如何做好配電設備運行與檢修工作

劉佳

摘 要：結合遼寧省朝陽市區(qū)內的10 kV供、配電設備的現(xiàn)狀，提出了保證人身安全和設備檢修工作安全、高效實施的保障措施，以保障市區(qū)配電網(wǎng)絡高效運行。

關鍵詞：10 kV配電網(wǎng)；跳閘；檢修；巡視方法

中圖分類號：TM64 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）03-0034-02

當前，我市區(qū)內共有10 kV配電線路130條，其中城網(wǎng)線路80條，農(nóng)網(wǎng)線路50條。由于近幾年農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，10 kV配電網(wǎng)絡處于過負荷的運行狀態(tài)，導致配電設備的故障率升高，給配電設備檢修工作帶來了一定的壓力。因此，從現(xiàn)有設備狀況出發(fā)，針對日常檢修中的薄弱環(huán)節(jié)，提出了一些基礎的、行之有效的措施，以確保我市區(qū)配電設備高效運行。

1 設備檢修的安全保障措施

1.1 驗電

在準備實施檢修的電氣設備和線路的停電工作完成后，在裝設接地線之前，必須對其驗電，以確保待檢設備無危險電壓，避免帶電作業(yè)造成人身傷害或設備器具損壞。驗電作業(yè)必須保證待檢設備進出線兩側各項檢驗工作分別實施，同時，實施高壓驗電作業(yè)的人員必須配帶必要的勞動保護用品，如果處于極其特殊的情況下，沒有專用驗電器且待檢設備電壓較高時，可使用絕緣棒代替——依照絕緣棒有無火花或放電異響來判斷是否有危險電壓。

1.2 安裝接地線

1.2.1 裝設接地線的目的

裝設接地線主要是為了防范工作地點突然送電、釋放停電設備或線路上的靜電感應電壓和殘留電荷，確保檢修人員的人身安全，接地線應裝設在待檢設備有可能來電的地方或最可能存在感應電壓的地方。

1.2.2 接地線的裝設方法

裝設接地線時，檢修人員應該嚴格按照作業(yè)規(guī)范的要求配帶勞動保護用品；裝設接地線時，應至少由兩人進行，同時，在接地隔離開關旁應有監(jiān)護人看護；裝設接地線時，必須先接接地端，再接導體端，并且要確保連接處接觸良好，拆卸接地線的工序與此相反。

1.2.3 懸掛警示牌和裝設遮攔

為了避免無關人員進入檢修現(xiàn)場或工作人員誤合斷路器或隔離開關造成惡性事故，應在必要的位置懸掛檢修警示牌，比如要在與待檢設備或工作區(qū)域直接相關的斷路器和隔離開關的操作把手上懸掛“禁止合閘”的警示牌，或直接將操作手柄用專用鎖具鎖死。工作人員在部分停電的電氣設備上檢修作業(yè)，且待檢設備與未停電設備之間距離小于安全距離時，應設置臨時遮攔。臨時遮攔與帶電部分的距離不得小于規(guī)定值，并且要在臨時遮攔上懸掛“高壓危險”的警示牌。

2 線路跳閘故障巡視的新方式、新方法

2.1 線路跳閘

配網(wǎng)變電站發(fā)生線路跳閘故障后，應先檢查保護設施的狀況，檢查范圍應該從線路CT開始到線路出口處，無異常情況時再檢查跳閘開關，包括檢查消弧線圈、三相拐臂和開關位置指示器等。對開關的檢查要按照其結構特征有針對性的進行，比如對電磁機構開關，應檢查開關動力保險接觸是否良好；對彈簧機構開關，應檢查彈簧儲能機構是否正常；對液壓機構開關，應檢查壓力是否符合要求。待以上檢查確認無異常，并保證保護掉牌已復位后，才能強行送電。

