線的內容，在本期跟大家分享！

如果說高效的加工裝備是現代化生產的基礎，那么精良的檢測工具則是現代化生產的保障。現代高新技術已經深入到檢測器具，本期內容也包含了在CCMT2014展會上展出的目前最先進的汽車檢測設備。

為了讓大家更深入了解整車廠的制造裝備情況，本期內容還特別邀請到了東風日產發動機企業的專家針對東風日產的的情況來談談目前汽車裝備的趨勢。

新能源汽車發展到現在取得了長足的進步，我刊也特別邀請到新能源汽車方面的專業人士談談對目前新能源汽車的發展和困境。

汽車再制造也是目前汽車行業的熱門話題，我們特別采訪了為汽車再制造提供專業設備的企業——丹麥愛姆希，聆聽他們為汽車再制造提供的先進裝備情況。

本期內容豐富、形式多樣，是汽車制造裝備業的一場盛宴！謹以此文以饗讀者！