廢舊鐵路上的生態空間

高線公園是回收再利用高架鐵路建成的城市公園，它為我們提供了一個先倒，為推動生態可持續發展、城市更新和改造再利用提出了適時原則。建設人員將保護與創新相結合+這個城市廊道為野生動植物提供了一個良好的棲息地+為公眾帶來處舒適的休閑場所。除了為紐約市增添個極具價值的開放空間，高線公園也成

為鄰近地區經濟發展的助推器，吸引了新文化機構、商業和居住區開發等領域的投資。

英國紐約高線公園一期I：程景觀設計榮

獲莢罔景觀設計師協會2010綜合設計榮譽獎。評審委員會對彥項H的評價是： “這個項日非常棒，也得到r公眾的極大認可，可滔實至名

“高線”是一段30英尺高的高架鐵路，建于1930年，它原是

條連接肉類加工區和34街啥德遜港口的鐵路貨運專用線。采用高架形式是為了減輕地而交通壓力。這便是當你走近紐約下西區切爾希的高線公園時，首先腆八眼簾的會是漆黑笨重的鋼架結構架起的兩條火鐵軌的原因。這兩條鐵軌很難與城市公園的關鍵詞相聯系。這兩條鐵軌靜靜躺存那里記錄著高線區的歷史，訴說著高線公同的過去

上世紀90年代紐約市悵魯道夫·朱利安尼（ Rudo}pH Giuliani）追不及待地希望將高線區夷為平地。當時的市政管理當局-fb要把切爾希區發展成為畫廊餐飲和前衛住宅區基地。所以高線公園地區的這大片1 5英里長的未被徹底拆除的廢墟就成了經濟發展的障礙物。在1934年到1960年這20多年時間的前期，鐵路愛好者被得奧布勒茲f Peter Obletz）僅ki10美元從Conrail公司買下了高線鐵路線上的那部分高柴結構，打算要讓其罩新投人使用。而ObletzV]鐵路所自權在場5年的官刨里直被擱置，最后他輸掉了官司。Oblerz在1996年去世不過他卻被認為是保留高線區斗爭的精神之父。富有這種精神的還有攝影師喬斯坦菲爾德（Joel Sternfeld）.存高線鐵路被棄置的那段日子里，他}白攝了很多引人人勝的照片照片里的高線鐵路就像條碧綠的絲帶，蜿蜒地蛇行在老工業區的城市建筑之間二他的這些照片為保留高線鐵路及使之最終成為令人耳目一新的公共設施作出了重要的責獻。Sternfeld向人們展示了高線區這片充滿笨重T業結構的廢墟作為城市公同的可能性、而高線區變形記中真正的英雄是在1999年攻關于該區未來命運的社區集會上結識的兩十人：喬史華大衛（ Joshua David）和羅伯特海蒙德l Robernt Hammond）。過去的高

紐約人總是夢想著開放式空間 當你住在一間一居室小公寓時開放式空間只能是種幻想。

Hammond說。驚喜于高線區的空問可擴展性.David和Hammond兩人決定要讓該區免于被夷為平地的 劫。1999年秋天，他們成立了高線之發，在“高線之友”的斡旋2002年3月.FHL得到了紐約市議會的支持。最終促成了空中公同的集資建設。高線區最終變形為紐約市，乃至全美國目前最富響新意和親和j的公其場所。

那曾經用柬架起鐵軌的鋼架，現在被用來支起個由散步小路、城市廣場和植物園組成的空中公園。公園南面從甘斯.汪特（Gansevoornt）街開始，縱貫第10大道，一直延伸到西20街的第區也存2009年開放。在2011年6月+高線空中公園二期也對外開放。二期是原來高線公園長度的兩倍。經過多年的規劃設計建造后，高線公園現在有1英里長，連接了肉品包裝區、兩切爾兩和“盜匪出沒地”（拈美國紐約市星晴頓區西部]。而最令公園建設支持者興奮的是，整個高鐵路可以被完全改造成公用而這個命運多舛的線型公園，終于成為肉品市場區和西切爾西地區的標志，而不再是昔日人們眼中經濟的絆腳石。

