圖說天下

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“好奇”號(hào)勘探受挫 一鉆孔目標(biāo)未通過鉆孔測(cè)試

據(jù)新華社電“好奇”號(hào)在火星上遇到了一點(diǎn)小挫折。美國(guó)航天局22日說，這輛火星車選擇的第四個(gè)鉆孔目標(biāo)沒有通過鉆孔測(cè)試，因此決定放棄這次任務(wù)，“好奇”號(hào)將重新上路向終點(diǎn)目標(biāo)奔去。

美國(guó)航天局在一份聲明中說，“好奇”號(hào)利用機(jī)械臂末端的鉆頭于20日試驗(yàn)性打孔好幾次，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這塊巖石不太穩(wěn)定，一打孔就會(huì)輕微顫動(dòng)。

“好奇號(hào)”鉆孔主要是對(duì)火星表面的巖層進(jìn)行勘探，通過自帶的微型“實(shí)驗(yàn)室”，能夠?qū)λ杉臉颖具M(jìn)行分析。“好奇號(hào)”此前鉆孔取樣分析的初步結(jié)果顯示這一區(qū)域在地質(zhì)歷史時(shí)期曾經(jīng)存在適宜微生物生存的環(huán)境條件。

“好奇”號(hào)火星車于2012年8月在火星蓋爾隕坑著陸，迄今已行駛了8.8公里，距離位于隕坑中心的夏普山入口處還剩下3公里左右。

SpaceX 將火箭發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸歸因?yàn)閭鞲衅鞴收?/h2>

據(jù)飛行現(xiàn)在時(shí)網(wǎng)站2014年8月28日?qǐng)?bào)道，SpaceX公司的一位主管說：“傳感器端口阻塞”（blocked sensor port）很可能是導(dǎo)致8月22日發(fā)射的“獵鷹”-9號(hào)火箭樣機(jī)發(fā)生爆炸的原因。火箭樣機(jī)發(fā)射失敗的調(diào)查還沒有完成。

本次發(fā)射失敗是由單個(gè)傳感器失效引起的單點(diǎn)故障，而“獵鷹”-9號(hào)火箭具有多個(gè)傳感器，所以，如果“獵鷹”-9號(hào)發(fā)生同樣故障不會(huì)對(duì)發(fā)射任務(wù)產(chǎn)生任何影響。“獵鷹”-9R火箭樣機(jī)具有三臺(tái)Merlin 1D發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一臺(tái)的傳感器失效使得火箭偏離飛行軌道，從而觸發(fā)自毀指令。“獵鷹”-9號(hào)火箭有9臺(tái)第一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，任意一臺(tái)失效不會(huì)影響發(fā)射任務(wù)。而“獵鷹”-9R樣機(jī)只有3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī) 。

SpaceX計(jì)劃將未來飛行任務(wù)轉(zhuǎn)移到新墨西哥州進(jìn)行，為高軌道試驗(yàn)提供更偏遠(yuǎn)的環(huán)境。工程師沒有發(fā)現(xiàn)“獵鷹”-9R火箭樣機(jī)的發(fā)射事故與“獵鷹”-9號(hào)火箭的操作飛行有任何關(guān)聯(lián)。但以防萬一，SpaceX推遲了計(jì)劃于8月27日進(jìn)行的亞星-6號(hào)商業(yè)通信衛(wèi)星的發(fā)射。

發(fā)射異常的伽利略衛(wèi)星最新進(jìn)展

據(jù)歐洲航天局（ESA）網(wǎng)站2014年8月28日?qǐng)?bào)道， 新發(fā)射的2顆伽利略衛(wèi)星（5和6）已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行。目前，這兩顆衛(wèi)星的太陽能電池板均已經(jīng)完全展開，并且開始供電。

這兩顆衛(wèi)星均安全、可控，盡管在8月2 2日的發(fā)射過程中進(jìn)入一個(gè)較低的橢圓軌道（13722km×25918km×49.69°，據(jù)space-track網(wǎng)站），而不是預(yù)定的圓軌道。

通過與衛(wèi)星制造商OHb系統(tǒng)公司合作，位于德國(guó)達(dá)姆施塔特（Darmstadt）歐洲空間運(yùn)行中心（ESOC）的Galileo系統(tǒng)地面團(tuán)隊(duì)已經(jīng)確認(rèn)了這兩顆衛(wèi)星均處于安全狀態(tài)，已準(zhǔn)確指向太陽、適當(dāng)供電，并且完全處于ESA和法國(guó)國(guó)家空間研究中心（CNES）團(tuán)隊(duì)的控制之下。

衛(wèi)星控制人員已準(zhǔn)備進(jìn)入下個(gè)階段，即發(fā)射與早期運(yùn)行階段。 同時(shí)，ESA團(tuán)隊(duì)正在研究如何最大程度利用這兩顆衛(wèi)星——由于其處于非預(yù)定軌道，且只具備有限的推進(jìn)能力，并且在采取恢復(fù)任務(wù)的決策之前，將評(píng)估可能出現(xiàn)的各種情況。

