客運專線鐵路鋪軌施工工藝研究

汪國龍/中鐵四局集團有限公司第八工程分公司

客運專線鐵路鋪軌施工工藝研究

汪國龍/中鐵四局集團有限公司第八工程分公司

客運專線鐵路的發展促進了客運專線鐵路修建技術的發展，在客運專線的施工建設方面，采取有力措施，對客運專線鐵路鋪軌工程的施工質量進行改進，有利于客運專線鐵路功能的實現。本文主要探討客運專線鐵路鋪軌施工工藝，希望能夠給客運專線鐵路鋪軌施工的從業人員提供借鑒。

客運專線；鐵路；鋪軌施工

一、引言

隨著科學技術的日益進步，交通網絡的建設也越來越深入，越來越符合城市發展的要求，更多的專門性運輸工具應運而生，其中客運專線鐵路就是其中的一個重要表現。客運專線鐵路鋪軌施工工藝不僅關系著鐵路的修建質量，更關系到整個客運專線人員的安全，加強對客運專線鐵路鋪軌施工技術的研究具有非常重要的現實意義。

二、道碴攤鋪作業

1.施工工藝流程：測量放線檢驗底碴質量底碴合格運輸進場按照放線位置上料均勻攤鋪量測高程寬度測密實度、平整度人工休整檢測斷面。

2.攤鋪前對路基進行驗交，進行測量資料中線樁、水準點交接。

3.道碴采用自卸車運至施工現場，專人指揮卸車，配合攤鋪機械進行作業。為保證路基表面在攤鋪過程中不受或少受損害，運輸車輛應慢行，保護路基表面不受破壞。

4.攤鋪現場的控制，按設計要求厚度鋪設道碴，沿白灰邊線卸料，一次鋪至距枕底標高5cm，挖掘機攤鋪、碾壓，人工掛線整平。要求頂面平整，位置準確，厚度均勻，做好順坡。技術人員按照測量技術交底按里程樁號用水準高程控制標高和寬度。

三、人工擺放枕木

根據線路中心擺方枕木，建立施工小組，每組5人，一組每天250根枕木。擺枕時每25m擺放一根定位枕，掛線確保枕木擺放的到線路中心控制好枕木間距。并使軌枕與線路中線垂直，在定位枕端拉上麻繩，其余軌枕用撬棍按軌枕間距大致撥正擺齊。根據工程進度增減勞動力。

四、線路的鋪設技術

1.配軌。配軌時應按鋼軌長度和預留軌縫連續計算并應確定曲線始點前或后的鋼軌接頭到曲線始點的距離。鋪設前對現場散布鋼軌進行尺量并做好記錄，計算出鋼軌長度的誤差并做出標記，上軌過程中根據計算結果抵消鋼軌誤差，控制好軌錯在允許偏差范圍。

2.鋪軌。在鋪軌施工正式開始之前，要對枕木的位置進行確定如果出現了枕木不在中心線上的情況，應該由施工人員及時調整枕木的位置，可以為軌道施工作業提供便利。

在鋪軌施工過程中要注重技術指揮。在進行接頭的連接時應該嚴格按照計算公式對接頭的縫隙長度進行精確計算，然后再根據相關數據預留出縫隙的長度以方便施工。與此同時，建設隊伍應該對整個建設過程中的軌縫長度進行及時測量，并且設置相關人員做好數值的記錄工作。

3.扣件連接。由于原材料涉及廠家較多，使用的材料變化較大，所以在勞務施工過程中注意監控：清除承軌槽面的雜物，將彈性I型扣件的襯墊和膠墊放在入承軌槽，將鋼軌放置其上，安裝接頭夾板，然后安裝彈性I型扣件其它零件。上扣件二人一組（扣件涂油），用小撬棍及力矩板手將各種扣件上緊。上扣件時，禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動扣件和鋼筋混凝土枕時，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。要求扣件位置準確、擺正，軌枕位置用白漆標于一側鋼軌軌腰內側，曲線地段標于外股鋼軌軌腰內側，另一側用方尺定位。一側鋼軌扣件上緊后，用軌距尺按規定的軌距調整另一股鋼軌位置。

4.曲線的鋪設。曲線軌道鋪設施工前，一定要對曲線的長度、切線的長度以及曲線的半徑長度等有清晰的概念。

鋪設曲線之前設定好的數值進行鋼軌的鋪設工作，根據曲線半徑適當加寬曲線段，如果出現小半徑情況要適當在曲線段增加軌距。而且在加寬軌距時要注意應該在直線部分逐漸加寬，不能一次加寬很大的距離，當加寬到直線和彎道的切點時，軌距就已經達到了合理的寬度，這樣才能保證施工的精確度。

五、線路整道技術

整道作業技術包含很多方面的內容，主要包括有放起道樁、放正軌枕、串入道碴、起撥軌道、全面搗固，調勻軌縫、填滿軌枕盒道碴，清除散落的道碴，修整道床邊坡等。在每一個工序施工時都要對施工質量和施工中需要注意的細節進行仔細的考量，在施工時要注意規范化，避免因操作不規范而影響施工質量。車輛在運行時會產生車輪兩周旋轉方向不同的情況，這種情況將增大摩擦力。

在曲線整直方面，一定要嚴格按照施工標準進行施工。一定要保持準確曲線位置，嚴格按照規定的軌距進行施工，保持軌道的平整，確保鐵路的安全運行。同時，要保持正確的鋼軌位置，保證鋼軌鋪設的平直性。確保曲線軌道的鋪設質量，嚴格按照相關的施工標準進行施工建設，保證軌道所有的位置都準確無誤，只有這樣才能更好地保證鐵路的安全運行。

六、道岔施工技術

1.釘岔位樁：根據車站平面圖和測量樁號，定出兩條線路中線交叉點并釘道岔中心樁。從中心樁量出基本軌起點的位置，釘岔頭樁；從中心樁量出轍叉根位置，釘岔尾樁。

2.鋪設岔枕：按照道岔布置圖上的岔枕間距，做間隔繩，比照間隔繩從頭到尾逐根鋪設，并大致放正。注意岔枕方向在轍叉前2-6根岔枕內，逐漸變化。

3.鋪釘道岔：按先直后曲，先外后里，由前向后四個步驟進行：

4.鋪釘直線基本軌及護輪軌；

5.鋪釘直線下股基本軌及轍叉；

6.鋪釘導曲線外股鋼軌及護輪軌；

7.鋪釘導曲線里股鋼軌及護輪軌。

8.鋪釘直線下股基本軌時要用道尺控制軌距。導曲線用支距法控制。

9.安裝連接桿：在尖軌部位安裝連接桿，要求左右擺動靈活，尖端與基本軌密貼，擺度符合規定。

七、結語

鐵路的發展給交通客運帶來了很大的便利，推動了各個城市間的互動和交流，更帶動了城市和地區間旅游業的發展。鐵路施工質量直接影響了鐵路的運行效率和運行安全。客運專線鐵路鋪軌施工工藝直接影響著客運鐵路的整體質量，因此，在建設施工時一定要注意每一個環節的施工標準，堅持規范化和標準化施工，只有這樣才能更好地保證客運專線鐵路的運行安全，更好地促進鐵路業的健康發展。

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