自2006年4月開始，紐約政府開始對高線發展超過1.5億美元的改造工程，費用由個人捐獻和紐約市、州及聯邦政府共同負擔。項目共分三個階段：現在開放的是一期工程，從甘瑟弗爾特大街到20街，長約1.45英里，寬為30到60英尺，大部分位于肉類加工區，小部分位于西切爾西；二期工程從20街到30街，于2010年10月建成開放；最后一部分則從第十大道的30姐到哈德遜河及34街，計劃與規劃中的“哈德遜庭院”心中城商業發展區的河濱開放空間相融合。

一起工程公跨九個街區。在這里，工業遺產的再利用、歷史保護街區的更新，仿原生態環境的創造、公眾主導的項目開發等一系列要素都包含在其中

。并且，與傳統公園不同，高線不僅是建造在廢舊鐵軌上的公園，還是一座懸浮在空中的花園。高線公園的建成給了世人很大的啟示。通過對高線公園的案例分析，我們了解到如何更好的尊重場地的自身地域特色，體會心得景觀設計理念，根據因地制宜的原則，探討“植——筑”的公園整體設計核心策略。從而，通過對軟性的植物，硬性的鋪裝，線性空間的再利用和各種不同的公共空間的分析，最總探討出解決城市的發展與廢棄場地的再利用的合理途徑，同時也是向我們發展如何尊重場地地域特色新型規劃與設計的接觸范本。

高線公園整體設計的核心策略是“植——筑”，它改變植被與步行道的常規布局方式，將建筑材料與有機栽培按不斷變化的比例關系結合起來，創造出多樣的空間體驗：時而展現人工種植的精心與巧妙、時而展現自然的荒野與無序；既提供了人際交往的基本場所，又提供了私密的個人空間。軟性的植物體系和硬性的鋪裝相互滲透，營造出不同的表現形態，豐富的植栽環境到高不行率區，呈現多種硬軟比率關系，為使用者帶來了不同的身心體驗。

“植——筑”的創造主題

高線公園最廣泛意義上的生態學的理論和實踐，不僅包括社會的，也包括自然的生態關系來詮釋其設計。它很巧妙地協調著自然生態與社會生態之間的微妙關系，不僅充分激發鄰里與基地的積極互動，還有效地提高有生態系統的多樣性與活力。公園里提別保留了部分鐵路路段的碎石路基、枕木和鐵軌，以保護生長多年的上百余種野花、野草。為保護這些工業遺產及植物的野生狀態不被破壞，禁止有人踏入，不準將寵物帶入、跑步和其他體育運動。

軟性的植物

已開放的公園里，考慮地理位置提醒，有近210種本地植物，植物選擇上以淺跟植物為主。同時，地被植物具有獨特的色彩和質地，將其他多種元素聯系成一個整體，迷人的花朵、豐富的色彩與混凝土板配置在一起引人入勝，提供很強的關勝情趣。從美學角度來看，植物可將建筑性狀與其周圍環境鏈接在一起，同意和切條環境中其他的不和諧因素，突出景觀中的景點和分區，減弱高教鐵路粗糙的外觀，以及限制視線。設計者在設計時摒棄傳統修剪式園林的矯揉造作，不加修飾的自然美，張鑫出一種野性的生機和活力，充分表現場地本身體極端的環境特點。大片浮在半空中的野草地以及那被野草淹沒、銹跡斑斑的鐵軌成就了城市人的浪漫想象。

硬性的鋪裝

運用的是顆粒外露混凝土。這是一種特殊混凝土，其顆粒暴露在外，使路面呈現多種結構的，礫石一樣外形，觀賞效果極強。新的人行步道采用大約0.3米*0.4米的預制鋼筋混凝土板的創新組合。混凝土板有新修復的也有原有的，預制框架系統內假如伸縮以適應熱膨脹引起的新舊結構體系的相對挫動。植物可以從特別設計的組件變寬的鋪裝單元間生長，使柔軟植被與堅硬鋪裝像話滲透。整體鋪地的設計時一種犁田式景觀狀態，場地表面軟硬有致的變化形成一種獨特的空間機理，行人自如地穿行于層層疊疊的花草叢間，讓人完全置身其中，毫無旁觀的距離感。