基于東四衛(wèi)星平臺(tái)的衛(wèi)星在軌險(xiǎn)費(fèi)率創(chuàng)歷史新低

近日，中國(guó)衛(wèi)通集團(tuán)有限公司完成的2014年星群在軌保險(xiǎn)安排工作中，凈費(fèi)率歷史性地降至0.5%以下，較去年下降超過20%。在星群中，基于東方紅四號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)的中星6A、中星10號(hào)、中星11號(hào)三顆衛(wèi)星表現(xiàn)搶眼，保險(xiǎn)費(fèi)率僅為0.46%左右。東四平臺(tái)衛(wèi)星在軌費(fèi)率再創(chuàng)新低。這一費(fèi)率不僅優(yōu)于國(guó)際市場(chǎng)平均水平，而且低于其他運(yùn)營(yíng)商單獨(dú)安排的部分歐美同類型平臺(tái)衛(wèi)星。

遙感衛(wèi)星二十一號(hào)中秋飛天

9月8日是農(nóng)歷中秋佳節(jié)，當(dāng)天11點(diǎn)22分，我國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將遙感衛(wèi)星二十一號(hào)發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道。此次任務(wù)還同時(shí)搭載發(fā)射了由國(guó)防科技大學(xué)研制的天拓二號(hào)衛(wèi)星。

總裝備部部長(zhǎng)張又俠，政委王洪堯，副部長(zhǎng)張育林、牛紅光、王力；中央紀(jì)委駐國(guó)家國(guó)防科工局紀(jì)檢組組長(zhǎng)王雙林、國(guó)防科工局副局長(zhǎng)張建華；中國(guó)航天科技集團(tuán)公司董事長(zhǎng)雷凡培、總經(jīng)理吳燕生、副總經(jīng)理袁潔等，分別在發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)和北京航天飛行控制中心指導(dǎo)發(fā)射。

遙感衛(wèi)星二十一號(hào)由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院抓總研制，主要用于科學(xué)試驗(yàn)、國(guó)土資源普查、農(nóng)作物估產(chǎn)及防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域。長(zhǎng)四乙運(yùn)載火箭由集團(tuán)公司八院抓總研制，這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第193次飛行。

我國(guó)航天貨運(yùn)飛船即將轉(zhuǎn)入正樣研制

近日，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司及其五院在北京聯(lián)合組織召開貨運(yùn)飛船轉(zhuǎn)正樣階段評(píng)審會(huì)。解放軍總裝備部副部長(zhǎng)牛紅光、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理袁潔等參加會(huì)議。

與會(huì)者觀看了貨運(yùn)飛船初樣研制總結(jié)匯報(bào)片，聽取了貨運(yùn)飛船初樣研制報(bào)告，審查了《貨運(yùn)飛船正樣設(shè)計(jì)報(bào)告》。會(huì)議認(rèn)為：貨運(yùn)飛船完成了初樣技術(shù)流程規(guī)定的工作項(xiàng)目，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，初樣設(shè)計(jì)合理，功能和性能滿足工程總體要求，初樣研制過程技術(shù)狀態(tài)受控，符合工程總體、集團(tuán)公司對(duì)初樣轉(zhuǎn)正樣的要求，具備轉(zhuǎn)入正樣研制階段條件。后續(xù)將按照工程任務(wù)研制管理程序，在工程總體批復(fù)后正式轉(zhuǎn)入正樣階段。

牛紅光對(duì)貨運(yùn)飛船系統(tǒng)的工作表示高度肯定，指出貨運(yùn)飛船系統(tǒng)在初樣研制階段組織協(xié)調(diào)有力、質(zhì)量控制有效、工作成績(jī)顯著、科學(xué)統(tǒng)籌優(yōu)化。他對(duì)后續(xù)工作提出了五方面要求：高度重視遺留問題的解決，高度重視技術(shù)狀態(tài)變化，高度重視正樣研制工作，高度重視質(zhì)量管控工作，高度重視海南發(fā)射場(chǎng)合練工作。

袁潔感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體研制隊(duì)伍付出的辛苦工作，要求五院和貨運(yùn)飛船系統(tǒng)要充分認(rèn)識(shí)承擔(dān)任務(wù)的艱巨性，加強(qiáng)與各工程大系統(tǒng)和工程總體的溝通協(xié)調(diào)，全力推進(jìn)貨運(yùn)飛船系統(tǒng)各項(xiàng)工作。

貨運(yùn)飛船系統(tǒng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將在總裝備部、集團(tuán)公司和五院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在工程各大系統(tǒng)和各研制單位的大力支持和配合下，進(jìn)一步落實(shí)“提前抓、科學(xué)干”要求，對(duì)后續(xù)工作進(jìn)行科學(xué)安排、統(tǒng)一部署、合理規(guī)劃，全面推動(dòng)貨運(yùn)飛船系統(tǒng)工程實(shí)施，開展正樣研制工作。