2.2 創(chuàng)新巡視方法

2.2.1 分段式故障巡檢工作法簡介

具體情況如下：①合理調配人員結構。針對運檢班組的特點，在編寫配電網(wǎng)事故預案時，對每條10 kV線路進行線段劃分，對相應巡視線段明確責任人。②快速查找故障點。當線路發(fā)生故障后，巡視小組接到命令，各自趕赴責任地段進行故障查找。由于巡視小組對自己負責的線段熟悉，對線路狀況比較了解，因此，在查找故障點時針對性會更強，能夠快速找到故障點。③實現(xiàn)巡檢轉化。接到巡視命令，巡視組在巡視的同時，檢修員可以積極備料做搶修準備，一旦發(fā)現(xiàn)故障點，現(xiàn)場巡視人員也立刻進入檢修工作中，就地進行現(xiàn)場勘查，同檢修專工一同制訂搶修方案，并進行故障處理。④第一時間恢復送電。搶修結束，運檢班組自檢合格后匯報運行專工，即可恢復送電。

2.2.2 分段式故障巡檢工作法的優(yōu)點

分段式故障巡檢工作法與傳統(tǒng)故障巡線的相比，具有很大的優(yōu)點：①到達巡視現(xiàn)場時間的對比。傳統(tǒng)故障巡視從接到命令、統(tǒng)一集合、班長分工、到達現(xiàn)場，大約1 h；分段式巡檢法省略了集合、分工、人員散開3個中間環(huán)節(jié)，所需時間大約20 min。②巡視效果的對比。巡視地段劃分由班長隨機確定，巡視組對巡視目標不明確，不能保證巡視效果；分段式巡檢法由于提前確定巡視組的負責線段，所以，巡視時熟悉所負責的線路狀況和健康水平，針對性強，容易找到故障點。③巡視狀態(tài)和檢修狀態(tài)轉換流程的對比。傳統(tǒng)故障巡檢要從運行班到檢修班，再從檢修班到運行班，過程復雜，中間環(huán)節(jié)多，需要專工協(xié)調銜接；分段式巡檢法運檢合一，可以實現(xiàn)巡視、檢修兩者間的自然轉換，過程銜接緊密，過渡流暢。

3 配網(wǎng)變壓器維護和檢修

這里主要以干式變壓器為例進行說明。在干式變壓器運行過程中，應該引起維護人員注意的問題有：①由于變壓器鐵耗和銅耗轉化成的熱能在變壓器線圈上積聚，會加劇其絕緣層老化，因此，在日常維護時應密切注意變壓器的溫度狀態(tài)，確保變壓器在允許的溫度下運行；②變壓器運行時，可以承受短時過載現(xiàn)象，但過負載不能超過其額定負載的20%，特別是我市區(qū)內各大廠礦企業(yè)容易出現(xiàn)過載現(xiàn)象的變壓器，要加強對其過載情況的監(jiān)測，確保其安全、正常運行；③運檢班組要加強巡視工作，按照計劃，每天都要對所管轄區(qū)的配電變壓器和其他設備巡視一次，同時，應重點注意空氣顆粒物和塵埃對變壓器繞組電壓的影響，要定期對變壓器進行檢查、除塵，看其有沒有因為過度潮濕而使變壓器出現(xiàn)放電現(xiàn)象。另外，還應該注意變壓器有無異響等其他情況，發(fā)現(xiàn)時應及時處理，確保配電設備高效運行。

摘 要：結合遼寧省朝陽市區(qū)內的10 kV供、配電設備的現(xiàn)狀，提出了保證人身安全和設備檢修工作安全、高效實施的保障措施，以保障市區(qū)配電網(wǎng)絡高效運行。

關鍵詞：10 kV配電網(wǎng)；跳閘；檢修；巡視方法

中圖分類號：TM64 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）03-0034-02

當前，我市區(qū)內共有10 kV配電線路130條，其中城網(wǎng)線路80條，農(nóng)網(wǎng)線路50條。由于近幾年農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，10 kV配電網(wǎng)絡處于過負荷的運行狀態(tài)，導致配電設備的故障率升高，給配電設備檢修工作帶來了一定的壓力。因此，從現(xiàn)有設備狀況出發(fā)，針對日常檢修中的薄弱環(huán)節(jié)，提出了一些基礎的、行之有效的措施，以確保我市區(qū)配電設備高效運行。

1 設備檢修的安全保障措施

1.1 驗電

在準備實施檢修的電氣設備和線路的停電工作完成后，在裝設接地線之前，必須對其驗電，以確保待檢設備無危險電壓，避免帶電作業(yè)造成人身傷害或設備器具損壞。驗電作業(yè)必須保證待檢設備進出線兩側各項檢驗工作分別實施，同時，實施高壓驗電作業(yè)的人員必須配帶必要的勞動保護用品，如果處于極其特殊的情況下，沒有專用驗電器且待檢設備電壓較高時，可使用絕緣棒代替——依照絕緣棒有無火花或放電異響來判斷是否有危險電壓。

