合力：核心技術(shù)打造核心競爭力——專訪安徽叉車集團有限責(zé)任公司董事長張德進

文/本刊記者賈錦珠孫昊

合力：核心技術(shù)打造核心競爭力——專訪安徽叉車集團有限責(zé)任公司董事長張德進

文/本刊記者賈錦珠孫昊

安徽叉車集團有限責(zé)任公司系國有大型一檔企業(yè)，曾獲國家質(zhì)檢總局“檢驗檢疫綠色通道制度管理企業(yè)”、“商務(wù)部重點培育和發(fā)展的中國出口名牌”、總后勤部“軍事后勤裝備定點生產(chǎn)企業(yè)”和國家質(zhì)檢總局“出口免檢產(chǎn)品”稱號，其“HELI”商標更是中國馳名商標。作為我國叉車制造行業(yè)中的執(zhí)牛耳者，“合力叉車”是怎樣成為這樣一個響亮品牌的？在三亞舉行的工業(yè)車輛年會上，本刊記者采訪了安徽叉車集團有限責(zé)任公司董事長張德進。

中國儲運：我們知道，合力是我國物料搬運設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)中的著名品牌，請您為讀者們介紹一下合力的發(fā)展歷程。

張德進：1958年我們建廠的時候還是計劃經(jīng)濟時代。1983年轉(zhuǎn)軌定向?qū)I(yè)從事叉車生產(chǎn)以前，集團長期從事礦山提升機械和皮帶輸送機械的生產(chǎn)，產(chǎn)品開發(fā)速度慢、產(chǎn)量小、品種少、周期長，產(chǎn)品升級換代速度滯后。1985年，在原機械部的牽頭下，我們開始引進日本1～10噸內(nèi)燃叉車制造技術(shù)，從整機到零部件，兼收并蓄學(xué)習(xí)世界先進技術(shù)知識。企業(yè)先后推出了X系列及α系列叉車，其后經(jīng)過近10年的消化吸收和再創(chuàng)新，在整機性能、配套體系、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面逐步健全完善。2000年，合力自主開發(fā)了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的H2000系列內(nèi)燃和電動產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品提高了整機的性能、可靠性和操控舒適性，形成了一系列企業(yè)、行業(yè)的標準，并將國內(nèi)叉車行業(yè)的制造水平和設(shè)計能力帶上了一個新的臺階。2006年，安徽叉車集團以國內(nèi)、外高端客戶的需求為導(dǎo)向，研發(fā)了G系列內(nèi)燃叉車，項目重點關(guān)注整機的節(jié)能、環(huán)保、減噪、操作舒適、高效、可靠和美觀性，在液壓節(jié)能技術(shù)的集成研究與應(yīng)用、整機的輕量化技術(shù)的研究與應(yīng)用、發(fā)動機與傳動系統(tǒng)匹配的研究與應(yīng)用、人機工程的研究與應(yīng)用、減震降噪技術(shù)的研究與應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進行了多方面多維度的創(chuàng)新，形成了一系列國家專利和標準。2011年，合力針對國內(nèi)、外細分市場，開發(fā)并投放生產(chǎn)了K系列叉車和電動倉儲叉車。合力通過自主研發(fā)和資本合作得到了質(zhì)的提升，全方位地為客戶提供物料搬運系統(tǒng)解決方案。自1991年到2012年，企業(yè)主要經(jīng)濟技術(shù)指標連續(xù)22年保持國內(nèi)同行業(yè)第一。2006年，叉車集團進入世界工業(yè)車輛行業(yè)10強，2011年位居第8位，公司核心企業(yè)安徽合力股份有限公司，是目前國內(nèi)叉車行業(yè)唯一的上市公司。在此期間，合力還獲得了國家創(chuàng)新型企業(yè)、國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)等榮譽稱號，企業(yè)技術(shù)中心連續(xù)多年被評為省“優(yōu)秀企業(yè)技術(shù)中心”。

