車繼紅 李 彬 張萬森 聶 偉
(大慶石化分公司化工一廠 黑龍江 大慶 163714)
為實現(xiàn)節(jié)能降耗提高裝置運行效益,2010年對裂解一套裝置原USC-16W型裂解爐EF-111C進行整體改造,采用上海惠生公司HS-I型裂解爐技術(shù),改造后以裝置循環(huán)乙丙烷為裂解原料。
改造后乙烷爐燒焦時采用底部燒嘴供熱,利用底部燃料氣調(diào)節(jié)閥FV-1143CN控制流量,但裂解爐投用后燒焦溫度一直很難控制,整個燒焦過程溫度波動劇烈,且整個燒焦過程都需要室外人員頻繁調(diào)整燒嘴,增加崗位員工的勞動量,也無法保證燒焦質(zhì)量。同時由于溫度波動大,燒焦產(chǎn)生的焦塊也比較大,加劇對管線和閥門的沖刷,也不利于裂解爐長周期運行。
1、底部燃料氣調(diào)節(jié)閥FV-1143CN和底部燒嘴設(shè)計能力偏大。
由于底部燃料氣調(diào)節(jié)閥及底部燒嘴設(shè)計較大,而燒焦時燃料氣使用量很小,調(diào)節(jié)閥的閥位只有2~3%,即使進行微調(diào),燃料氣流量波動也比較大,導(dǎo)致FV-1143CN無法進行有效調(diào)節(jié)。
2、燃料氣管線布置不合理
裂解爐底部設(shè)有兩排共16個燒嘴,設(shè)計使用壓力為0.1MPa,底部燃料氣管線采用由南至北布置。由于燃料氣流量為調(diào)節(jié)閥控制,且使用量很小,調(diào)節(jié)閥后的壓力比較低,經(jīng)前部燒嘴泄壓后,后部燒嘴壓力過低,無法達到加熱溫度,只能通過對考克進行限位來提高燒嘴前的壓力以保證燒焦溫度。而對后部考克限位后,前部燒嘴前的壓力也隨之升高,造成前部超溫,開大前部燒嘴以降低溫度同樣會造成后部溫度下降,且在調(diào)整過程中,溫度波動非常大。……