50 MW汽輪機組真空差原因分析及處理

沈 健

（南京鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司能源中心發(fā)電作業(yè)區(qū)，江蘇南京210035）

50 MW汽輪機組真空差原因分析及處理

沈 健

（南京鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司能源中心發(fā)電作業(yè)區(qū)，江蘇南京210035）

圍繞凝汽系統(tǒng)和真空系統(tǒng)兩大方面,分析了汽輪機真空降低可能出現(xiàn)的原因，確定了相應的處理辦法，并有效地解決了這一問題。

汽輪機；真空度低；原因分析；處理辦法

1 設備現(xiàn)狀

目前南鋼能源中心的1#、2#發(fā)電機組分別于2005年、2006年投入使用，汽輪機是由南京汽輪電機廠制造。投運至今六年多，汽輪機的真空時有惡化，正常運行時，冬季的真空應該在-0.094 MPa，夏季的真空也應該維持在-0.091 MPa左右，但是有時候汽機真空會降至-0.080 MPa，本來一用一備的射抽系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)兩臺射水抽氣器同時運行才能勉強滿足機組真空的被動局面。真空度差必然帶來排氣溫度的上升，如果排氣溫度持續(xù)過高，一方面會造成后汽缸膨脹不均，排汽缸及軸承座受熱膨脹，轉(zhuǎn)子中心變化，動靜部分摩擦，引起機組振動，而且排氣溫度高還可能引起凝汽器冷卻水管脹口松弛，破壞嚴密性，進一步影響真空，惡性循環(huán)，影響機組的安全運行。另一方面，會使汽輪機的進汽焓降減少，降低汽輪機的效率。

2 原因分析

通過對50 MW汽輪機6年的運行狀況分析，主要應用了逐項排除的方法和灌水查漏法，再結(jié)合其他各單位同樣機組真空方面的經(jīng)驗教訓，我發(fā)現(xiàn)影響汽輪機真空的原因有很多，主要圍繞凝汽系統(tǒng)和真空系統(tǒng)兩大方面。……