道路客運企業駕駛員心理測評標準與體系建立

□ 張大巍 蔣國平

一、心理測評標準與體系建立的必要性

道路交通系統是由人、車、路、環境所構成的動態的閉環系統。在這個系統中，只有人、車、路三要素相互作用、相互依賴，三者和諧統一，才能保證整個系統的良性運轉，否則就有可能引發交通事故。因此，嚴格控制協調這三大要素，對保證道路交通系統的穩定，進而減少事故的發生具有重要意義。

隨著安全理念的不斷進步，現代的車輛設計越來越多的注重人體的安全保護、感知特性及適宜的勞動姿勢等因素。隨著科技水平的不斷提高，大量高科技技術（如ABS、ESP等）廣泛應用，車輛系統不僅越來越趨于人性化，而且安全性越來越好，可靠度越來越高。而現在的道路設計也不僅僅考慮其經濟性、實用性和準確性，而是越來越注重駕駛員的生理和心理特點，以保證其駕駛的舒適性和安全性?？傮w來說，公路的通行條件和汽車技術條件越來越成熟，都能做到保證駕駛員的安全駕駛狀態，所以二者并不是導致道路交通事故的主要因素。駕駛員是車輛的操縱者，道路的使用者，環境條件的感受者，在這個動態系統中位于主導和支配地位，對保證系統的穩定性具有較大的能動作用，也是整個系統中最大的不確定因素，是影響道路交通安全的首要因素。

歐美各國的交通事故統計分析表明，道路交通事故中有80%～90%是由于人的因素造成的，這其中既包括駕駛員，也包括行人和乘車人。值得注意的是，由于駕駛員本身的因素引起的交通事故占70%以上。影響營運車輛駕駛員安全駕駛的兩個主要因素是營運車輛駕駛員的安全意識，以及其心理、生理素質。這說明了職業駕駛員生理、心理素質對道路交通安全的重要性。駕駛員獲得駕駛執照之前，都必須經過嚴格的身體檢查，從根本上排除那些在生理素質上不合格的人進入駕駛員隊伍。這些檢查都是對駕駛員的常規檢查，身體條件合格僅僅是駕駛員的基本條件之一，但是否適合作為一名職業駕駛員，還需要對駕駛員的心理狀況做進一步檢查。因此，從心理測試的角度建立測試駕駛員心理素質的指標和標準，與體檢標準所起的作用一樣，作為衡量駕駛員心理素質的依據，將更有利于駕駛員的篩選，進而降低客運企業的事故率。

二、駕駛員工作特點分析

駕駛員在駕駛過程中會不斷地收集各種各樣的信息，對信息的準確接收和處理必須在極短暫的時間內完成，因而安全駕駛的關鍵就是如何及時準確地接收信息并進行處理。

基于對人類行為模式的研究，并以此作為參考，將駕駛員的信息接收處理過程劃分為感知、判斷、操縱等3個階段。其具體過程就是駕駛員的感覺器官接收周圍的交通環境以及其他車輛的信息并將其反映在大腦中，快速地將其與自己累計的駕駛經驗、知識進行對比和綜合分析后，即可判斷出道路狀況、車速、車輛位置尺寸、行人及非機動車行走路線等各方面的情況，并采取自己認為最佳的或者合理的操作反應，然后觀察車輛的運行及環境狀態，并對反饋的信息進行修正，至此進入下一個感知、判斷、操作的循環過程。駕駛員在整個過程中都會受到自身的社會素質（如駕駛員的性格、當時的情緒等）的影響。駕駛過程是一個復雜的而且不斷變化的心理過程，無論駕駛員的感知、判斷和操作哪一個環節發生差錯，都很容易導致道路交通事故。

駕駛過程的簡化模型如圖1所示。駕駛員駕車行駛，實際上就是信息的輸入、加工和判斷、輸出的不斷重復的過程。

圖1 駕駛過程簡化模型

三、測試項目和測試手段

1.感知能力測試

（1）注意廣度測試。測試駕駛員在較短時間內能夠清楚地觀察到的目標數量。注意廣度關系到駕駛員能否及早地發現目標、合理地分配自己的注意力、對目標的連續跟蹤，以及準確掌握機動車當時所處的環境，從而影響判斷目標的準確性和采取措施的有效性。

（2）視覺反應時間測定。測試駕駛員反應的靈敏度和準確性。交通事故發生的主要原因不是執行規則的問題，而是人-機-環境中的人的問題。在意外情況下，駕駛員反應的快慢是決定是否發生事故的關鍵。在雷達模擬器上進行實驗發現，駕駛員反應的時間直接影響發生事故的幾率，這一點得到了廣泛的研究共識。事實也是如此，在緊迫局面或緊迫危險已經形成的情況下，事故不是不可以避免，關鍵取決于駕駛員反應的快慢和反應的準確性。

（3）時間知覺測試。測試人腦對客觀現象的延續性和順序性的反應，包括事物延續的長短、順序變化間隔、轉化的速度和節律，借以反應駕駛員對行車速度、其他車輛、行人以及行車環境判斷的準確性，以及對交通信號燈和引導標識的辨別能力。

