數(shù)控車削實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的主要問題探討

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(常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 常州213164)

0 引言

高職學(xué)生的數(shù)控車削實(shí)訓(xùn)教學(xué)，不同于理論教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)是串聯(lián)關(guān)系，只要有一點(diǎn)的問題，就會(huì)像多米諾骨牌效應(yīng)一樣，實(shí)訓(xùn)就會(huì)被打斷，不能進(jìn)行。只有解決了這些問題，學(xué)生才能學(xué)到更多的實(shí)踐知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為參加工作打下基礎(chǔ)。

1 問題的提出

1.1 理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的銜接問題

目前在大多數(shù)學(xué)校，還不能實(shí)現(xiàn)數(shù)控車削理論和實(shí)踐教學(xué)一體化，主要的問題在于設(shè)備數(shù)量有限，實(shí)訓(xùn)班級(jí)過(guò)多。購(gòu)買設(shè)備需要大量的資金，大多數(shù)學(xué)校還沒有經(jīng)濟(jì)能力，另外場(chǎng)所不足，一體化教學(xué)師資不夠。理論教學(xué)老師在能力上參差不齊，在數(shù)控編程理論教學(xué)中，很少考慮到一些實(shí)際的問題，比如:安全問題、設(shè)備問題、加工效率、工具量具問題等等。

受到這些條件的約束，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果自然不如一體化教學(xué)那么好。

1.2 普車實(shí)訓(xùn)和數(shù)車實(shí)訓(xùn)的銜接問題

學(xué)生在進(jìn)行數(shù)車實(shí)訓(xùn)前，一般都要進(jìn)行普車實(shí)訓(xùn)，普車實(shí)訓(xùn)可以為數(shù)車實(shí)訓(xùn)打下機(jī)加工基礎(chǔ)。但是由于各方面的原因，導(dǎo)致很多的問題存在。

普車實(shí)訓(xùn)，給數(shù)車實(shí)訓(xùn)打下最重要的基礎(chǔ)是安全意識(shí)、加工工藝、刀具刃磨、零件測(cè)量。目前，數(shù)控類專業(yè)的大多數(shù)學(xué)時(shí)放在數(shù)控實(shí)訓(xùn)上，對(duì)普車不夠重視，只安排1～2 周的時(shí)間進(jìn)行普車實(shí)訓(xùn)。

俗話說(shuō):三分車工七分刀。普車中一項(xiàng)重要的實(shí)習(xí)訓(xùn)練就是“車刀刀磨”，因?yàn)榍邢骷庸r(shí)，一把車刀的性能好壞，直接關(guān)系到零件表面質(zhì)量和加工效率，如果刀磨得不好，很快就會(huì)磨損，表面粗糙度不合格，尺寸難以控制。一個(gè)合格的數(shù)控車床技術(shù)員，可以根據(jù)加工零件的形狀、工件材料、刀具材料及加工特性，來(lái)對(duì)車刀刀具的幾何參數(shù)進(jìn)行刃磨。對(duì)于普車實(shí)訓(xùn)，部分學(xué)生怕臟怕吃苦，能逃避則逃避，能混則混。尤其是對(duì)充滿灰塵、噪音的磨刀不夠重視。不愿意花時(shí)間去訓(xùn)練手動(dòng)走刀;不愿意去鉆研加工工藝，覺得浪費(fèi)時(shí)間和精力。

1.3 實(shí)訓(xùn)條件的約束問題

學(xué)生實(shí)訓(xùn)數(shù)控車床不同于企業(yè)的數(shù)控車床。學(xué)生實(shí)訓(xùn)，容易撞刀，平時(shí)對(duì)設(shè)備愛惜不夠。設(shè)備多，維護(hù)人員少，維修程序復(fù)雜、周期長(zhǎng)且繁瑣。經(jīng)過(guò)學(xué)生多年實(shí)訓(xùn)使用，大多數(shù)數(shù)控車床存在著這樣那樣的問題，比如冷卻液時(shí)有時(shí)無(wú)、卡盤喇叭口、刀架卡住、導(dǎo)軌傾斜和偏低等問題。這些問題，有些很快可以解決，有些需要很長(zhǎng)的時(shí)間，有些需要大量的資金，但是都打斷了正常的實(shí)訓(xùn)。事業(yè)單位辦事程序繁瑣，資金的申請(qǐng)、零部件的更換都有較長(zhǎng)的周期，也導(dǎo)致了實(shí)訓(xùn)的困難。但是對(duì)于客觀存在的困難，只能想辦法克服。

