拖拉機(jī)雙離合變速箱的應(yīng)用

王 敏 張體軍 高曉磊

農(nóng)業(yè)機(jī)械大中功率拖拉機(jī)是技術(shù)密集型產(chǎn)品,是評價農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)水平的重要指標(biāo)。雖然近幾年我國拖拉機(jī)產(chǎn)品技術(shù)水平有了很大提高，但與國際先進(jìn)水平相比還存在較大差距。目前雙離合變速器DCT（Dual Clutch Transmission）技術(shù)已成熟應(yīng)用在汽車上，但是應(yīng)用在拖拉機(jī)上還屬于空白。因為大中型拖拉機(jī)用于農(nóng)田作業(yè)，工況相對汽車路況比較復(fù)雜，而且拖拉機(jī)用于牽引各種農(nóng)機(jī)具，需要的牽引力比較大。開展雙離合變速器傳動系的應(yīng)用研究，將目前在汽車上成熟應(yīng)用的DCT技術(shù)應(yīng)用在農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)上，實現(xiàn)換擋過程的動力連續(xù)輸出，降低油耗，有利于提高我國大中功率拖拉機(jī)的整體水平和技術(shù)含量。

1 離合器的結(jié)構(gòu)分析

摩擦離合器由主動片、從動片、壓緊機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。離合器在接合狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)扭矩自曲軸傳出，通過飛輪和壓盤借摩擦力傳給從動盤，再通過從動軸傳給變速箱。當(dāng)駕駛員踩下離合踏板時，通過拉桿分離撥叉、分離軸承將分離杠桿內(nèi)端推向左側(cè)，從動片兩面壓力消失，摩擦力消失，發(fā)動機(jī)扭矩不再傳入變速箱。同理，雙離合器采用兩個分離撥叉、兩個分離軸承分別控制齒輪傳動和動力輸出端，通過兩套不同的分離機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)兩個離合器的獨(dú)立接合和斷開。兩套操縱機(jī)構(gòu)相對獨(dú)立，互相不受影響。當(dāng)其中一部分出現(xiàn)問題時，能快速判斷故障的原因及位置。離合器有6個分離杠桿，3個為主離合器分離杠桿，3個為動力輸出離合分離杠桿，兩組杠桿的接觸點(diǎn)位于不同的分布圓上。……