G.DX6包裝機(jī)煙支缺陷的原因分析

賀志華

摘 要 G.DX6包裝機(jī)是由意大利G.D公司制造的煙機(jī)設(shè)備，用于煙支的包裹成型和煙包輸出。該包裝機(jī)煙支從輸送到完成最終裹包時分別經(jīng)過了下煙庫、煙支輸送模盒、一號輪至五號輪的輸送過程，主要質(zhì)量缺陷有：煙支皺、煙支破損、煙支殘支、煙支觸頭等。文章主要對生產(chǎn)過程中常見的煙支質(zhì)量缺陷的原因和解決方案進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞 G.DX6包裝機(jī)；煙支缺陷；煙支輸送；位置調(diào)整

中圖分類號：TS43 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）03-0132-02

卷煙包裝從最初的手工包裝，發(fā)展到簡單的機(jī)械包裝，進(jìn)而實現(xiàn)自動化和連續(xù)化，都和新技術(shù)、新工藝的出現(xiàn)和發(fā)展分不開的。X6型硬盒包裝機(jī)是單軌式高速軟盒包裝機(jī)，生產(chǎn)能力為600包/分鐘，通過5個旋轉(zhuǎn)輪子實現(xiàn)各種包裝動作。由于在煙支的包裝過程中速度的加快，對煙支造成沖擊增大了，易造成煙支變形的質(zhì)量缺陷。所以，對造成煙支缺陷的原因進(jìn)行研究分析，能提高設(shè)備產(chǎn)品包裝的質(zhì)量，降低生產(chǎn)過程中的煙支消耗。

1 G.DX6包裝機(jī)的煙支缺陷的原因及其解決方法

1.1 煙支觸頭、擠皺

煙支觸頭或煙支皺產(chǎn)生的原因有很多，常見的主要有以下幾點(diǎn)。

1）煙庫傳送皮帶磨損嚴(yán)重或未張緊致煙支傳送不穩(wěn)定

2）煙庫分流器故障，如不動作、動作頻率過小、擺動時偏一邊等都會造成煙支輸送不良，引起擠皺。正常工作狀態(tài)的分流器擺動頻率應(yīng)與煙支的下煙速度相匹配并且分流器左右擺動時應(yīng)與軸線對稱。

3）煙支拍煙板動作頻率或位置調(diào)整不當(dāng)。拍煙板主要起到讓煙支平整，方便輸送的作用，其動作頻率或位置調(diào)整不當(dāng)都會導(dǎo)致煙支端部擠皺，應(yīng)滿足拍煙板的動作頻率與煙庫的下煙速度相匹配，在前進(jìn)限位器上拍煙板與擋煙板的距離為L=0.5 mm。

4）煙支第一推進(jìn)器三塊推煙板磨損或行程不當(dāng)。當(dāng)推煙板磨損嚴(yán)重或行程不當(dāng)時，容易造成煙支在模盒中擠皺，應(yīng)保證在前進(jìn)限位器上推進(jìn)器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm（Lsi為煙支長度）

5）煙支模盒隨動板位置調(diào)整不當(dāng)。隨動板在進(jìn)行壓煙動作時工作平面與模盒平面平行，同時要求當(dāng)隨動板移動到最低位置時比煙支平面高出0.5 mm。

案例：靠近內(nèi)框紙側(cè)的整排煙支觸頭，另兩排煙支基本良好。

此次發(fā)生的煙支觸頭現(xiàn)象比較特別，該觸頭主要發(fā)生在靠近內(nèi)框紙側(cè)的排煙上，另兩排基本是完好的。初步分析造成的原因可能是由于三輪至四輪套口調(diào)整不當(dāng)，內(nèi)襯紙煙包在推進(jìn)過程中位置靠下的一排煙支受到擠壓作用而產(chǎn)生觸頭。盤車至三四模盒傳接停頓位置，檢查套口與模盒位置，并未存在不齊的現(xiàn)象。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)襯紙煙包兩端面長邊折疊與內(nèi)側(cè)煙組間隙偏大。

處理過程：如圖1，通過螺母3，重新調(diào)整折疊器1與2的軸向位置，使之與二號輪的外平面B和C相距A=2 mm，調(diào)整時注意不得改變折疊器的徑向位置。調(diào)整完畢后，煙支觸頭消失。分析原因主要由于二號輪內(nèi)襯紙兩對端面折疊器間距過長，導(dǎo)致內(nèi)襯紙煙包在折疊完畢后由三號輪進(jìn)四號輪時因整個煙包長度略大于套口造成擠壓而產(chǎn)生煙支觸頭。

