道路橋梁冬季混凝土澆筑施工技術探討

王東洋

（阜寧縣公路養護工程有限公司，江蘇阜寧 224400）

0 引言

隨著社會經濟水平的提高和建筑工程施工水平的不斷進步，冬季混凝土施工受到溫度限制較大。在建筑工程施工過程中，混凝土澆筑施工技術的應用取得了良好的應用效果。

1 道路橋梁施工的前期準備

（1）資料收集。在冬季施工時，施工單位要提前熟悉和掌握相關的詳細資料工作，確保工程能夠順利進行。比如：橋梁冬季施工中遇到氣溫發生變化的時候，要及時了解該地方最新的氣溫變化信息，了解最低溫度、冬季時間的長短、最大風雪等各種方面的氣溫情況。根據國家規定的冬季橋梁施工標準，當地的室外氣溫溫度低于5℃以下連續出現5d時需使用冬季施工方案。施工單位的準備工作一定要在冬季來臨之前做好，在施工中所需要的材料及設備也一同準備好，方便冬季施工。此外，在冬季施工的情況下，也要做好關注天氣變化，以及時調整施工操作方法，保證道路橋梁的施工效率。（2）方案編制。道路橋梁施工在某地方冬季的天氣氣溫到達最低和低溫時間較長等現象。資料收集完畢后，作業人員務必對資料進行詳細的分析，根據工程實際對施工方案進行編制，方案編制工作必須在冬季前完成，同時要確保在冬季工程開工時可正常進行，而且在編制方案時把在施工過程中會出現的狀況做好備注說明，或者是直接跟作業人員面對面交流清楚。（3）質量審核。在質量審核中要嚴格按照材料驗收標準來進行檢查材料質量，嚴把質量關。近年來，由于多方面的因素影響導致市場經濟的滯后性，市場上出現了很多假冒偽劣的施工材料出售。如果對材料不嚴格進行檢查，一經使用就會給工程質量埋下了安全隱患。因此，施工單位應該對進場原材料實行管理和控制，發現有不符合標準或假冒偽劣原材料應及時上報給部門進行處理，防止工程使用不符合標準的原材料造成施工意外安全事故。管理部門應根據實際情況將編制完整的質量審核制度，并把制度上的各項內容落實到位，對能夠避免出現的問題及時采取相應措施。（4）人員安排。在開始準備施工時，要對人員做好每個工序的安排，對一些測溫保溫、摻加外加劑要求比較高的人員，應定其對他們進行學習專門的技術，使他們認識其重要性與安全性。并且還需要他們熟練掌握工作范圍內相關知識，部門組織考核、合格后方能正適上崗。此外，在冬季施工時由于氣溫變化無常，施工部門應該組織專人了解和搜集當天的天氣信息，同時還要對施工期間的室外溫度進行測量，并做好記錄。（5）現場準備。在施工前，必須要先對實物工程量所用到的相關機具、外加劑和保溫材料提前準備好運送進場，并且根據各種加熱的材料、設備進行有序的擺放，同時也要對各種加熱的材料、設備進行安全可靠性檢測，對有問題的材料與設備要上報，避免開工后拿來使用。此外，還需要對混凝土、砂漿及摻外加劑的冬季施工進行試配、試驗工作，滿足施工設計要求。