1.2 安裝接地線

1.2.1 裝設接地線的目的

裝設接地線主要是為了防范工作地點突然送電、釋放停電設備或線路上的靜電感應電壓和殘留電荷，確保檢修人員的人身安全，接地線應裝設在待檢設備有可能來電的地方或最可能存在感應電壓的地方。

1.2.2 接地線的裝設方法

裝設接地線時，檢修人員應該嚴格按照作業(yè)規(guī)范的要求配帶勞動保護用品；裝設接地線時，應至少由兩人進行，同時，在接地隔離開關旁應有監(jiān)護人看護；裝設接地線時，必須先接接地端，再接導體端，并且要確保連接處接觸良好，拆卸接地線的工序與此相反。

1.2.3 懸掛警示牌和裝設遮攔

為了避免無關人員進入檢修現(xiàn)場或工作人員誤合斷路器或隔離開關造成惡性事故，應在必要的位置懸掛檢修警示牌，比如要在與待檢設備或工作區(qū)域直接相關的斷路器和隔離開關的操作把手上懸掛“禁止合閘”的警示牌，或直接將操作手柄用專用鎖具鎖死。工作人員在部分停電的電氣設備上檢修作業(yè)，且待檢設備與未停電設備之間距離小于安全距離時，應設置臨時遮攔。臨時遮攔與帶電部分的距離不得小于規(guī)定值，并且要在臨時遮攔上懸掛“高壓危險”的警示牌。

2 線路跳閘故障巡視的新方式、新方法

2.1 線路跳閘

配網(wǎng)變電站發(fā)生線路跳閘故障后，應先檢查保護設施的狀況，檢查范圍應該從線路CT開始到線路出口處，無異常情況時再檢查跳閘開關，包括檢查消弧線圈、三相拐臂和開關位置指示器等。對開關的檢查要按照其結構特征有針對性的進行，比如對電磁機構開關，應檢查開關動力保險接觸是否良好；對彈簧機構開關，應檢查彈簧儲能機構是否正常；對液壓機構開關，應檢查壓力是否符合要求。待以上檢查確認無異常，并保證保護掉牌已復位后，才能強行送電。

2.2 創(chuàng)新巡視方法

2.2.1 分段式故障巡檢工作法簡介

具體情況如下：①合理調配人員結構。針對運檢班組的特點，在編寫配電網(wǎng)事故預案時，對每條10 kV線路進行線段劃分，對相應巡視線段明確責任人。②快速查找故障點。當線路發(fā)生故障后，巡視小組接到命令，各自趕赴責任地段進行故障查找。由于巡視小組對自己負責的線段熟悉，對線路狀況比較了解，因此，在查找故障點時針對性會更強，能夠快速找到故障點。③實現(xiàn)巡檢轉化。接到巡視命令，巡視組在巡視的同時，檢修員可以積極備料做搶修準備，一旦發(fā)現(xiàn)故障點，現(xiàn)場巡視人員也立刻進入檢修工作中，就地進行現(xiàn)場勘查，同檢修專工一同制訂搶修方案，并進行故障處理。④第一時間恢復送電。搶修結束，運檢班組自檢合格后匯報運行專工，即可恢復送電。

2.2.2 分段式故障巡檢工作法的優(yōu)點

分段式故障巡檢工作法與傳統(tǒng)故障巡線的相比，具有很大的優(yōu)點：①到達巡視現(xiàn)場時間的對比。傳統(tǒng)故障巡視從接到命令、統(tǒng)一集合、班長分工、到達現(xiàn)場，大約1 h；分段式巡檢法省略了集合、分工、人員散開3個中間環(huán)節(jié)，所需時間大約20 min。②巡視效果的對比。巡視地段劃分由班長隨機確定，巡視組對巡視目標不明確，不能保證巡視效果；分段式巡檢法由于提前確定巡視組的負責線段，所以，巡視時熟悉所負責的線路狀況和健康水平，針對性強，容易找到故障點。③巡視狀態(tài)和檢修狀態(tài)轉換流程的對比。傳統(tǒng)故障巡檢要從運行班到檢修班，再從檢修班到運行班，過程復雜，中間環(huán)節(jié)多，需要專工協(xié)調銜接；分段式巡檢法運檢合一，可以實現(xiàn)巡視、檢修兩者間的自然轉換，過程銜接緊密，過渡流暢。