2 解決方案

2.1 理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的銜接

在目前師資和實(shí)訓(xùn)條件下，最好的解決方式是集中備課，在教學(xué)設(shè)計(jì)上，理論課老師和實(shí)訓(xùn)課老師加強(qiáng)交流，強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)。教學(xué)設(shè)計(jì)的案例，可以理論和實(shí)訓(xùn)一致。在平時(shí)的教學(xué)實(shí)施中，也要做到一致。

2.2 普車實(shí)訓(xùn)和數(shù)車實(shí)訓(xùn)的銜接

首先要延長(zhǎng)普車實(shí)訓(xùn)時(shí)間，規(guī)范考試要求和考試要點(diǎn)。尤其是刃磨刀具，需要人人合格。

在冷卻液不足的時(shí)候，刀具的刃磨好壞就完全體現(xiàn)出來(lái)了。刀具對(duì)于數(shù)車實(shí)訓(xùn)來(lái)說(shuō)，比普車更加重要，普車進(jìn)刀速度可以根據(jù)個(gè)人手感進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果是數(shù)車，就很容易破刀和扎刀，表現(xiàn)在切削過(guò)程中發(fā)出嘯叫聲和抖動(dòng)。所以磨刀底子打好了才能進(jìn)行數(shù)車實(shí)訓(xùn)。數(shù)車實(shí)訓(xùn)沒有時(shí)間來(lái)進(jìn)行磨刀的訓(xùn)練，如果刀磨不好，后續(xù)的實(shí)訓(xùn)就不能進(jìn)行。

對(duì)于車削零件加工工藝，只有在普車中進(jìn)行學(xué)習(xí)并提高，才能提高數(shù)車實(shí)訓(xùn)效率，增強(qiáng)實(shí)訓(xùn)效果。在普車實(shí)訓(xùn)中，大部分特征是可以車削的，有些在普車實(shí)訓(xùn)中不能或者很難完成的車削，在數(shù)車中，可以得到提高。通過(guò)比較普車和數(shù)車的實(shí)訓(xùn)，學(xué)生可以提高認(rèn)知，為今后的實(shí)際工作做好準(zhǔn)備。在以后的工作中，學(xué)生可以根據(jù)零件圖紙，選擇普車或者數(shù)車作為加工裝備，節(jié)約成本，提高效率。

2.3 實(shí)訓(xùn)條件的適應(yīng)

1)冷卻液不足。由于學(xué)生實(shí)訓(xùn)初期使用尼龍材料，切削下來(lái)的碎屑堵住冷卻液泵的濾網(wǎng)，冷卻液時(shí)有時(shí)無(wú)。但在切削45鋼時(shí)，如果把車刀磨好，切削參數(shù)設(shè)置合理，沒有冷卻液也可以加工。

2)卡盤喇叭口。可以減少裝夾次數(shù)，或者通過(guò)變更加工工藝的方式，減少喇叭口帶來(lái)的二次裝夾對(duì)同軸度影響。另外需要注意的是，在加工前，要大吃刀量手動(dòng)車掉外面的一層晃動(dòng)層，避免自動(dòng)車削時(shí)“打刀”。

3)其他故障。在實(shí)訓(xùn)中，經(jīng)常會(huì)遇到設(shè)備故障，有時(shí)候并不是壞事，只有遇到問題并解決問題，學(xué)生才能進(jìn)步，解決設(shè)備簡(jiǎn)單故障也是學(xué)生需要學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能。有些需要更換數(shù)控車床零部件的維修，可以先訓(xùn)練不受此缺陷影響的特征的訓(xùn)練。實(shí)訓(xùn)老師和學(xué)生齊心合力，靈活解決，就可以保證實(shí)訓(xùn)的正常進(jìn)行，減少受到的負(fù)面影響。

3 結(jié)語(yǔ)

高職院校的數(shù)控車削實(shí)訓(xùn)，要保障實(shí)訓(xùn)效果，需要各方面的共同努力;在客觀條件不容易改變的情況下，合理地設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容、配置師資、調(diào)配設(shè)備，可以減小負(fù)面的約束，達(dá)到預(yù)期的實(shí)訓(xùn)效果。

［1］ 朱龍飛. 數(shù)控車床編程與操作實(shí)訓(xùn)教學(xué)三步曲［J］. 科技信息，2012(34).

［2］ 陳春榮.安全教育在數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)中的重要性［J］. 科技導(dǎo)刊，2010(5).