2 冬季施工中混凝土澆筑技術措施

（1）混凝土運輸措施。工程施工現場以及周邊全部檢查完畢之后，把運輸車認真地清理一遍，避免余留任何雜質混合到材料中。在運輸過程中道路要保持通暢，這樣可以減少運輸時間。運輸中速度不能過快，混凝土的水化速度要做好控制。（2）電加熱措施。在進行電加熱工程中，連接拌合器和變壓器中的電纜相互連接時，首先要檢查有沒有出現漏電，漏電裝置有沒有安裝等現象。準備好35根1kW的電熱管，并放在拌合器水池底部，溫度的高低要定時測量。在對頂口的方位進行添加棚蓋結構，確保保溫效果。在施工前的準備工作中，首先將高溫水和低溫水融合在一起作拌合用水，因而拌合站水池的用水要求就實現了。（3）蒸氣加熱措施。在施工現場中需準備好蒸汽鍋爐，蒸汽管道要分成兩條不同的支路導出，第1條連接拌合站水池底部的對口處，第2條連接預制場地。蒸汽導管與拌合站水池底部要保持相通狀態，對水池中的管壁制作不同的小孔，以維持正常的熱交換。溫度計安裝在水池口處，方便合理的調節溫度變化情況。（4）現場澆筑技術。道路橋梁混凝土入模時溫度一定要符合標準，在運輸及拌制過程中采用有效措施進行保溫，澆注過程中出現低溫時，可對施工具體地點實施封閉，減少熱量的散失，并且混凝土澆筑點的溫度要維持正常。澆灌的混凝土準備形成初凝時，在承臺頂面加放電熱毯遮蓋進行保溫。在其施工中要在電熱毯下面加鋪一層塑料薄膜做隔水用，盡可能減少原材料的使用，從而也可減少項目成本不必要的損失。澆筑混凝土初凝收漿抹面完成后參照溫控方法選擇流出的冷卻水實施保溫，相關步驟:先沿承臺周圍砌堰，高度為30cm左右，再將電熱毯逐漸撤去，并將冷卻水注入頂面的堰內，混凝土澆灌結束后需要做一定的維護工作，在混凝土頂面覆蓋土工布再鋪層塑料薄膜來維持溫度，同時如果出現氣溫過低時同樣是使用電熱毯進行加熱。在墩柱拆模前選用彩條布將周圍全部圍住以確保溫度合適。墩柱拆模后選用土工布來覆蓋表面進行保溫。另外，墩柱在進行混凝土澆筑過程中溫度不好控制，因此，在進行施工時盡可防止出現溫度過低現象。（5）橋梁鋼筋焊接措施。在焊接橋梁鋼筋時溫度不宜低于-20℃，同時還需要做好防雪、防風措施，防止焊件溫度差，避免焊接后接頭觸碰到雪。并且張拉預應力鋼材時溫度不宜低于-15℃，在預應力混凝土孔道壓漿時應控制好其溫度，其張拉設備以及儀表工作油液，應該根據實際使用時的環境溫度選用，并應在使用時的環境溫度條件下進行配套校驗。

3 冬季施工質量保證措施

在工程施工進行澆灌前，首先將模板和鋼筋等需使用的工具上的雜物清理干凈，確保混凝土內部范圍的各向都是相同的，同時也要確保溫度應力平衡。如果當地的溫度在10℃以下，需采取暖棚法將直徑≥25mm鋼筋實施加溫。此外，在任何情況下混凝土灌注時的溫度都要在5℃以上，如在特殊情況下，混凝土結構灌注溫度要在10℃以上，并且在灌注過程中不得出現中斷現象，要保持連續灌注。工程施工中裂縫處如有任何雜物都要立即處理干凈，清理不干凈的情況下用水沖洗。

4 冬季施工養護措施

道路橋梁冬季施工過程中，混凝土澆筑結束后，因氣溫較低的情況硬化的速度也比較慢，并且還會出現受凍現象，要解決這些問題是在開始時要控制好混凝土的水灰比。其中一個最重要的問題是要將混凝土內部水化熱的升溫與構件表溫的溫差控制在25℃以內，因而能避免構件溫差裂縫的出現。

5 結語

橋梁施工企業在工程施工前要首先考慮到施工工期、氣候條件、施工質量要求、施工費用等條件下做好材料選用工作，如何控制好混凝土的攪拌、運輸、澆筑、養護的過程，在冬季施工要選擇合適的施工方法保證混凝土橋梁的質量。

［1］張賀.簡析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑方法的改良［J］.四川建材，2012（6）.

［2］段青萍.試論道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術［J］.中國城市經濟，2011（2）.