淺析現澆鋼筋混凝土連續箱梁施工工藝的運用

鄧國健/廣東省四會市交通運輸局地方公路管理站

淺析現澆鋼筋混凝土連續箱梁施工工藝的運用

鄧國健/廣東省四會市交通運輸局地方公路管理站

城市化進程的不斷加快，使得城市人口極具猛增，同時各種車輛也日益繁多，這無疑會給城市交通帶來巨大的壓力，為了能夠使這樣的現象得到緩解，大量的公路橋梁不斷涌現，并且隨著時代的進步，近些年來，一些大跨度的公路和橋梁也相繼出現，而在這些工程施工中，我們所采用的就是現澆混凝土連續澆箱的施工工藝，它具有質量不大，外觀好，結構穩定等優點，因此，在我國公路以及橋梁的施工中，得到了廣泛的應用和推廣，文章以工程實例為研究的對象，進而闡述了現澆混凝土連續澆箱的施工工藝。

現澆鋼筋混凝土連續箱梁；施工工藝；運用

一、引言

我國公路以及橋梁工程的建設施工，離不開良好的施工工藝，科學，合理的施工工藝，是工程質量的前提保障，而現澆鋼筋混凝土連續箱梁施工工藝，目前，在我國公路以及橋梁的施工中比較常見，這項工藝能夠有效的提高公路，橋梁的穩定性及美觀性，因此，提高施工人員的技術水平，保障現澆混凝土連續箱梁的施工工藝能夠發揮出最大的效果，這樣才能夠達到最初的施工目的。延長工程的使用壽命。

二、工程概況

1.某橋梁工程中，有一段橋梁采用現澆鋼筋混凝土連續箱梁，現澆箱梁的總長為120m，四跨分別為25m、35m、35m、25m。現澆鋼筋混凝土連續箱梁寬度為12．0m，底板的寬度為8．0m，箱梁的高度為1．8m。該段現澆鋼筋混凝土連續箱梁總計使用:鋼筋239．6t，標號C50混凝土1480m3，鋼絞線18．5t。該箱梁結構的上部采用的是鋼筋混凝土預應力連續箱梁；下部結構形式為柱式橋墩、肋式橋臺和鉆孔灌注樁基礎。

2施工方案。該段現澆鋼筋混凝土連續箱梁通過對比分析研究，采用滿堂支架進行二次澆注的施工工藝。通過分析發現如果采用全斷面一次澆筑的方法，箱梁底板很可能出現無法振搗密實的情況，水平分層進行兩次澆筑施工可以很好的解決這個問題。每段箱梁都分為兩次來進行澆筑施工，第一層從底板開始澆筑至腹板變截面處，接著安裝頂板的模板并綁扎頂板的鋼筋，然后進行第二次混凝土澆筑至頂板。混凝土材料使用的是項目部自拌混凝土，通過運輸車運至施工現場，然后通過混凝土輸送泵將混凝土輸入模板中。

三、施工工藝

1.支架施工。

（1）支架地基處理。場地加固應該先清理表面然后進行整平，并用壓路機進行壓實或者人工夯實，承臺施工過程中開挖出的基坑，采用每層20cm厚度的填土進行人工回填，并夯實到承臺的頂面標高，地基的壓實度大于85%后進行碎石墊層的鋪設施工并壓實，然后澆筑條形砼基礎。在該基礎處理過程中，混凝土的頂面預留0．5%的橫坡，并在基礎兩側鋪設排水溝，以便讓雨水或積水能夠及時排出，避免增大地基土的含水量使地基承載力降低。

2.支架設計與構造。本工程中使用的支架是常用的HBL－240型腳手架，進行橫橋向布置，在橫橋向支架間距為60cm，在縱橋向支架間距也是60cm。首先算出混凝土箱梁的中心線坐標，以便確定箱梁的邊線和中線，然后測出混凝土的頂面標高。

