軌道交通裝備制造業外購物料采購計劃的制定的研究

文/左元躋

軌道交通裝備制造業外購物料采購計劃的制定的研究

文/左元躋

摘 要：本文通過目前軌道交通裝備制造企業中生產制造過程中對物料需求的分析，對外購物料進行ABC分類方法，從而設計出軌道交通裝備制造企業采購計劃的最佳方案，本研究在保證供應，加速資金周轉，降低采購成本方面具有一定意義。

關鍵詞：軌道交通；制造業；采購計劃

隨著我國經濟的迅速發展和人民生活水平的提高，中國的軌道交通也進入了高速發展的快車道。國家鐵路十二五規劃中，全國鐵路的客運量由2010年的16.8億人增長到2015年的40億人，貨運量由2010年的36.3億噸增長到2015的55億噸，五年的增長率分別達到了138.1%和51.5%。由此對軌道交通裝備的需求也會大幅增加，鐵路部門每年用于軌道交通裝備的采購金額不低于1000億人民幣。據統計，外購物料占軌道交通裝備制造企業生產成本70%以上，外購物料已成為影響軌道交通裝備制造企業的一個重要因素，也成為制約其發展的瓶頸。筆者通過分析研究外購物料采購計劃的制定及存在的問題，提出了幾點對策。

1. 概述

1.1 采購計劃

采購計劃，是指企業管理人員根據企業內部資源情況和外部環境狀況，以認識企業生產經營過程和掌握物料消耗規律為基礎，采用科學的預算和預測方法，對計劃期內的物料采購活動所做的預見性的安排和部署，以確定從組織外部采購哪些產品和服務，能夠最好地滿足內部需求的過程。采購計劃主要是指采購的數量、時間和方式。

1.2 軌道交通裝備制造業及其外購物料的特殊性。

1.2.1 中國的軌道交通裝備制造業產品買方的特殊性 中國的軌道交通裝備產品主要是出售給中國鐵路總公司、各城市的軌道交通的運營公司以及國外軌道交通運營公司，其中中國鐵路總公司是中國軌道交通裝備制造業最大的客戶。雖然近些年各地方的城市軌道交通發展迅速，但無論是從其產品的數量和產品的價值來說，與中國鐵路總公司還是相差甚遠。中國鐵路總公司會定期采購大量的軌道交通裝備產品，滿足鐵路總公司的需求也就是各個軌道交通裝備制造企業所要達到的目標。

1.2.2 中國的軌道交通裝備制造業產外購物料的特殊性 中國對軌道交通的安全極為重視，導致中國的軌道交通裝備制造企業對于外購物料的采購標準要高于一般制造業的行業標準，他對于產品的穩定性和安全性要求極高，如果一個軌道交通裝備企業的產品出現了嚴重的質量問題，很有可能就會因此付出極大的代價。所以軌道交通裝備行業的配件供應商準入門檻較高，不易進入，導致整個配件廠商供應的產能有限，經常會出現由于配件生產廠的產能問題延誤組裝廠生產進度。

2.外購物料采購計劃制定的依據

采購計劃是一項復雜的工作，不僅需要采購計劃的制定者具有豐富的采購經驗、生產經驗、產品開發經驗等復合知識，還要具有能與銷售部門、技術部門、生產部門、質量部門等多部門溝通的能力。外購物料的采購計劃主要是依據以下幾條：

表1 生產所需的物料種類和數量

2.1 銷售部門的銷售訂單數量。

軌道交通裝備制造企業一般都是在接到訂單后才會按訂單要求進行生產，銷售部門的訂單數量直接決定著公司的生產作業計劃，外購物料的采購計劃又是根據公司的生產作業計劃而制定的，銷售部門的訂單數量是外購件采購數量的重要依據之一。

2.2 生產部門的生產計劃。

生產部門在接到銷售部門的訂單后，會根據公司的實際情況進行安排，制定公司的生產作業計劃。采購部門依據公司生產計劃合理組織外購物料到貨，使公司生產順利進行，生產作業計劃是外購件采購的直接依據。

2.3 工藝部門的公司產品工藝定額信息。

公司的工藝部門會對公司產品進行分析整理，出具公司每個產品外購物料的采購清單和采購數量，這樣采購部門才能確定外購物料的品種和數量，它是制定采購計劃的基礎。

2.4 公司的庫存情況。

合理的庫存可以避免采購過程中的風險，使公司的生產能順利進行。在采購計劃的實施過程中會出現各種各樣的問題，庫存過低很容易導致公司的生產停頓下來，而過多的庫存會使公司資金運轉的效率變低，使資金流通變慢。合理的庫存結構也是制定采購計劃要考慮的一個重要因素。