中國儲運：近兩年，雖然經(jīng)濟形勢不是太好，但合力依舊取得了很好的業(yè)績，請您介紹一下合力在過去的一年中主要在哪些方面取得了怎樣的成績。

張德進：近兩年，雖然外部環(huán)境復(fù)雜，行業(yè)競爭激烈，我們依舊努力克服困難，并取得了一定的業(yè)績。以2012年為例，2012年安徽叉車集團產(chǎn)銷整機共7萬臺，其中出口銷售突破1萬臺，實現(xiàn)合并營業(yè)收入61．35億元，實現(xiàn)利潤總額4．48億元，企業(yè)實際連續(xù)22年保持全國同行業(yè)第一。在注重產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的同時，我們在提高技術(shù)創(chuàng)新能力，推進精益生產(chǎn)方式、SAP信息化升級融合等方面，都取得了顯著的成效。公司精益推進按照“4+4”模塊展開，子分公司啟動實施了6個推進模塊，精益工具和方法得到廣泛應(yīng)用。導(dǎo)入并實施卓越績效管理模式，可以對公司的組織、領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)略、顧客與市場、資源、過程管理等進行系統(tǒng)的測試與評價，為公司管理進步提供了新的思想和方法。在不斷完善管理制度的同時，新品開發(fā)是我們不斷取得突破的重要保障，在2012年，公司落實年度新產(chǎn)品研發(fā)計劃，進一步完善了新H系列和G系列產(chǎn)品，并完成了K系列的統(tǒng)型換代。為了給新產(chǎn)品的研發(fā)打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，我們還加大了產(chǎn)學(xué)研合作力度，提升了整機與部件的協(xié)同研發(fā)水平。與此同時，我們積極面向市場，創(chuàng)新研發(fā)管理模式，啟動實施IPD項目。屬具產(chǎn)業(yè)化、交流電動車輛研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等項目獲得了國家和省市支持，CPCD120-460內(nèi)燃叉車被認定為國家重點新產(chǎn)品。我們的模塊專業(yè)組和應(yīng)用部門圍繞SAP-ERP，SAP-PLM的選型、上線、運行和改善做了大量細致、卓有成效的工作；BPM系統(tǒng)平臺已經(jīng)涵蓋公司關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，并取得了階段性成果。正是憑借這些先進管理方式和產(chǎn)品技術(shù)，2012年公司獲得了工信部首屆國家級“信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)”榮譽稱號。

中國儲運：隨著行業(yè)的發(fā)展，科技在市場競爭中所扮演的角色越來越重要，是否擁有自己的核心科技逐漸成為是否擁有競爭力的主要標志。請介紹一下合力的主打產(chǎn)品和產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上有何競爭優(yōu)勢。

張德進：合力主導(dǎo)產(chǎn)品是“合力、HELI”牌系列叉車，產(chǎn)品的綜合性能處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。目前，合力已經(jīng)形成了0．5～46噸全系列產(chǎn)品，500多個機型、1700多個品種的系列工業(yè)車輛、工程機械、重裝設(shè)備及關(guān)鍵部件產(chǎn)品線，全部具有自主知識產(chǎn)權(quán)。我們依托國家級企業(yè)中心的創(chuàng)新優(yōu)勢，整合核心部件產(chǎn)業(yè)鏈，通過對市場的分析和客戶的調(diào)研，針對不同行業(yè)、不同客房群提供差異化的產(chǎn)品。如我們的G系列在排放、噪音、人機工程等方面更符合高端和出口市場。我們的H系統(tǒng)作為經(jīng)典主力車型，主要面向國內(nèi)大客戶。K系列通過一系列優(yōu)化和整合，面向經(jīng)濟型用戶市場。而較早的α系列則是滿足對價格敏感的特定客戶群眾。

合力在國內(nèi)有23家一級銷售網(wǎng)絡(luò)，380家二、三級營銷網(wǎng)點，約四千名員工，近千輛服務(wù)車輛，且都是直接可以控制，以直銷為主的。通過公司營銷總部的統(tǒng)一政策、規(guī)范管理和監(jiān)督指導(dǎo)和產(chǎn)權(quán)改革的激勵約束來為客戶提供售前、售中、售后的全方位差異化服務(wù)。在國際市場上，公司一直在加強對傳統(tǒng)市場的精耕細作，強化、優(yōu)化海外代理商的能力。

中國儲運：請您談?wù)労狭⒉扇≡鯓拥膽?zhàn)略來拓展市場，擴大品牌影響力？對過去一年的行業(yè)發(fā)展您有何見解？對未來的形勢有何展望？

張德進：在國內(nèi)市場，合力營銷系統(tǒng)一直以提高市場占有率作為第一要務(wù)，規(guī)范營銷渠道和業(yè)務(wù)流程，嚴肅營銷政策執(zhí)行力，使公司倉儲車輛產(chǎn)品銷售占比和行業(yè)份額明顯提高。同時合力強化了對營銷子公司的管理、服務(wù)和指導(dǎo)，完善了多部門協(xié)作，并使企業(yè)品牌形象進一步提升。在過去的一年中，我們在國內(nèi)的二、三級營銷網(wǎng)點達到了380家，通過積極培育大客戶及高端用戶，公司對市場的認知和掌控能力進一步增強。

在國際市場上，合力一方面加強對傳統(tǒng)市場的精耕細作，強化優(yōu)化部分海外代理，另一方面加大對新興地區(qū)的開拓力度，積極尋找優(yōu)質(zhì)代理商，參加了美國“國際搬運設(shè)備與物流技術(shù)展覽會”等國際展會，擴大了合力品牌在國際市場的影響力。

從近年來中國叉車市場發(fā)展看，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流發(fā)展、國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、工業(yè)化城市化進程等因素，各行各業(yè)對叉車的需求會進一步增長，叉車應(yīng)用范圍和應(yīng)用地區(qū)還將不斷擴大。在未來五年內(nèi)，中國工業(yè)車輛市場仍將保持一定幅度的低增長,但結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級進程會明顯加快，競爭將更趨激烈。