線性空間

高架鐵如本身的單一性和線性決定了高線公園是一個線性空間。這種空間相對呈長條、狹窄狀。當人站在空間中時，人們的注意力被“挾持”和“引導”在長長的帶狀邊之間。事實上，空間的開口端從意義上來說，比空間兩遍的垂直面具有更多的重要性。直線的變化形成簡介、豁達的視覺效果，更具男性化。鋪裝與植物的相互滲透使原本單一的線性軟化成曲線的道路。有曲線的應用中，組織期長短的空間，形成具有曲線韻律的空間格局。這樣的處理，哎動感空間中，常常達到意想不到的效果，為觀者留下更為深刻的印象。直線長短有序的組合之中，又突出了其內在波浪線的韻律，使觀者在動態觀賞中，體會到極強的色彩與線型的韻律變化。

公共空間的層疊交替

高線公園在不同節點設置供人們休息的公共空間。有舒適的木質鋪裝停留區、陽光浴躺椅區、下沉式景觀休息區和造型別致的座椅。陽關浴躺椅區有兩個：一個位于其14街附近面向德遜河的一段。這里視野開闊，新澤西州的輪廓線，哈德遜河的日落，紐約一側的54號碼頭等美景盡收眼底；二是位于公園中部一座跨線樓兩側的木躺椅區，除為游客提供日光浴外更把這段空間變成浪漫海灘。下沉景觀休息區位于17樓附近，是一段懸在十大道半空中的階梯教室的觀景空間，高大的建筑期到了高大喬木的作用遮擋了一部分光線，空間內所使用的材質全部是木質的。

獨特的觀景小品

座椅造型別致，除滿足人等候、休息，振作精神的功能外，許多人還喜歡隨便坐于某處觀看來往車輛和行人。此外，座椅也是看書的好地方。高線公園座椅不但滿足使用需求，而且十分美觀。所有座椅的設計與整體設計相融合都是線性的可回收的重蟻木木條組成，與地面鋪裝連城一片相互交融。讓光浴躺椅大都設計在原有鐵路線之上，由于能上的需要比一般的座椅有長，有寬，可以好幾個人坐在一把椅子上聊天，也可以一個人躺在上面曬太陽。有的座椅直接采用了火車的輪子做蹬腿，既環保，又體現了高線的地域特色，是值得我們提倡的，也是一種保護工業遺產的做法。

野花花壇

位于西26大道和西29大道之間的野花花壇由硬質鋪地，耐旱性的草坪和野花構成，花壇中種植了種類繁多的花卉以確保在生長季能一直有花開放。簡潔的直線形道路沿著兩旁的野花延伸開來，繁花盛開的花壇點綴存日鐵路道上，讓行人可以盡情的欣賞這道綠色風景線，并穿梭在城市之中。

發光凳

社西29大道，高線公園起始于一條綿長日微微彎曲的步行路，這條路直通向哈德遜河，并作為西側鐵路站臺的轉換卒間。公園的步道沿著曲線彎曲，并設置了條同樣蜿蜒綿長的木質長椅，這些長椅沿著步行路的西倒邊緣排列。座椅前后還種植了綠色植物，增加了景觀的整體層次。

切爾西灌木叢

當參觀者從切爾西草場向北移動， 片茂密的花叢和低矮的小樹林便映A眼簾，它們是高線公斟另個景觀的起始點。位于兩20大道和22大道之間的切爾兩灌木從區種植了多種多樣的植物例如美洲冬青，紫荊和其他美國本十常綠植物，它們能夠年四季不問斷為公園提供豐富的色彩變化。而另外些較為低矮植物如苔草和耐陰性灌術則強調了從草地向灌木叢的裝換。

第26大道

懸吊存高線公園東倒原有鐵路線上方的觀景臺忙于西26人道，這個設計旨在讓人們回想起原來布置在公園上的戶外廣告牌。高大的灌木叢和樹絲位于觀景臺倒而，同時參觀者還q以在木質的觀景平臺r坐下休息，欣賞第10大道和切爾兩的風景。

