夢騎士的自由之旅

1200cc、水冷水平對向兩汽缸、風冷四沖程v型雙汽缸OHV、BMS-X電子燃油噴注系統52mm節氣閥……這些名詞對于我們大多數人來說可能如同天書，而它們卻組成了另一群人的夢。

就是這樣一幫人，他們來自寶島臺灣，卻都已在上海定居十幾二十年。他們是都市里的社會精英，年齡介于40至69歲之間，卻仍然在為夢想不懈打拼，懷抱著自由浪漫的精神，因為對重機赤子般的熱情而聚在一起，組成了一個40人的“縱貫線”車隊，一路上去追趕、去奔騰、去看沿途風景，他們是一個個夢騎士，為了夢想，他們一直在前行。

《遠方的家》：縱貫線名字的由來，成立伊始的初心？

達叔：縱貫線，Taiwan-line，是臺灣由北向南的一條鐵路干線。我們這群人，都是十幾二十年前從臺灣來到上海工作、定居的。2011年以前，我們都還不認識，分散在上海各地，大家各騎各的重機，后來，三五個朋友聚在一起騎，再后來，人慢慢多起來，等到聚滿了7個人的時候，我們形成了固定的小隊伍：Robert、康康、Megan、Stephen、Justin、Daniel和我，從此以后，我們幾個人就常在一起騎行了。2012年2月16日，大伙們群聚在外灘厲家菜喝春酒，那天大家都很開心，互相鼓勵，互相支持，說了很多肝膽相照的話。酒酣耳熱之下我突發奇想，說我們成立一個車隊吧！那時候，全上海騎哈雷的車隊，只有一個“速度骷髏”。我覺得我們也可以做這件事，成立一個臺灣人在上海的重型機車車隊，為了這份在他鄉難得的友誼，也為了圓年少時的夢。本只是一時痛快倡議，沒想到大家聽了都很激動，站起來鼓掌同意，就這么簡單，我們的縱貫線車隊成立啦！這以后，每年，每季，每月，每周，我們這幫老男孩都會定期聚在一起，開始馬不停蹄的夢騎士騎行之旅了。

《遠方的家》：夢騎士這個名字真好，你們給自己定位的是“騎士精神”，有什么含義嗎？

Robert（會長）：在臺灣，每年都會辦不老騎士的環島騎行活動。最早的一批不老騎士的環島行，就是臺灣一群平均年齡快八十歲的老人，他們做了6個月的準備，環島13天，1139公里，從北到南，從黑夜到白天，只為了一個簡單的理由——為夢而活。八十歲，對于他們來說，都才只是夢的啟程，更何況我們呢，我們從臺灣到上海這個國際大舞臺，作為臺商，在這里奔波、打拼，現在何其有幸因為摩托車聚在一起，靠的其實就是這份不服輸、一直向前的精神。

康康（歷任會長）：我們在臺灣的時候都還年輕，那時摩托車是我們不可或缺的一項交通工具。從高中到大學、到交第一個女朋友、打第一份工，都在騎摩托車。曾經年少，并沒有經濟能力，看到人家騎重機，很羨慕，而現在人到中年，家庭和美，事業穩定，因為同樣的愛好和情懷大家相聚了，年少沒有實現的愿望沒想到在上海一起實現了。因為我們都還有夢，且敢于去追、去把握，所以騎士精神就永遠在心中并為之付諸行動。

《遠方的家》：不過你們倒是很另類的騎士，每個人都穿著黑白條紋的褲子，很是拉風啊！

Justin：這是我們縱貫線標志性的“逃犯褲”，每一次騎行，每一次活動，我們都會默契地穿上它。縱貫線號稱不老傳說，逃犯褲的設想來自于科恩兄弟的電影《老兄你在哪里》，象征越獄的黑白條紋褲寓意我們是一幫脫離桎梏的自由“老頭”。逃犯褲代表了重獲自由的感覺，把一切所帶的面具統統拿下，Be yourself，很符合我們哈雷自由的精神。

Stephen：其實啊，簡單點說，我們就是要找個借口去放肆，圓少年的夢。少年嘛，怎能不拉風！

《遠方的家》：與其他的旅行方式相比，騎重機旅行給你帶來哪些不同的感受？

Megan（副會長）：我們崇尚自由。騎著車，帶著茶具，在山谷間聊天歡笑，這比在城市中泡吧可能來得更有意義吧。兩輪騎行和四輪轎車完全不同，在旅途中，我們的視野是全開放式的，沿路看好風光，吃農家菜、泡茶、聊天，樂在其中，車隊中男性居多，這種男人間友誼的建立可能也比一般人來得要更為密切。因為有的時候跑長途，需要互相支持和照應。旅途有時候很長很危險，互相的支持使大家之間更親密。

安古（哈雷鐵人24小時內騎1000km的記錄保持女性）：

騎行和其他的旅行方式的確不同，它具備很高的技巧性因素，也需要團隊之間互相配合默契。一個三五人的摩托車騎行，會遇到很多狀況，過彎道，下雨天，找路線，頭車在前面怎么帶，后面要怎么跟，等等，這些不同的時刻都有不同的分工，在這過程中，我們感受到的是一種激情，這種激情會讓自己變年輕，讓自己有充電的感覺。當然，最奇妙的，是在我們看似激烈的摩托車騎行中，也有很多安靜的時刻，比如，路況很好的時候，就會很平靜地去思考自己的一些事情。那種感覺就好像在公路上游泳一樣，它是一個人的運動，這真的很棒。

