海上工程船水下檢查探討

呂厚波　趙樹海

摘 要：本文介紹了水下檢查存在的法律依據和現實意義，概述了檢驗方案的制定和水下檢查如何實施以及對水下檢查發現狀況的處理。

關鍵詞：水下檢查 船舶檢驗 工程船

水下檢查的法規依據及效力

根據法規2.6，通常船舶在干船塢內進行船底外部檢查，但當條件良好并且具有適當的設備和經受適當訓練的人員時，也可考慮在船舶處于漂浮狀態下以水下檢驗作為替代檢查。對于15年及以上船齡的船舶，在進行這種浮態檢驗之前應予以特殊考慮。

水下檢驗存在的必要性

運輸船舶相對容易找到可用的船塢，許多工程船常年在偏遠的工地施工作業，附近往往沒有可供上排的干船塢，許多工程船形體巨大，要將這些大型船舶調遣至有條件的干船塢，往往路途遙遠，所花燃油費及上排等費用高昂，況且來回時間長，影響施工作業。

水下檢查的前提條件

船齡在15年以內，船在較近的時間內進行過維修保養作業，船況較好且船底海生物附著較少；船舶所在海域海況能見度大于1m，風、浪、流等較小，能滿足水下檢查基本條件；聘請有資質的水下檢測公司和有任職資格的潛水員。

水下檢查的前期準備

1、核查公司和人員資質

企業法人營業執照經營范圍有水下攝像、水下檢查等相關業務。

具有中國船級社的水下工程服務機構資格認可證書服務范圍至少應包括：船舶水下和海上設施水下測厚、防腐電位測量、表面清理、水下目視檢測、攝像、錄像、水下的安裝、維修工程服務。

水下工作人員具有中國船級社的水下無損檢測人員資格證書（水下目視檢測級）。

現場工作人員具有中國潛水打撈行業協會簽發的潛水作業機構安全員證書和潛水監督資格證書。

2、檢驗方案的制定和報備

查閱船舶圖紙技術資料，了解船舶的概況，包括所有船外開口、艉柱、螺旋槳、防腐鋅塊、固定附體、舭龍骨的位置和船底板縫的排列等。

依據建造規范和檢驗規則的要求，結合上次的檢驗報告及本次檢驗驗船師的要求，確定本次檢驗的檢驗方法和檢驗內容。檢驗方法一般為“水下外觀檢驗（錄像、拍照），檢驗內容根據船型不同，但一般應包括舵、推進器、船底板及舷側板外觀檢查、犧牲陽極、海底門、導流罩、舭龍骨等。檢驗方案還應包括船舶名稱、船舶主尺度及船舶類型、檢驗時間、檢驗地點、檢驗目的、檢驗單位及當地的水文情況等。

檢驗方案中一般應說明的檢驗步驟：①舵外觀檢查：對舵進行目視檢查，主要檢查舵外觀，有無損傷、開裂及變形等損傷，涂、海生物附著情況；檢查舵承間隙，必要時進行舵承間隙測量。②推進器外觀檢查：檢查螺旋槳槳葉、尾軸、防護罩、將軍帽等外觀，看槳葉有無變形、破損、卷曲、開裂等問題；將軍帽有無脫落、損傷；尾軸有無纏繞物、尾軸下沉量情況，必要時利用專用工具測尾軸下沉量。③船體、舵上的犧牲陽極外觀檢查：檢查陽極分布情況，看是否在位、腐蝕程度、必要時進行船體和陽極的電位測量。④船底板、舷側板外觀檢查：潛水員沿“之“字型左右舷來回走，每間隔2米檢查一趟，檢查船底板的涂層情況，看船底板有無凹陷、劃痕、開裂擱淺、破損等問題；看海生物厚度、種類、覆蓋率等問題；底板腐蝕情況，必要時進行水下超聲波測厚或探傷。⑤海底門：看海底門有無螺栓脫落、格柵有無破損、脫落、海生物覆蓋情況，必要時打開海底門看內部閥門有無損壞。⑥其他部位：檢查船舶其他附件，換能器、測流儀、消防海底門、進排水孔等一些水下附件。

檢驗方案應報船檢機構審核，船檢機構可根據本次檢驗的目的及當事船舶的具體情況，對方案予以認可或者提出新的建議、要求。方案經認可后方可實施。

水下檢查的實施

首先與被檢查船舶的船長取得聯系，提出停止車、舵轉動，懸掛潛水旗和布置船底索等要求，并根據檢驗方案的要求和檢查內容準備好專用工具，在水文條件合適，安全員、技術員、驗船師等相關人員到位的情況下，潛水員方可下水。潛水員應按照檢驗方案的要求，逐項進行，在實施每一步目視檢驗錄像作業時都應對其狀況進行描述，對檢查情況及發現的問題，應及時報告，并由電話員將檢查的結果記入《潛水作業記錄薄》中，驗船師如對某些部位船舶狀況不放心，可以要求增加或擴大范圍，潛水員出水后，對《潛水作業記錄薄》記錄的內容進行確認并簽字。

水下檢查的報告及結論

檢測單位根據潛水作業記錄及研判攝像和照片等影像資料，出具水下檢驗報告，對檢查的結果予以詳細描述。水下檢驗報告的數據應盡可能詳細，以方便船檢機構及船東對報告分析的研判，一般應載明項目名稱、作業地點、照片及錄像編號、潛水時間、檢驗日期、設備型號、作業水深、檢驗類別、檢驗部位，并附上照片及錄像光碟等。檢驗報告需檢測人員、項目監督人員、驗船師及檢測公司簽字蓋章后生效。

驗船師應采信檢驗報告的檢查結果，并對船舶的狀況予以正確的評估，作出合理的判斷和處理，包括本次檢驗替代塢內檢驗、推遲塢內檢驗期，以及立即進塢修理等。

（作者單位：鹽城市地方海事局）