第23大道草坪和階梯座椅

在西22大道和西23大道之間的高線公園擁有著更寬闊的而積，這里原柬曾是鐵路線的備用站點，用束裝卸旁邊倉庫的貨物。這個額外的空問被設訓成個聚會場所，并安置了一組階梯座椅，這些座椅是用回收來的柚木制成，并鋪同存片面積達4900甲方英尺的草坪上。草坪的最北端向上‘卷起”，把臺階座椅上的參觀者抬升到幾英尺高的空中，以享受布告克林以東和哈德遜河的美麗風光。

philip a.和lisa maria falcone立交僑

在西25大道和西26大道之間，建筑師在兩座相鄰建筑之問創造了個微型森林，這里種植了茂密的灌木叢和小樹。現在，設計師又在原有的環境上架起了座高8英尺的步行道，這種處理讓地而上的植物可以白由生長并且保持了原本有機起伏的地形，參觀者則在茂密的樹廊下穿行。

啟示：高線本是紐約曼晴頓西側的一條高槊貨運鐵路，并且已經廢棄了30多年，但高線鐵路卻從來沒有存人們視線中消失，經過重新設計的高線鐵路，變身威座現代城市版“空中花園”。入們在紐約這個繁華忙碌的大都市早，感受高線公園帶來的寧靜與享受。設計者，他們不斷地存表達一個新的理念——生態意識。

具體表現在1尊重場地的原生態現狀，設計者用的大部分植物都是本十植物，淺根植物；公園的植物種植設想源于“自生植物”（由自落的或偶而落下的種子生長出的植物）.即在高線停止使用后的30多年間在廢棄鐵軌間頑強生長的植物。 期工程包括了210種本地植物，大部分都是原本生長在高線r的物種。當然，也從質感、顏色、抗寒性、耐久性等萬面對植物進行篩選；同時，強調開花時間的多樣性，保證從1月末到12月中旬都有花卉競相開放。2保護和復原的原則牢記在心。比如：公園建設期間，鐵軌都被移走，經過防水等多道工藝處理后，絕人

多數又被放回原位，和周邊要素結合在起：在大部分地區，鐵軌和植物交織在起，保持高線廢棄階段的景觀原狀；在與豐通道交界處.j昆凝土模塊相互分開，與鐵軌指狀相交，形成柔性界面；在4/通道l-.特意將部分鐵軌保留并嵌人，形成獨特的鋪裝效果；細部設計中，沙灘躺椅安裝了小鐵輪，放d一鐵軌上，模擬隆隆啟動的火車鐵軌與現代元素的結合。公園建設期問，鐵軌都被穆走，經過防水等多道工藝處理后，絕大多數又被放回廈位，和周邊要素結合在起：在大部分地區，鐵軌和植物交縱在起，保持高線廢棄階段的景觀原狀，在與主通道交界處，混凝土模

塊相互分開，與鐵軌指狀相交，形成柔性界面；在豐通道r.特意將部分鐵軌保留并嵌八，形成獨特的鋪裝效果；細部設計中，沙灘躺椅安裝了小鐵輪，放在鐵軌上，模擬隆隆啟動的火車。

感想：高線公園有效地提高了原有生態系統的多樣性與活力，很巧妙地協調著自然生態與社會生態之a的微妙關系，保護工業遺產。隨著社會的進步，可以想到，在我們的生活周圍有很多曾經都像高線鐵路一樣是城市發展必）FoJ少的部分，或是基礎設施，或是廢舊工廠。它們有著往日的光輝，有著往日的歷史任務，如今它們的作用也許不大，也許像紐約高架鐵路一樣一點也沒有 作為后人我們應該和有必要尊重歷史，尊重歷史就等于尊重我們自己。怎樣保護我們的工業遺產’空中花同——高線公園是個很好的例子。在這樣的景觀中，體現著現代人的生態意識，高度地尊重原有的場地，尊重地域本身的特色。讓我們共同保護自然，最大限度地尊重歷史文化，使原有的場地既為今天的我們所用，又能體現它歷史的輝煌。