《遠方的家》：騎行旅行中對重機的選擇呢？

Justin：車隊中以騎哈雷居多，但是也有一些隊員騎寶馬。在我看來，寶馬算是多功能車，長短途都可以，多爛的路都能走，實用性很強。而哈雷主要是品牌，是文化，是自由的精神。

但總的來說還是蘿卜青菜，各有所愛。選摩托車就像選愛人，沒有最好的，只有最適合自己的那款，就是最對的。

縱貫線的騎士說：

Bill：我已經退休啦，我想要天天騎摩托車去旅行。

老頭（永遠的領隊，經驗最豐富，精神領袖，頭車）：怕死就能當頭車。只要騎得慢，壓速度。每一次騎行，都保證大家快快樂樂出去，平平安安回來。

WayBe（賽道王子，水溝之王，太湖之子）：我曾在無錫的太湖騎行時經歷過生死，但再怎么摔現在都還能站在這里接受采訪，這是老天眷戀我。我告訴自己平常要多做一點善事，多積德，摔的時候可能會輕一點（笑）。總之感謝天感謝地，感謝有縱貫線讓我能夠把握當下。

Jeffery：騎摩托車是把我們的靈魂帶在路上去旅行。這不是旅游，而是去旅行，讓靈魂在路上！

要么旅行，要么讀書，身體和靈魂，必須有一個在路上，所以我只能選擇旅行……

安古：我希望縱貫線越來越好，也希望大陸騎車的環境越來越好，讓更多的女生車友能放開自己在這里騎車。希望大家能夠更友善地對待沿路騎摩托的人。

Poul（車隊的車神，快車俠）：我是學中醫的，膽子沒有Wayne大啦。我希望我們縱貫線每一次的騎車旅行都是穩穩的，一直走下去。

AJ（機緣巧合加入縱貫線的唯一外籍朋友）：如果用一個單詞來形容縱貫線的隊友們，那我想是，camaraderie。這是比兄弟還要親的感情，就像戰友那樣。

摩托車那些事兒

哈雷

哈雷理念——

自由大道、原始動力和美好時光

哈雷歷史——

1901年，21歲的William Harley完成了第一臺自行車發動機的設計圖紙。

1903年，William Harley和Davidson三兄弟在密爾沃基創建了著名的Harley-Davidson Motor Company，——哈雷戴維森機車公司。William Harley和Davidson制造出第一款哈雷戴維森（HARLEY-DAVIDSON）摩托車。此車設計之初即為賽車型，缸徑3.125英寸，沖程3.5英寸。

1909年，6歲的哈雷公司第一次推出了v型雙引擎摩托車。該車排量為49.5立方英寸，能產生7馬力的動力。

哈雷精神——

自由是哈雷自身賦予人的一種力量，騎上它，一種共鳴感油然而生，狂野不羈，速度激情，哈雷的野性會激發人體內最熱血的因子。

作為世界頂級休閑摩托車品牌，哈雷摩托車的成長濃縮了自1903年以來一個經典品牌的發展歷程。至今，哈雷已不僅僅只是一個摩托車品牌，它更是一種生活方式，一種精神態度。

哈雷車主會H.O.G.——

1983年，哈雷戴維森成立了哈雷車主會（Harley Owners Group）以滿足騎手們分享激情和展示自豪的渴望。H.O.G.是哈雷在全球許多國家都有的車主俱樂部，在H.O.G.China旗下將會發展出由各Road Captain獨立率領的SubTeam，縱貫線便是其中位在上海地區的代表隊伍。

寶馬

寶馬發展——

1923年，寶馬首席設計師馬克斯一弗里茲設計的第一款BMW摩托車R32誕生。

在隨后的幾年里，寶馬的摩托車技術突飛猛進，1937年達到了一個階段性的至高點：賽車手恩斯特·海恩創造了279.5公里時速的世界紀錄，該紀錄一直保持了14年之久。

在摩托車行業，BMW摩托車是創新的同義詞。R32采用的“拳擊手”發動機設計思想已成為摩托車設計的經典。

寶馬被認為是“大型旅游耐力摩托車”的“發明者”（車型包括R 80 G/S、R 100 GS、和R 1150 GS等），R 1150 GS是德國最暢銷的車型；在“運動旅行摩托車”方面（R/RS系列），寶馬也被公認為最有實力的廠家。

寶馬印象——

寶馬制作工藝的精良使得德國在世界摩托車史上占據了舉足輕重的地位。它的logo“BMW”由黑藍白三色組成，色彩明快，外型又像一個堅硬牢實的盾牌，這是寶馬品質的外在體現，細節無不顯示其追崇精致的理念。配置豪華，設計嚴謹，有人說寶馬摩托很像中國的陶瓷一樣完美到極致，但不同的，不似陶瓷的易碎，寶馬可是出了名的經得起摔打，耐跑得很。