3.支架的施工要點。

（1）在進行支架工程的施工時，工作人員首先要做好瓶裝方塊以及布置剪力桿與斜桿的工作，然后，要注意的是，斜桿與地面的角度，最好為450，而剪力桿則要固定牢固，通常情況下，我們是借助鋼筋進行捆綁。在進行支撐架拼裝的時候，施工人員需要仔細將每一個立桿都一一進行檢查，確保其牢固。支架立桿一定要穩定，且嚴格控制其垂直角度。如果管道的混凝土強度已經符合要求，一般是強度達到9成以上，施工人員就對其進行支架拆除，在拆除支架的時候，我們一般采取的是先中間后兩邊的順序，對于各種拆除后的材料，且不可拋扔，并且還要集中回收和儲存。

（2）支座安裝。盆式支座的地腳螺栓和支座板下采用C40環氧樹脂混凝土錨固支座。支座安裝時，先用全站儀精確放樣，彈出支座十字線，柱頂鉆孔、埋設四腳螺栓，環氧樹脂砼嵌孔，支座整體吊裝、對位、調平，支座不設預偏量。支座安裝前應清洗或擦干凈不得有油污雜屑；橡膠圓板在鋼盆內應搗實，排除盆內空氣。

（3）模板安制。在支架上托上面沿橋縱向鋪設10cm×10cm方木，在縱向方木上沿橫橋向鋪設10cm×10cm的方木，橫向方木上鋪設1220mm×2440mm×15mm規格的烤漆清水板。模板安裝確保板面平整，縱向和橫向拼縫必須在一條直線上，模板拼縫用雙面膠面帶下夾緊，竹膠板用圓釘沿四周與方木釘牢，鐵釘間距不大于30cm。先安裝底模，然后安裝外側模，待腹板鋼筋安裝完后再安裝內模，最后安裝頂板鋼筋。

（4）支架預壓。支架搭設完成后進行底模的鋪設，然后進行堆載預壓，以便保證支架具有可靠的承載能力，同時減小和消除支架出現的非彈性變形和地基可能發生的不均勻沉降，保證現澆鋼筋混凝土箱梁的澆筑質量。本工程中加載材料采用的是砂袋，試壓的最大加載荷載為設計值的1．2倍。

（5）鋼筋制作安裝。鋼筋混凝土連續箱梁鋼筋包括底板、腹板、橫隔板和頂板鋼筋及防撞護欄、伸縮縫的預埋鋼筋。

（6）箱梁混凝土澆筑。混凝土澆筑是要有低向高處進行，注意對稱澆筑。在施工過程中應派專人負責支架和模板的變形及沉降觀測，發現問題及時處理。現澆梁的澆筑最好安排在白天進行。現澆梁的養護設備和設施必須事先準備妥當，制定詳細的養護方案，確保梁體的砼質量。其它要求和施工方法與預制箱梁相同。

7.混凝土收漿與養護。箱梁頂面收漿(共兩次收漿)時沿橫橋向進行拉毛處理，以保證與橋面鋪裝瀝青混凝土的結合質量，注意控制好箱梁頂面坡度以及頂面鋼筋保護層的厚度；同時在進行箱室內底板抹面時，保證其表面的平整度和底板厚度。養護是混凝土澆筑成型后，使其表面維持適當溫度和濕度，保證內部充分水化，促進強度不斷增長的重要環節，本工程中采用灑、蓄水養護的方法。

四、結束語

我國的公路與橋梁的施工中，現澆混凝土連續箱梁工藝一個十分重要的環節，也是施工中的難點，為了能夠突破這種工藝中的種種局限，提高工程質量，施工技術人員就要不斷地提高其工藝的科學性與合理性，利用先進的科技手段，實現管理的統一化，同時，監管部門的還要加強監管力度，這樣各個部門共同配合才能夠有效的提高工程質量，進而為我國的經濟作出更多的貢獻。

［1］江海航．地模上現澆預應力混凝土連續箱梁施工技術［J］． 福建建筑，2010，(1):69