3 配網(wǎng)變壓器維護和檢修

這里主要以干式變壓器為例進行說明。在干式變壓器運行過程中，應該引起維護人員注意的問題有：①由于變壓器鐵耗和銅耗轉化成的熱能在變壓器線圈上積聚，會加劇其絕緣層老化，因此，在日常維護時應密切注意變壓器的溫度狀態(tài)，確保變壓器在允許的溫度下運行；②變壓器運行時，可以承受短時過載現(xiàn)象，但過負載不能超過其額定負載的20%，特別是我市區(qū)內各大廠礦企業(yè)容易出現(xiàn)過載現(xiàn)象的變壓器，要加強對其過載情況的監(jiān)測，確保其安全、正常運行；③運檢班組要加強巡視工作，按照計劃，每天都要對所管轄區(qū)的配電變壓器和其他設備巡視一次，同時，應重點注意空氣顆粒物和塵埃對變壓器繞組電壓的影響，要定期對變壓器進行檢查、除塵，看其有沒有因為過度潮濕而使變壓器出現(xiàn)放電現(xiàn)象。另外，還應該注意變壓器有無異響等其他情況，發(fā)現(xiàn)時應及時處理，確保配電設備高效運行。

摘 要：結合遼寧省朝陽市區(qū)內的10 kV供、配電設備的現(xiàn)狀，提出了保證人身安全和設備檢修工作安全、高效實施的保障措施，以保障市區(qū)配電網(wǎng)絡高效運行。

關鍵詞：10 kV配電網(wǎng)；跳閘；檢修；巡視方法

中圖分類號：TM64 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）03-0034-02

當前，我市區(qū)內共有10 kV配電線路130條，其中城網(wǎng)線路80條，農(nóng)網(wǎng)線路50條。由于近幾年農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，10 kV配電網(wǎng)絡處于過負荷的運行狀態(tài)，導致配電設備的故障率升高，給配電設備檢修工作帶來了一定的壓力。因此，從現(xiàn)有設備狀況出發(fā)，針對日常檢修中的薄弱環(huán)節(jié)，提出了一些基礎的、行之有效的措施，以確保我市區(qū)配電設備高效運行。

1 設備檢修的安全保障措施

1.1 驗電

在準備實施檢修的電氣設備和線路的停電工作完成后，在裝設接地線之前，必須對其驗電，以確保待檢設備無危險電壓，避免帶電作業(yè)造成人身傷害或設備器具損壞。驗電作業(yè)必須保證待檢設備進出線兩側各項檢驗工作分別實施，同時，實施高壓驗電作業(yè)的人員必須配帶必要的勞動保護用品，如果處于極其特殊的情況下，沒有專用驗電器且待檢設備電壓較高時，可使用絕緣棒代替——依照絕緣棒有無火花或放電異響來判斷是否有危險電壓。

1.2 安裝接地線

1.2.1 裝設接地線的目的

裝設接地線主要是為了防范工作地點突然送電、釋放停電設備或線路上的靜電感應電壓和殘留電荷，確保檢修人員的人身安全，接地線應裝設在待檢設備有可能來電的地方或最可能存在感應電壓的地方。

1.2.2 接地線的裝設方法

裝設接地線時，檢修人員應該嚴格按照作業(yè)規(guī)范的要求配帶勞動保護用品；裝設接地線時，應至少由兩人進行，同時，在接地隔離開關旁應有監(jiān)護人看護；裝設接地線時，必須先接接地端，再接導體端，并且要確保連接處接觸良好，拆卸接地線的工序與此相反。

1.2.3 懸掛警示牌和裝設遮攔

為了避免無關人員進入檢修現(xiàn)場或工作人員誤合斷路器或隔離開關造成惡性事故，應在必要的位置懸掛檢修警示牌，比如要在與待檢設備或工作區(qū)域直接相關的斷路器和隔離開關的操作把手上懸掛“禁止合閘”的警示牌，或直接將操作手柄用專用鎖具鎖死。工作人員在部分停電的電氣設備上檢修作業(yè)，且待檢設備與未停電設備之間距離小于安全距離時，應設置臨時遮攔。臨時遮攔與帶電部分的距離不得小于規(guī)定值，并且要在臨時遮攔上懸掛“高壓危險”的警示牌。

