鄧祿普SP SPORT EURO A/S08

莽超

在中國，像北京這樣四季分明的地方有很多，春秋干燥，夏天多雨，冬天還有雪，但如果就此為愛車準(zhǔn)備兩套輪胎，又過于奢侈，難道就沒有兩全其美的輪胎嗎？

鄧祿普SP SPORT EURO A/S 08是一款真正意義上的全天候輪胎。非對稱的花紋設(shè)計(jì)具有典型的夏季輪胎屬性，而布滿胎面的鋸齒狀細(xì)密紋，又顯示出冬季輪胎的特征。在這京城入冬的季節(jié)，測試它最合適不過了。

如果不是我事先預(yù)習(xí)過鄧祿普SP SPORTEURO A/S 08的特性，那么第一眼看到它，一定會認(rèn)為它是冬季輪胎，而誤導(dǎo)我的，非鋸齒狀細(xì)密紋莫屬。但實(shí)際上，當(dāng)你用手去觸碰胎面之后，你就會發(fā)現(xiàn)它的不同之處。我們的靜態(tài)測試也顯示，在常溫（20.2℃）下，胎面橡膠塊硬度約70HA，明顯比冬季輪胎（通常為55HA左右）硬了一大截，但依然比一般運(yùn)動型輪胎略軟。

我們本次選取的測試規(guī)格為215/55 R16 93V，鄧祿普SP SPORT EURO A/S 08同時(shí)還提供更為常見的205/55 R16 91V和225/50R17 98V XL，均產(chǎn)自常熟工廠。從用料來看，測試胎屬于正常水平，胎冠采用單尼龍覆蓋層、雙鋼絲束帶層和單纖維簾布層。輪胎制造工藝良好，胎面加工時(shí)產(chǎn)生的“毛須”已被處理。縱向主排水溝槽有4條，寬度比較均衡，靠近外側(cè)的肋條花紋沒有夸張的橫溝槽，確保了過彎時(shí)的抓地力。在四個(gè)固定檢測點(diǎn)上，我們測得的主溝槽深度基本在8.38mm左右，均勻度很好。單胎重量為11.09kg，在同規(guī)格輪胎里屬中等水平，均衡了用料與輕量化。

我們選擇的測試車為常見的B級車——一汽-大眾邁騰1.8TSI自動擋。此車原配輪胎規(guī)格即為215/55 R16，因此可以有明顯的對比。鄧祿普并未在胎側(cè)標(biāo)注抓地力等級（Traction）、溫度等級（Temperature）和磨耗等級（Treadwear），但根據(jù)其定位，應(yīng)該至少達(dá)到了A、A和320的較高水準(zhǔn)。由于測試車的發(fā)動機(jī)低速扭矩強(qiáng)大，因此全油門起步時(shí)，鄧祿普SP SPORT EURO A/S 08也難免出現(xiàn)打滑。客觀地說，作為一款全天候舒適型輪胎，它已經(jīng)具備了相當(dāng)不俗的駕駛樂趣——一方面是在干濕地時(shí)抓地力都不錯(cuò)，另一方面是即便遭遇雪天也依然暢行無阻。

可惜天公不作美，往年北京的平均初雪日期都是11月29日，而我們愣是等到1月初也沒等來那場期盼已久的雪。不過，即使是真正的冬季輪胎，也不只在雪天才能派上用場。實(shí)際上，但凡氣溫持續(xù)低于7℃，我們就有必要使用冬季輪胎。因?yàn)樵诘蜏叵拢募据喬サ奶ッ鏁冇玻Σ料禂?shù)也會隨之改變，產(chǎn)生安全隱患。換句話說，即便不下雪，鄧祿普SP SPORT EURO A/S 08也會經(jīng)受北方低溫的考驗(yàn)，這也是其作為全天候輪胎所必須承受的。

今年北京是個(gè)不折不扣的暖冬，但如果太陽公公不展露光芒，而且再刮點(diǎn)小風(fēng)的話，氣溫依然也只能在0～4℃之間徘徊。根據(jù)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的顯示，即便正常行駛一段時(shí)間之后，胎內(nèi)空氣溫度也只有6-7℃。

在確保路面干燥的前提下，我們通常都會稍快一些過彎，胎響幾乎是不可能的，車輛的行駛軌跡也符合預(yù)期。于是，我們決定挑戰(zhàn)極限，進(jìn)行繞樁測試。即便如此，常規(guī)速度下前輪也沒有明顯側(cè)滑，隨著車速的逐漸提升，儀表上的ESP指示燈開始偶爾閃爍，但沒有明顯的轉(zhuǎn)向不足，說明鄧祿普SPSPORT EURO A/S 08在低溫下的抓地性能確實(shí)不錯(cuò)。

如果下雪，任何輪胎的抓地力都會顯著降低，但鄧祿普SP SPORT EURO A/S 08胎面上密布的鋸齒狀花紋，依然可以起到“刮刀”的作用，確保最基本的加速和制動效果。

在超過2000km的綜合測試之后，我們又對其主排水溝槽深度進(jìn)行了測試，前后輪平均值為8.2mm左右。以磨損到1.6mm為基準(zhǔn)，預(yù)計(jì)行駛里程接近80000km。

不過，如果你打算讓它在一年四季都性能穩(wěn)定，專家的建議是到4mm就做出換胎計(jì)劃，否則濕地和雪地的“排水”性能會受到影響。

即便這樣，鄧祿普SP SPORT EURO A/S08也擁有相當(dāng)不錯(cuò)的耐用性，這要?dú)w功于其配方中的二氧化硅高分子。它不僅保證了橡膠全天候的柔軟性，充分發(fā)揮濕地抓地，而且還通過高分子的“連接”作用，提升了橡膠分子結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減少分子間摩擦所產(chǎn)生的熱量損耗，實(shí)現(xiàn)如此這般的耐用性。

近些年，冷空氣大有“南下”之勢，很多南方城市也像北京一樣寒冷，而且還有不期的降雪。如果只用夏季輪胎來應(yīng)付，恐怕你得加倍小心，即便這樣，驟然降低的抓地力還是會給駕駛帶來不少隱患。

作為一款真正意義上的全天候輪胎，鄧祿普SP SPORT EURO A/S 08就像一雙冬暖夏涼的鞋子，任何時(shí)候穿出去都很舒服合適。它，正是我們要找的“兩全其美”的全天候輪胎。