如果給我們幅中國地罔.讓每個人存上面圈出各自心中的宜居宜業城市+想必圈出來的區域與人小，彼此都不火樣，甚至是大不樣。但響點定會相同，那就是10萬個人中南10萬個人不會選擇一個四面環山，交通信息閉塞的山區縣城。

印象中房縣群山環抱，交通閉塞，經濟k受到很大制約，是集老、少、邊、窮、庫于一體的貧困山區。穿山越嶺走人房縣，呈現在眼前的是個截然不同的景象。寬敞的柏）自馬路，道路兩旁綠樹成蔭，芳草成坪，鮮花盛開，卒氣清新，偶爾有白鷺和些不知名的烏從街上飛過.它們并不懼怕來往的車輛和行人，從眼前飛過停在樹梢，淡定地凝望著車來人往。街頭游園隨處可見，行人行走其間，或坐著長椅上曬著太陽，或悠然漫步，或匆忙急行 這是省級園林縣城創建給房縣人民帶來的福祉，更是房縣城市建設者們以前所未有的人手筆，讓個貧同山區脫胎換骨、化蛹城蝶的生動寫照。

房縣位于鄂西北，東扼荊襄，西通川陜，南依神嵌架，北抵武當山，大巴山脈和武當山脈在此交匯，形成了著名的青峰斷裂帶和西高東低、南陡北緩的地形地貌。版罔面積5110平方公里.規劃區面積40平方公里，城區面積13乎方公里，常住人口12萬_凡。 塊塊“城市綠肺”、 座座“天然氧吧”遍布全城。城區綠化覆蓋率、綠地率人均公園綠地荷積分別由2008年的39 50JC、343%和8 9平方米增加tU 45 6%、38 7%和103平萬米。連續兩年獲得城市規劃建設管理“茫天杯”與“省級文明城市”“省級同林城市”等榮譽稱號，被國務院授予“全國造林綠化先縣”“全國造林綠化百佳縣“，縣住建局2011年度被省住建廳授予“全省園林城市創建先進單位”，城區空氣質量常年保持在國家二級標準以上。狠抓軟環境助力縣城經濟發展

“環境效益是基礎，經濟效益是手段。園林綠化的社會效益就是要最大限度地滿足人民物質生活和精神生活的需要，而它的提高必須要有更高質量的環境作保證。”房縣縣長朱光洪認為。

2008年，房縣成為十堰市第一個省級園林縣城，作為一個縣城，房縣并沒有停止增景添綠的腳步，房縣縣委、縣政府圍繞“十堰南部中心城、休閑養生宜居城、生態文化旅游城”的城市定位，再次提出了“青山進城、碧水繞城、山水同城”的發展目標，通過鞏固提升省級園林城市創建成果，全力做好“水”文章和“綠”文章，進一步完善城市建設各項規劃，提升道路綠化水平.加大公同綠地建設進度，全面深入細致有序地做好各項工作，向著國家級園林縣城邁進。

城市是我們趨以生存的家目，也是經濟發展的基礎和載體。面對激烈的城市競爭，面對新型城m化發展的趨勢.提升城市品位是刻不容緩的事。如何提高一座城市的品位’房縣縣委、縣政府首先是改善生態環境，其次加大文化建設。文化，房縣不缺，房縣是《詩經》編撰者尹吉甫的故鄉，詩經文化在房縣民間流傳千年，詩經民歌當地許多鄉民張嘴就能唱。不僅如此，房縣還有巴山文化、神嵌文化、流放文化、紅色文化等等。兩者相比，改善生怠環境，讓老百姓呼吸r清新的空氣，喝上放心水，過上和諧安寧、健康_辛福的生活成為縣委、縣政府工作的重中之重。

為此房縣縣委、縣政府在配套建設中加大投入，增加營養設備和人力，開展房陵大道、東城門、武當路等9條主干道綜合改造，更換人行道板，高亮度路燈等。

高品味的城市建i殳，干凈整潔的城市空間，齊全完善的城市設施，咸為吸引投資、擴大招商、促進發展的重要載體，房縣經過近年的建設，社會經濟快速發展。縣委書記沈明云告訴我們

