淺談如何提高汽車的燃油經濟性

焦永紅JIAO Yong-hong

（甘肅畜牧工程職業技術學院車輛工程系，武威 733006）

（Department of Vehicle Engineering，Gasu Polytechnic College of Animal Husbandry &Engineering，Wuwei 733006，China）

0 引言

隨著人們生活水平的不斷提高和世界經濟的不斷發展，汽車已經作為主要的交通工具走進了人們的日常生活，然而當今汽車的耗油量大是目前全世界面臨的難題，作為不可再生能源的石油等日益減少。這樣提高汽車的燃油利用率作為減緩能源問題的重要方法之一，被人們所關注。

總體來說，人們依據自身的需求選擇對應的車型。現在的汽車工業已經隨著科技的進步得到了很大的發展，產品更新換代的速度越來越快，包含有各種新技術的車輛類型數之不盡，在這么多的車型里選擇自己要購買的車型，首先要做到的就是依據自身的具體情況做好“定位”，確定自己要買什么樣的車。對于汽車的燃油有一個重要指標就是汽車排量，由于不同車型的排量不同，它的燃油消耗率也不同，排量越大油耗就越大，反之則小。現階段市場上的汽車品牌、型號越來越多，人們依據自身的需求選擇不同排量的不同車型，而不同的品牌、型號的車輛所使用的燃油標號也不一樣。比如如果是做生意的大老板會選擇大排量的豪華型高檔車，如果是跑貨運，就應考慮柴油車，因為柴油的性價比要高于汽油等。

1 整車方面

汽車整車質量和汽車的滾動阻力、上坡阻力和加速阻力都有著直接的關系，減輕汽車整車質量能使汽車燃油消耗下降。有關研究顯示，減輕汽車質量10%可使汽車燃油消耗下降9%。減輕汽車質量的主要方法是大量采用新型材料來代替傳統的鋼鐵材料。

滾動阻力、空氣阻力、加速阻力和上坡阻力是汽車在行駛的過程中可能遇到的阻力。其中加速阻力和上坡阻力都不是一直存在的，但是在任何條件下都會遇到滾動阻力和空氣阻力。所以應該對這兩種阻力著重減小。

汽車行駛的滾動阻力和很多的因素有關，比如路面狀況、輪胎的結構及氣壓等。汽車在良好的路面行駛與在被損壞的路面行駛兩者之間的油耗差30%～50%，因此，駕駛員應該盡量的選擇良好的路面行駛。汽車輪胎對滾動阻力影響很大，第一，輪胎的氣壓很重要。通常來說，汽車輪胎充氣壓力較高，在滾動中輪胎會變小，滾動阻力也會變小，能夠節油。然而如果是在松軟的路面上，情況就會相反，可以把輪胎的氣壓適當降低。第二，輪胎結構對滾動阻力影響也很大。子午線輪胎具有耐磨性好，升溫低、散熱快、壽命長的優點。

汽車的空氣阻力和汽車的迎風面積及空氣阻力系數以及汽車和空氣的相對速度平方成正比。減少汽車迎風面積和空氣阻力系數，或降低車速可以減少空氣的阻力。汽車的高度決定了汽車的迎風面積，但是不能為了減少空氣阻力就影響到駕駛員和乘員的乘坐舒適度。在設計汽車的過程中，應該注意考慮汽車的裝載高度和寬度，最好可以平放。而空氣阻力系數的大小取決于汽車外形和表面的光滑程度，以流線型、光滑型為最佳。

2 發動機方面

2.1 發動機類型和結構 柴油汽車的燃油經濟性比汽油要好，因為柴油機的有效耗油率比汽油機低大約20%，有研究表明：汽車裝配柴油發動機比裝配汽油發動機行駛節油大約20%。在發動機的種類確定后，發動機的結構就決定了發動機的油耗。盡可能地提高壓縮比，增加熱效率，使發動機的動力性和經濟性得以改善，使發動機油耗率降低；采用直噴式發動機和稀薄混合區的分層燃燒，提高燃油經濟性；應用計算機技術實現對汽車發動機的適時控制。采用功率大的發動機雖然汽車的動力性比較好，但是汽車的燃油經濟性會大大降低。所以，在保證汽車動力性的基礎上，盡量選擇功率小的發動機可以節油。

2.2 提高發動機壓縮比 提高壓縮比是一種既簡單又高效的節油途徑，它能夠使發動機的動力性和經濟性得到明顯提高。通過提高壓縮比，壓縮缸內溫度和壓力也會提高，不僅有利于混合氣的燃燒，還能夠增加發動機的有效功率，降低燃油消耗。不得不提的是，這種方法因為受很多因素的限制，會增加排氣污染。

2.3 發動機傳動系 ①傳動系效率。傳動系效率越高，則損失于傳動系統的能量就越少，燃油經濟性就越好。具有自動變速器的車，其油耗相對較高。改善潤滑油的品質對提供傳動效率也具有重要作用。②超速檔。汽車在良好路面若以相同的車速行駛，采用超速檔的負荷率明顯高于直接檔的負荷率，使汽車較為節油。③整備質量。如果汽車最大總質量不變，汽車的整備質量越小，相同運程的貨運量就會越大，單位貨運量的耗油就越少。所以，為了提高汽車的燃油經濟性，最好采用輕質材料，改進汽車結構，優化汽車設計，減少汽車整備質量。④空氣阻力系統。汽車行駛時，空氣阻力消耗的發動機功率與汽車速度的3 次方成正比。改善車身的外形，優化車身設計，以及在車上上加裝各種導流裝置，使空氣阻力系數減小，從而減少汽車中、高速行駛的空氣阻力，降低空氣阻力消耗的功率，使燃油消耗下降。⑤汽車輪胎。輪胎行駛時產生的滾動阻力越小，則汽車的燃油經濟性就越好。因此，采用子午線輪胎，改善輪胎的結構，選擇合適的輪胎氣壓，可以減少汽車的油耗。大力發展子午線輪胎，實現子午線輪胎化是當前節油的有效措施。

3 環境條件方面

用車時要盡量避開費油的環境條件。①道路條件。不同的道路等級和道路狀況，其行駛阻力存在著較大的差別，阻力越大，節氣門開度就越大，高速檔行駛的機會就越少，而油耗就增大，汽車在良好的道路上行駛，車速可以較高，燃油經濟性較好；相反油耗可增加40%-50%。②氣候條件。氣候條件中的氣溫對汽車的燃油經濟性的影響最明顯。冬季由于氣溫低，發動機啟動相對困難、燃油霧化不良、燃燒速度慢、散熱損失大，汽車各部件的運動阻力大，傳動系和行駛系的機械損失增加，汽車的燃油消耗量增加；氣溫過高時，發動機的充氣量下降，容易過熱產生氣阻等，使發動機燃燒受到影響，油耗量增加，汽車的燃油經濟性下降。

4 總結

本文通過對汽車的基本結構、工作原理、汽車的使用及使用環境等情況來分析，透徹的說明了影響汽車耗油的因素，并提出了合理有效節油的措施，從而為設計者、使用者提供了節油的方向，達到了節省能源、降低汽車油耗的經濟性的目的。

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