DF10DD 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電器故障快速查找方法探討

文建波

(河南能源化工集團(tuán)永煤公司鐵運(yùn)處，河南永城476600)

0 引言

電器系統(tǒng)是內(nèi)燃機(jī)車(chē)的控制部分，如在機(jī)車(chē)運(yùn)用中出現(xiàn)電器故障不能快速查找并排除，將會(huì)給運(yùn)輸生產(chǎn)帶來(lái)一定的影響。永煤集團(tuán)鐵運(yùn)處自2003 年引進(jìn)DF10DD 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)以來(lái)，在機(jī)車(chē)運(yùn)用中，電器系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)故障，但是，由于機(jī)車(chē)乘務(wù)員處理故障效率不高，所以，經(jīng)常給運(yùn)輸生產(chǎn)帶來(lái)了影響。為了提高機(jī)車(chē)乘務(wù)員在機(jī)車(chē)運(yùn)用中處理電器故障的效率，結(jié)合機(jī)車(chē)乘務(wù)員工作中的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)機(jī)車(chē)所出現(xiàn)的電器故障處理的規(guī)律，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)電器故障快速查找的方法進(jìn)行分析總結(jié)，以便于廣大乘務(wù)員在機(jī)車(chē)運(yùn)用中能快速的查找電器故障，達(dá)到機(jī)車(chē)安全正點(diǎn)完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

1 查找思路

內(nèi)燃機(jī)車(chē)電器故障多變不一。作為機(jī)車(chē)乘務(wù)員，必須對(duì)所使用機(jī)車(chē)的電路圖及機(jī)車(chē)電路熟悉，熟知電路各個(gè)控制關(guān)系是查找故障的必要前提。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，首先，應(yīng)冷靜沉著，先弄清電器故障現(xiàn)象;根據(jù)故障現(xiàn)象判斷出是控制電路、輔助電路還是勵(lì)磁或者主電路故障;然后，再逐步縮小查找范圍是提高故障排除效率的關(guān)鍵。

就DF10DD 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電路圖而言，分為主電路、勵(lì)磁電路、輔助電路、控制電路、照明和空調(diào)電路6 大部分。因此，當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)用中出現(xiàn)故障時(shí)，首先要根據(jù)故障現(xiàn)象判斷是哪一部分電路的故障，不能出現(xiàn)故障后就盲目查找。其次，在查找故障時(shí)，要根據(jù)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析是哪一條電路上的故障。機(jī)車(chē)電路多是直流電路，電流均是由電路正端流向電路負(fù)端，最終使電器線圈或者接觸器動(dòng)作使電路接通。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，要觀察相應(yīng)的接觸器或者線圈是否動(dòng)作，如不動(dòng)作，說(shuō)明故障出在該條電路上。分清電器線圈和接觸器是否動(dòng)作是查找電器故障的關(guān)鍵要素;然后根據(jù)所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象及線圈或者接觸器動(dòng)作情況選擇合適的切入點(diǎn)，由面到點(diǎn)，逐步深入查找。查找故障點(diǎn)時(shí)，應(yīng)遵循由近及遠(yuǎn)的查找原則進(jìn)行查找。

2 查找方法

2.1 根據(jù)現(xiàn)象確定故障范圍

在電器故障中，有的故障具有明顯的外表特征，如電機(jī)電器的線圈燒損、發(fā)熱等，這一類故障是因?yàn)檫^(guò)載、短路或者絕緣擊穿等造成的;而有的故障卻具有一定的隱蔽性，因此當(dāng)電器故障中出現(xiàn)時(shí)，需要根據(jù)故障現(xiàn)象判斷，從面到點(diǎn)，逐步縮小查找范圍。比如，在DF10DD 機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)中，當(dāng)將換向手柄置于前進(jìn)位，司機(jī)控制器主手柄提一位時(shí)，卸載信號(hào)燈2XD 不滅，1HK、2HK、LLC、1C -6C、LC 均不通電。這時(shí)，如果乘務(wù)員急于查找故障，不對(duì)故障現(xiàn)象作出判斷，僅僅就只得到了卸載信號(hào)燈不滅，不走車(chē)的故障現(xiàn)象，盲目查找，這樣只會(huì)耽誤時(shí)間。如果出現(xiàn)該故障時(shí)，首先要看故障現(xiàn)象，是機(jī)車(chē)1HK、2HK不動(dòng)作，還是 LLC、1C -6C、LC 線圈不通電，如果是 1、2HK 未動(dòng)作，故障是屬于機(jī)車(chē)不換向。在查找時(shí)，因?yàn)镈F10DD 機(jī)車(chē)是單司機(jī)室雙操縱臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，所以需要根據(jù)所操縱的操縱臺(tái)根據(jù)電路圖所示來(lái)查找，在Ⅰ端操縱臺(tái)換向手柄前進(jìn)位時(shí)，就要查找電路圖上Ⅰ端的電路，在Ⅱ端操縱，換向手柄前進(jìn)位時(shí)，要查找電路圖上Ⅰ端后退的電路。如果出現(xiàn)故障現(xiàn)象后，不對(duì)現(xiàn)象作出判斷，直接對(duì)故障盲目查找，那么，不僅找不到故障點(diǎn)，還會(huì)耽誤作業(yè)時(shí)間。