“2011年，房縣實現GDP43 77億元+城鎮居民人均可支配收人11020元，牧民人均純收八3360元。2口14年.房縣GDP將會有一個質的飛躍，生活在房縣的人們將更和諧幸福。”太手筆規劃勾畫生態系統藍圖

房縣的特色在山，靈氣是水。縣城兩而環山，西門河、盤峪河、馬欄河、高枧河、白窩河五條河在縣城交匯，六條豐干道把它們串聯起來。根據房縣獨特的城區特點，該縣委托剎北省城市規劃設計研究院編制了《房縣城市綠地系統規劃》，并將其納人《房縣城市總體規劃》之中，突出了“心、五帶、六廊“（即：房陵趣事園、橋頭公園、城區小游園、沿河兩岸帶狀綠地的生態綠心.西門河、盤峪河、馬欄河、高枧河、白挪日五條河流景蜆帶.城市}要橫向和縱向道路兩側六個綠化長廊）的園林綠地系統結構和以“一城納三鎮，一池納水”景觀特色。沈明云提出+設計規劃要高標準，高水平，要有國際視野，力爭50年不落后。于是，他們請來流的設計師對老城區和新城區綠化進行規劃設計。自然景觀與城市風貌{日互交融，既體現出特色鮮明的新城風格，又彰顯生態自然的縣城風格。規劃設計出爐后，組織專家進行反復論證修改，努力使一路、 街、一同、景都顯現出鮮明的城市同槲{色。

房縣始終堅持把創建國家同林縣城與塑造城市個性和特色相結合，樹立精品意識，各項綠化工程按照流設計、 流施工、一流質呈來科學組織實施，努力使路、 街、一目、一景都顯現出鮮明的城市園林特色。委托湖北博克景現規劃設計公司、武漢集境規劃設計有限公司對城區范圍實施《城市綠地系統規劃》《房縣城區生物（植物）多樣性保護規劃》等六個專工貞規劃：對公園綠地主攻十道及新建小區的綠化規劃設計，組織專家進行反復論證修改，力求出精品，對老城區和新城區綠化的規劃設計，注重講究城市人文景觀、自然景現與城市風貌相互交融。

房縣縣委、縣政府高度統思想，建立和完善創建工作機制將國家園林城與國家衛生城、國家文明城聯合創建，成寺了“三城”聯創領導小組，由縣主要領導任組長，縣委、縣政府分管領導任副組長、縣委辦、政府辦、財政局、國土局、住建局、交通局、公安局、工商局、衛生局、文體局、林業局、水務局等相關單位負責人為成員。形成了縣主要領導親自抓、分笛領導具體抓、相羌部門密切配合抓的工作格局二

2010年開始創國家園林縣城以來，該縣“政府斗導、部門聯動、全民參與、整體推進”的縱向到底，橫向到邊的方略。通過不同的渠道號召全民植綠，護綠開展“萬人綠城、萬人潔城”活動，上下齊心打造“暢通靚麗、文明、和諧”的城市環境。縣委、縣政府主要領導親白倡導開展“綠色城區”工程建設，縣凹家領導帶頭，組織縣直機關干部職工1 2萬多人次，對白鶴、紅塔、軍店等與城市規劃區接壤的萬畝山地進行植樹造林整治改造，整地挖窩3215畝，栽植塔柏、香樟等樹種52萬株，投入資命680多萬元，使近百年的禿山重新披上了綠裝。

當代經濟的迅速發展和人們生活水平的快速提高，人們開始返璞歸真，回歸自然，以盎然“綠”意、存“水”～方成為未來城市難得的“世外桃源”，成為人們精神庇護所和心靈棲息地。

按照生態優化的原則.該縣從資源集約利用、高標準規劃設1和強化管理八手，積極探索節約型綠地建設。在保護自然生態的基礎上，結合城市布局和居民親近自然的需要，見縫插綠，以綠護地；存同林綠化設計上以發揮最大的生態環境效益為目標，推廣種植生長快、綠化效果封的鄉土樹種和鄉土花木，創造種自然生態風光，如近年建設的馬欄河兩岸綠

