后青春期的詩

王宇

致青春，請允許我用這么俗套的三個字作為開場，但是我們為什么要向青春致敬？是對時光揮霍的一種緬懷。三十而立，肩負著家庭的重擔，對于大多數人來說，重走青春路只是一種渴望，但卻無法實現。我們已經不能再像從前那樣一味地去追求自己想要的東西，對于我們摯愛的改裝，同樣如此。

在路上看到那些經過深度改裝的性能車與你擦身而過，然后快速消失在前方無際的車海當中，你是不是又看到了自己的昨天。當你深踏下加速踏板的那一刻卻發現，原來自己駕駛的不是當初那部性能機器，而是輛笨拙得像萬噸貨輪一樣的SUV。

有時迫于家庭的壓力，我們會放棄那些傳統的性能車，但是心底的那份激情始終沒有磨滅。有沒有這么一部車，可以讓我們找回當初的激情，同時又能肩負起家庭的重任？

于是你看到了文章的主角：梅賽德斯-奔馳C級轎車。三叉星擁有百年歷史，而且講究品味，后排空間算不上奢侈，但是也絕對夠用了，最重要的是2710毫米軸距讓它足夠靈活。當車上坐著孩子和妻子時，你會是一位好好父親，有情調的老公。當車上坐著父母，你又搖身一變成了個乖孩子。平順的行駛感覺讓家人感到安逸，但是當車上只有你自己時，是時候撕掉偽裝，找回那些被遺忘在年少輕狂里的速度與激情了。C級轎車使用了1.8升渦輪增壓發動機，排量并不算大。在很多性能車里，它的排氣聲音簡直小得可以忽略。不能忽略的是，它是一輛擁有出色加速能力的后驅車。1.8升渦輪增壓發動機可以壓榨出310牛米的最大扭矩。3.0升自然吸氣發動機的加速線性，而且大功率往往讓它后發制人。與此同時，7G-Tronic變速箱的傳動效率高達91%。它就像是讓籃球巨星科比穿上了西裝，西裝的后面則是一個充滿了運動天賦的身軀。

2007年，內部編號為W204的第三代奔馳C級轎車進入中國，在國內打拼的7年中經過了幾次改款，特別是在最后一次改款中全系使用了AMG套件，另外觀看上去更加運動。如果你不打算下賽道或者跑直線加速賽，那么C級轎車的動力應付日常的跑街完全夠用了。主要的任務是對操控的提升，這似乎又觸碰到了某些老婆大人的神經。所以在避振器的選擇上一定要再三考慮，文章中的兩款車都選擇了來著德國的KW V3避振。這款避振器在兼顧舒適性的同時能夠獲得最大限度的操控性能。其中完全獨立調整的壓縮力和回彈力設計可以針對車主需求提供駕駛設定。低速率的壓縮力也可獨立調整，從而獲得更高的操控性。高速率壓縮力由KW預先設定，用以保證行駛舒適性。輪圈升級到18英寸，同時采用抓地力更強的倍耐力PZERO NERO運動型輪胎。升級后的C級轎車在不失舒適性的基礎上又提升了操控。

今年將會是奔馳第三代C級轎車在國內謝幕的一年，在第四代C級車上市后，現款車型將退出舞臺。當今天變成了昨天，也許留下的只有致敬和那顆不老的心。endprint