3. 外購物料采購計劃的制定

3.1. 在制定采購計劃之前首先要進行采購調查。采購調查是由價值分析、物料調查、供應商調查三部分組成。這一部分工作是制定采購計劃的準備工作。

價值分析就是將所購物料所體現的功能和其成本作比較，力求尋找到成本更低的替代品，從而獲得更大的投入產出比。

物料調查就是要了解物料的用途，物料的可替代性，企業對物料的需求，物料的供應情況，物料的價格等情況。

供應商調查，對供應商的調查不只是對其企業規模和生產能力調查，軌道交通裝備制造的核心零部件供應商必須通過中鐵認證中心的CRCC認證，并能出具由鐵路驗收室簽發的合格證才能夠使用，如不具備以上資質就無法成為公司的供應商，這也是軌道交通裝備零件制造的一個特點。

3.2 采購計劃的編制的步驟和方法。

3.2.1 根據公司的生產計劃和工藝部門的工藝定額信息大體確定外購物料的種類和數量。例如公司有ABC三種產品，產品A的生產計劃數量是2，產品B的生產計劃數量為1，產品C的生產計劃數量為3，產品ABC的外購物料清單由物料a、物料b、物料c…等物料組成，根據以下表格計算出理論上應生產所需的物料種類和數量。

3.2.2 對每項物料進行具體分析，進行采購調查并進行核實在確定完需用量后，采購計劃編制人員需要核實每項物料的基本屬性。包括物料產品規格、物料的用途、替代品、包裝方式、采購周期、物料的金額、物料供應商的供應情況。在對物料的分析過程中，采購人員應對每項物料的供應周期和金額進行了解和分析，從而對所有的物料進行通過ABC分類法進行分類。所謂ABC分類法就是講物料分為ABC三種大類。A類物料是指將占有公司總采購支出的60%～70%，但卻只占總庫存品項數的10%～15%。因為A類物料的價值較高，它的庫存應保持在最低水平，對它進行嚴格的庫存管理。但必須經常檢查它的庫存，以避免可能發生的缺貨。

C類物料與A類物料正好相反，這類物料通常只占企業支出的10%～15%，卻占庫存品項總數的60%～70%。為了節約精力和成本，庫存水平可以保持在高水平，對物料的控制程度保持在低水平。B類物料是處于A類物料和C類物料之間，該項物料的支出和庫存品項比例通常在20%～30%，在庫存水平管理和控制程度兩方面，B類物料處于A類和C類之間。

這是對采購物料信息收集和整理的一個過程，它是制定采購計劃的基礎環節，為下一步中庫存數量的確定提供了依據。

3.2.3 核對庫存，確定訂貨數量 在需用量確定以后，核對公司現有的庫存數量，由以下公式就確定了訂貨的數量。

訂貨數量=需用量+預計庫存-實際庫存

在這個公式中，預計庫存是唯一一個可變的數量，而這個數量的確定正是由上一步中物料信息的收集和整理而決定的。采購計劃人員對每項外購物料的預計庫存應設立兩個指標，即庫存的最低值和最高值。庫存的最低值稱為安全庫存，最高值稱為最高存儲量。預計庫存不能低于安全庫存，庫存過低的會有供應短缺的風險，預計庫存如果高于最高存儲量，資金利用的效率會降低，并且會有物料積壓的風險。在這里采購計劃編制人員特別要對A類物料嚴格把控，因為A類物料資金占用較大，庫存水平較B類和C類低，容易因為庫存水平較低造成供應風險。在確定好預計庫存的區間后，采購計劃編制人員還應通過以下公式確定經濟訂貨批量(EOQ)。

其中EOQ為經濟訂貨批量 ，C為單位訂貨成本，D為期內需求數量，P為單位產品采購成本，i為成本持有率（包括庫存的財務及實物成本，表示為產品庫存平均價值的百分比）。通過以上公式的計算，就可以大體確定了每項物料的訂貨數量。待計算后采購計劃人員再根據實際情況（最小訂貨批量，包裝情況、供應商庫存情況等）確定每項物料的訂貨數量。

3.2.4 根據生產計劃形成采購計劃 在確定完采購數量以后，根據公司的生產計劃，合理安排外購物料的到貨日期和運輸方式，匯總形成采購計劃。

4.結語

本文通過分析目前軌道交通裝備制造企業中生產制造過程中對物料需求的分析，對外購物料進行ABC分類方法，從而設計出軌道交通裝備制造企業采購計劃的最佳方案，本研究在保證供應，加速資金周轉，降低采購成本方面或具一定意義。

(作者單位：北京二七軌道交通裝備股份有限公司)