地，以簡潔自然風格為寸，廣泛采用本地鄉土樹種；城市建設中禁止使用實心黏土磚，關閉城區黏土磚廠，建成商品混凝土攪拌站2家，城區內禁止現場攪拌混凝土。

房縣住建局局長姚志新說 “座綠意盎然、鳥語花香的城市才是活的，才能煥發生命的光彩，否則它僅僅是由堆鋼筋水泥堆砌而成的冷冰冰的建筑。建設座城市，就是設計一種生活，綠化一座城市，就是編織一個夢想。”該縣采取“點、線、面”三步來完成城

市增彩添綠，呈現出“城在山中、水在城中、顯山露水、人景交融”的圖景。

以“點”為支撐，全而開展庭院綠化。開展了全縣各企事NP單位的居民小區綠化達標活動，在縣城各單位庭院中增綠擴綠，采取破硬建綠、拆培透綠、立體增綠、垂直添綠等綠化措施+搞蚵植物措配，增加常綠樹術比例，提高綠化檔坎，做到“三季自花，四季常青”。通過達標活動，累記改建、增加綠地48000平方米。新建社區、庭院綠地率達到40%以上

以“線”為紐帶，增設道路綠化帶。從2011年11月起，該縣啟動了縣城8條主次干道綜合改造工程，投人資金7000萬元，配套建設房陵大道、武當路、j日j日西路、南大街、神農路、東城門路、丁字街、縣門街等8祭豐發干道綠化帶，改擴建街頭綠地15處，新增道路綠化23000甲方米。

以“面”為中心，建設精品亮點綠化。近年先后投人資金3 8億元，開展馬欄河、盤峪河、小河等三河綜合治理，實施鳳凰山森林公園、二郎崗森林公園建設，今年初，投八資金5 5億元，啟動了迎賓公園、詩經文化廣場、詩經銘文長廊、詩經主題公園、溫泉度假村等批精品亮點綠化工程。大氣魄投入，大項目帶動+大刀闊斧增綠建綠，新增綠地60余公頃，使城區綠地輻射范圍進步增大。

在縣委、縣政府的領導下，園林縣城建設正j竿如火如榮地開展著.存房縣人民的共同努力下， 座“天藍、水碧、山青、地綠”的國家園林縣城正向我們徐徐走來。

房縣是座具有悠久歷史的文化古城，詩經文化蘊藕豐富，詩經民歌在房縣民問流傳很廣，為了保存這非物質遺產，房縣在城市建設中融人詩盎元素，打造中國唯的中華詩經城，詩經城占地600畝，集文化影視、旅游于一體；以禮樂文化為豐旨，禮容天下、樂待賓刖、詩禮傳家、經緯天地為題眼，通過對《詩經》中禮樂文化內容的挖掘，提取相關的文化符號建設詩經文化』、場：以詩經文化“風、雅、頌“為背景，從周肆、禮樂宗周十五國風、上讓神話、鹿鳴等五個層而演繹西周文化、西周社會風貌和民俗特色，建設詩經文化豐題公園；以詩經的文化影響力為主題，穿越西周禮樂、大唐盛世、兩宋俊雅、乾元戲曲和明清經學，提取各個時期最具時代特征的美學元素，將個個高潮迭起、精彩紛呈的故事線串珠，形成幅穿越古今、通向未來的歷史畫卷，建成5公皇長詩經景現大道。其間，巧種樹造林，營造一個以詩經文化為牛題的園林縣城，讓房縣詩經品牌從鄂西北大山走出去，走勾全省、邁I全國、沖向世界。

城中河如條條佩戴在城區的項鏈，使房縣流光溢彩，座座承載歷史文脈的公園廣場，如鑲嵌在城區的顆顆明珠，讓房縣熠熠生輝；沿江、沿河、沿渠防護綠帶綠；自滾滾，宛如綠色長城，讓房縣成為宜居康樂新城。存房縣人民矢志不渝地創同過程中，老百姓“幽門見綠、}骨頭見樹、處處見場、周邊見園”已不再是夢，徜徉在房縣縣城街頭，大街小巷鮮花盛開，樹木蔥蘢，山水、引、城融為體，一座山水清麗個忖凸現、完滿活力的的生巷園林城市初露芳容。