圖1 內(nèi)襯紙端面長邊折疊器的定位

1.2 煙支破損、殘支

造成煙支破損、殘支的原因主要有以下幾點(diǎn)。

1）煙支擠煙器磨損或位置不當(dāng)。擠煙板主要完成煙排的擠緊動作以便于第一推進(jìn)器順利完成推煙動作，當(dāng)擠煙器磨損或位置調(diào)整不當(dāng)時，煙排在推進(jìn)煙支模盒的過程中會因刮擦而出現(xiàn)破損、殘支等。擠煙器調(diào)整時應(yīng)滿足與下滑動平面的平行，同時擠煙板閉合時煙支模盒處于擠煙板正中位置，擠煙板打開時擠煙板兩工作面不能超過煙斗兩側(cè)擋板。

圖2 一號輪入口套口位置調(diào)整

2）煙支推煙板嚴(yán)重磨損或位置不當(dāng)，造成單排煙支推送不良，在推煙過程中推煙板頭部與煙支接觸面積不夠，煙支推送歪斜。推煙板在更換調(diào)整時須保證推煙板與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時在前進(jìn)限位器上與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當(dāng)擠煙器閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

3）煙支模盒磨損嚴(yán)重或模盒輸送帶張緊不良。輸送模盒磨損會導(dǎo)致煙組無法正確定位，輸送帶張緊不良引起模盒相對配合位置無法完全對中，從而引起煙支破殘。

4）一號輪夾煙爪磨損或開合異常。夾煙爪磨損嚴(yán)重或因一號輪內(nèi)部小連桿軸承損壞，導(dǎo)致煙組在一號輪無法正常夾持輸送。

5）一號輪輸入套口與一輪模盒位置未完全對中。煙支模盒、套口、一號輪套口三者內(nèi)側(cè)面應(yīng)保證對齊位置關(guān)系，不然從模盒到一號輪料庫煙組輸送過程中側(cè)邊煙支容易造成擠傷、破損、殘支。正確的位置要求如圖2：平面A與表面B對齊、平面C與第一輪擋壁E對齊以及平面F與一號輪模盒擋壁G對齊。

案例：設(shè)備在正常運(yùn)行過程中煙支剔除器多次剔除不合格煙支，故障停機(jī)：模盒煙支凌亂或煙支混亂。模盒中的煙支排列凌亂，有殘斷煙支卡在模盒兩側(cè)。

經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，煙支第一推進(jìn)器中間的推煙板右側(cè)磨損嚴(yán)重，當(dāng)擠煙板擠緊煙支時，推煙板與右側(cè)最后一根煙只有四分之一的面積接觸，導(dǎo)致在推煙過程中右側(cè)最后一根煙支推送不良，未能完全進(jìn)入模盒而造成橫煙。模盒隨同步帶向左運(yùn)動就造成了煙支殘支或破損。

處理過程：煙支推板嚴(yán)重磨損，已造成零件不可修復(fù)。更換推煙板，同時用塞規(guī)檢查煙支與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時保證在前進(jìn)限位器上的推進(jìn)器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當(dāng)擠煙板閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

2 小結(jié)

經(jīng)過對煙支缺陷原因的深入分析，提出了對應(yīng)的解決措施。從中可以看出，煙支的包裝中的每個細(xì)節(jié)都非常重要，精確的分析來自于細(xì)心的觀察。G.DX6作為目前先進(jìn)的高速煙機(jī)包裝設(shè)備，值得我們進(jìn)一步深入的研究和探討。

參考文獻(xiàn)

[1]范鐵楨.煙機(jī)設(shè)備修理技師培訓(xùn)教材[M].國家煙草專賣局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心，2002.

[2]黃德良.ZB25型包裝機(jī)組[M].中國科學(xué)技術(shù)出版社，2001.

[3]陳黎.ZB47硬盒硬條包裝機(jī)組培訓(xùn)教材[M].上海煙草機(jī)械有限責(zé)任公司，2008.endprint

摘 要 G.DX6包裝機(jī)是由意大利G.D公司制造的煙機(jī)設(shè)備，用于煙支的包裹成型和煙包輸出。該包裝機(jī)煙支從輸送到完成最終裹包時分別經(jīng)過了下煙庫、煙支輸送模盒、一號輪至五號輪的輸送過程，主要質(zhì)量缺陷有：煙支皺、煙支破損、煙支殘支、煙支觸頭等。文章主要對生產(chǎn)過程中常見的煙支質(zhì)量缺陷的原因和解決方案進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞 G.DX6包裝機(jī)；煙支缺陷；煙支輸送；位置調(diào)整