2 線路跳閘故障巡視的新方式、新方法

2.1 線路跳閘

配網(wǎng)變電站發(fā)生線路跳閘故障后，應先檢查保護設施的狀況，檢查范圍應該從線路CT開始到線路出口處，無異常情況時再檢查跳閘開關，包括檢查消弧線圈、三相拐臂和開關位置指示器等。對開關的檢查要按照其結構特征有針對性的進行，比如對電磁機構開關，應檢查開關動力保險接觸是否良好；對彈簧機構開關，應檢查彈簧儲能機構是否正常；對液壓機構開關，應檢查壓力是否符合要求。待以上檢查確認無異常，并保證保護掉牌已復位后，才能強行送電。

2.2 創(chuàng)新巡視方法

2.2.1 分段式故障巡檢工作法簡介

具體情況如下：①合理調配人員結構。針對運檢班組的特點，在編寫配電網(wǎng)事故預案時，對每條10 kV線路進行線段劃分，對相應巡視線段明確責任人。②快速查找故障點。當線路發(fā)生故障后，巡視小組接到命令，各自趕赴責任地段進行故障查找。由于巡視小組對自己負責的線段熟悉，對線路狀況比較了解，因此，在查找故障點時針對性會更強，能夠快速找到故障點。③實現(xiàn)巡檢轉化。接到巡視命令，巡視組在巡視的同時，檢修員可以積極備料做搶修準備，一旦發(fā)現(xiàn)故障點，現(xiàn)場巡視人員也立刻進入檢修工作中，就地進行現(xiàn)場勘查，同檢修專工一同制訂搶修方案，并進行故障處理。④第一時間恢復送電。搶修結束，運檢班組自檢合格后匯報運行專工，即可恢復送電。

2.2.2 分段式故障巡檢工作法的優(yōu)點

分段式故障巡檢工作法與傳統(tǒng)故障巡線的相比，具有很大的優(yōu)點：①到達巡視現(xiàn)場時間的對比。傳統(tǒng)故障巡視從接到命令、統(tǒng)一集合、班長分工、到達現(xiàn)場，大約1 h；分段式巡檢法省略了集合、分工、人員散開3個中間環(huán)節(jié)，所需時間大約20 min。②巡視效果的對比。巡視地段劃分由班長隨機確定，巡視組對巡視目標不明確，不能保證巡視效果；分段式巡檢法由于提前確定巡視組的負責線段，所以，巡視時熟悉所負責的線路狀況和健康水平，針對性強，容易找到故障點。③巡視狀態(tài)和檢修狀態(tài)轉換流程的對比。傳統(tǒng)故障巡檢要從運行班到檢修班，再從檢修班到運行班，過程復雜，中間環(huán)節(jié)多，需要專工協(xié)調銜接；分段式巡檢法運檢合一，可以實現(xiàn)巡視、檢修兩者間的自然轉換，過程銜接緊密，過渡流暢。

3 配網(wǎng)變壓器維護和檢修

這里主要以干式變壓器為例進行說明。在干式變壓器運行過程中，應該引起維護人員注意的問題有：①由于變壓器鐵耗和銅耗轉化成的熱能在變壓器線圈上積聚，會加劇其絕緣層老化，因此，在日常維護時應密切注意變壓器的溫度狀態(tài)，確保變壓器在允許的溫度下運行；②變壓器運行時，可以承受短時過載現(xiàn)象，但過負載不能超過其額定負載的20%，特別是我市區(qū)內各大廠礦企業(yè)容易出現(xiàn)過載現(xiàn)象的變壓器，要加強對其過載情況的監(jiān)測，確保其安全、正常運行；③運檢班組要加強巡視工作，按照計劃，每天都要對所管轄區(qū)的配電變壓器和其他設備巡視一次，同時，應重點注意空氣顆粒物和塵埃對變壓器繞組電壓的影響，要定期對變壓器進行檢查、除塵，看其有沒有因為過度潮濕而使變壓器出現(xiàn)放電現(xiàn)象。另外，還應該注意變壓器有無異響等其他情況，發(fā)現(xiàn)時應及時處理，確保配電設備高效運行。