2.2 區(qū)分是哪一部分電路故障，以確定范圍

對(duì)于電器線路故障，首先要分清是控制電路、輔助電路還是勵(lì)磁或者主電路故障是故障排查的關(guān)鍵，通常以電路上的線圈或接觸器動(dòng)作來(lái)判定是哪一部分電路故障。例如，當(dāng)閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開(kāi)關(guān)3K，啟動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)QBD 不轉(zhuǎn)，那么就以控制QBD 接觸器QBC 線圈是否吸合得電為切入點(diǎn)，如果接觸器線圈得電，那么故障是在輔助電路，反之則是控制電路。那么查找故障時(shí)，如果線圈電路正常，則向輔助電路查找，反之，則向控制電路查找。

2.3 在具體電路中找準(zhǔn)切入點(diǎn)，逐步縮小排查范圍

在確定故障點(diǎn)是哪一部分電路后，選擇合適的切入點(diǎn)是快速查找故障的關(guān)鍵。按照故障出現(xiàn)的頻率分析，故障點(diǎn)出現(xiàn)在各觸頭的幾率較高。所以各條電路中各個(gè)輔助觸頭、脫扣開(kāi)關(guān)、主觸頭可以作為故障排查的關(guān)鍵點(diǎn)。例如在DF10DD 機(jī)車(chē)換向正常，但是不能走車(chē)故障中，首先確定是LLC、1C -6C、LC接觸器線圈電路后，將電路的排查范圍一分為二。比如是LLC線圈未正常吸合，可以對(duì)該條電路根據(jù)電路圖進(jìn)行分段查找，利用接地試燈負(fù)燈，檢查L(zhǎng)LC 線圈是否得電，然后再確定下一步檢查方向，最終快速有效地找到故障點(diǎn)。

2.4 根據(jù)故障“慣性”快速排查

在機(jī)車(chē)運(yùn)用中，有的故障是“習(xí)慣性”故障。機(jī)車(chē)乘務(wù)員在機(jī)車(chē)運(yùn)用中，要熟知所運(yùn)用的機(jī)車(chē)性能，對(duì)機(jī)車(chē)各部件要詳細(xì)掌握，對(duì)近期維修或經(jīng)常出現(xiàn)故障的處所要進(jìn)行了解。以便于再次出現(xiàn)故障時(shí)快速處理。比如DF10DD0095 機(jī)車(chē)，在運(yùn)用中出現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不升現(xiàn)象，根據(jù)該機(jī)車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)的電器故障問(wèn)題進(jìn)行分析，該機(jī)車(chē)DLC 微機(jī)控制系統(tǒng)副板經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不升的問(wèn)題，更換DLC 插頭后，故障現(xiàn)象便消失。所以，如果對(duì)機(jī)車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)的故障不了解，運(yùn)用中再次出現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不升故障時(shí)，那么乘務(wù)員只會(huì)急于對(duì)其他方面進(jìn)行查找，從而影響了故障查找時(shí)間，造成作業(yè)停時(shí)影響。乘務(wù)員在機(jī)車(chē)運(yùn)用中，如果出現(xiàn)故障時(shí)，要對(duì)近期維修過(guò)的零部件加以檢查，從而進(jìn)一步進(jìn)行查找。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)DF10DD 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)故障排查方法的分析，總結(jié)出了故障排查的思路及方法，在機(jī)車(chē)運(yùn)用中處理電器故障時(shí)大大節(jié)約了故障排查時(shí)間，減小故障處理時(shí)對(duì)運(yùn)輸作業(yè)的影響，有效提高了作業(yè)效率。

［1］李玲.東風(fēng)10D 型調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)《電力傳動(dòng)》［Z］.2013.

［2］沈建.DF 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電器故障查找分析［J］. 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛，2012(6).