（4）運動知覺測試。測試大腦對物體在空間和時間上位移的反應，從而反映出駕駛員對來往車輛和行人動態判斷的準確性，避免因誤判車輛和行人的動態而引起事故。

以上4項指標可分別使用注意廣度測試儀、視覺反應時測試、時間知覺研究控制器和動覺方位辨別儀進行測定。

2.氣質類型和性格特征測試

氣質是指人典型的、穩定的心理特點，包括心理活動的速度（如語言、感知及思維的速度等）、強度（如情緒體驗的強弱、意志的強弱）、穩定性（如注意力集中時間的長短等）和指向性（如內向性、外向性）。這些特征的不同組合便構成了個人的氣質類型，它使人的全部心理活動都染上了個性化的色彩，屬于人的性格特征之一。氣質類型通常分為多血質、膽汁質、黏液質、抑郁質等4種。不同的氣質類型特性與能力的天賦基礎有著密切聯系，不同氣質類型的駕駛員擁有不同的駕駛特質。氣質類型的測量有很多方式，如氣質類型測試量表和神經類型80.8量表等。通過專業量表的測試，能比較準確地反映出被試者的氣質類型和神經類型，還可以評定集中注意力的能力、記憶力、智力水平和克服困難的意志品質，個體多次測試可判斷機能狀態。

性格是指表現在人對現實的態度和相應的行為方式中的比較穩定的、具有核心意義的個性心理特征，是一種與社會相關最密切的人格特征，在性格中包含有許多社會道德含義。性格表現了人們對現實和周圍世界的態度，并表現在他的行為舉止中。性格主要體現在對自己、對別人、對事物的態度和所采取的言行上?？ㄌ貭柦涍^多年的實踐、研究和分析，最后提煉出16種根本特性。他認為，這16種特性之間是相互獨立的，它們普遍存在于各年齡和社會變化環境不同的人身上。其中，有的起源于體質因素，有的起源于環境因素。正是由于這兩種因素的改變和社會化決定了一個人性格的形成和發展，而這種改變或社會化都是由一個人的先天素質和后天經驗兩個方面決定的。因此，駕駛員的性格可選用應用廣泛、信度較高的“卡特爾16種個性因素測量表”進行測試。

3.能力傾向測試

能力傾向測試是判斷個人具有什么樣的能力，以及他在所從事的活動中成功和適應的可能性。道路旅客運輸企業的駕駛員在工作的過程中，會遇到種種意想不到的情況，需要他獨立處理。因此，必須具備一定的智能、數理能力、空間判斷力和形狀知覺。這一切都可以借助“普通能力傾向成套測驗（GATA）”得以測查。

4.心理健康水平測試

心理健康是指個體能夠適應發展著的環境，具有完善的個性特征，且其認知、情緒反應、意志行為處于積極狀態，并能保持正常的調控能力。生活實踐中，能夠正確認識自我，自覺控制自己，正確對待外界影響，使心理保持平衡協調，就已具備了心理健康的基本特征。心理健康的水平影響工作的效率，駕駛員也是一項需要心理素質的工作，尤其是長途汽車駕駛員和公交車駕駛員，眾多的調查結果顯示這兩類駕駛員在心理健康水平上表現較差。心理健康水平可以通過信度和效度均較高的SCL-90問卷進行測查。

四、心理測評標準的確定與體系的建立

1.被測試駕駛員的選擇

為了檢驗上述測試項目的測試結果與駕駛員行為的關系，選擇優秀駕駛員組和多事故駕駛員組進行對比測試。為保證測試結果的準確性以及具有代表性，被試駕駛員應從各大道路旅客運輸公司中產生，由專家組評議出優秀駕駛員若干名和同數量的多事故駕駛員。

2.對比測驗

按照各測試項目要求，嚴格測試，并對每個項目測量的兩組結果進行方差分析，比較該項目在優秀組和多事故組之間是否有顯著差異。若有，說明該項目對駕駛員有重大影響；否則，該項目應予刪除。

3.確定測驗項目

經上述檢驗后，保留兩組之間有顯著差異的項目，刪除其他的。再經專家組補充、完善。對新增測試項目，重新回到第一步進行測試分析，直到形成一套完善的測試指標。

4.標準統計

測試指標確定后，再對駕駛員進大量隨機測試，以統計出駕駛員在各指標上的最低標準和適宜、不適宜擔任駕駛員的標準。標準設置見表1所列；駕駛員心理測試標準和體系建立的流程如圖2所示。

表1 標準設置

圖2 駕駛員心理測試標準和體系建立流程圖

建立一套道路運輸企業駕駛員心理素質測試的指標及標準，作為衡量一個人是否適宜擔任駕駛員的一個重要的心理指標。如生理指標不合格不能從事駕駛員工作一樣，心理標準達不到也不能從事駕駛員職業，以此作為選拔、培訓、培養、指導駕駛員和在校學員的重要心理依據。（廣東交通職業技術學院）