中圖分類號：TS43 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）03-0132-02

卷煙包裝從最初的手工包裝，發(fā)展到簡單的機(jī)械包裝，進(jìn)而實現(xiàn)自動化和連續(xù)化，都和新技術(shù)、新工藝的出現(xiàn)和發(fā)展分不開的。X6型硬盒包裝機(jī)是單軌式高速軟盒包裝機(jī)，生產(chǎn)能力為600包/分鐘，通過5個旋轉(zhuǎn)輪子實現(xiàn)各種包裝動作。由于在煙支的包裝過程中速度的加快，對煙支造成沖擊增大了，易造成煙支變形的質(zhì)量缺陷。所以，對造成煙支缺陷的原因進(jìn)行研究分析，能提高設(shè)備產(chǎn)品包裝的質(zhì)量，降低生產(chǎn)過程中的煙支消耗。

1 G.DX6包裝機(jī)的煙支缺陷的原因及其解決方法

1.1 煙支觸頭、擠皺

煙支觸頭或煙支皺產(chǎn)生的原因有很多，常見的主要有以下幾點(diǎn)。

1）煙庫傳送皮帶磨損嚴(yán)重或未張緊致煙支傳送不穩(wěn)定

2）煙庫分流器故障，如不動作、動作頻率過小、擺動時偏一邊等都會造成煙支輸送不良，引起擠皺。正常工作狀態(tài)的分流器擺動頻率應(yīng)與煙支的下煙速度相匹配并且分流器左右擺動時應(yīng)與軸線對稱。

3）煙支拍煙板動作頻率或位置調(diào)整不當(dāng)。拍煙板主要起到讓煙支平整，方便輸送的作用，其動作頻率或位置調(diào)整不當(dāng)都會導(dǎo)致煙支端部擠皺，應(yīng)滿足拍煙板的動作頻率與煙庫的下煙速度相匹配，在前進(jìn)限位器上拍煙板與擋煙板的距離為L=0.5 mm。

4）煙支第一推進(jìn)器三塊推煙板磨損或行程不當(dāng)。當(dāng)推煙板磨損嚴(yán)重或行程不當(dāng)時，容易造成煙支在模盒中擠皺，應(yīng)保證在前進(jìn)限位器上推進(jìn)器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm（Lsi為煙支長度）

5）煙支模盒隨動板位置調(diào)整不當(dāng)。隨動板在進(jìn)行壓煙動作時工作平面與模盒平面平行，同時要求當(dāng)隨動板移動到最低位置時比煙支平面高出0.5 mm。

案例：靠近內(nèi)框紙側(cè)的整排煙支觸頭，另兩排煙支基本良好。

此次發(fā)生的煙支觸頭現(xiàn)象比較特別，該觸頭主要發(fā)生在靠近內(nèi)框紙側(cè)的排煙上，另兩排基本是完好的。初步分析造成的原因可能是由于三輪至四輪套口調(diào)整不當(dāng)，內(nèi)襯紙煙包在推進(jìn)過程中位置靠下的一排煙支受到擠壓作用而產(chǎn)生觸頭。盤車至三四模盒傳接停頓位置，檢查套口與模盒位置，并未存在不齊的現(xiàn)象。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)襯紙煙包兩端面長邊折疊與內(nèi)側(cè)煙組間隙偏大。

處理過程：如圖1，通過螺母3，重新調(diào)整折疊器1與2的軸向位置，使之與二號輪的外平面B和C相距A=2 mm，調(diào)整時注意不得改變折疊器的徑向位置。調(diào)整完畢后，煙支觸頭消失。分析原因主要由于二號輪內(nèi)襯紙兩對端面折疊器間距過長，導(dǎo)致內(nèi)襯紙煙包在折疊完畢后由三號輪進(jìn)四號輪時因整個煙包長度略大于套口造成擠壓而產(chǎn)生煙支觸頭。

圖1 內(nèi)襯紙端面長邊折疊器的定位

1.2 煙支破損、殘支

造成煙支破損、殘支的原因主要有以下幾點(diǎn)。

1）煙支擠煙器磨損或位置不當(dāng)。擠煙板主要完成煙排的擠緊動作以便于第一推進(jìn)器順利完成推煙動作，當(dāng)擠煙器磨損或位置調(diào)整不當(dāng)時，煙排在推進(jìn)煙支模盒的過程中會因刮擦而出現(xiàn)破損、殘支等。擠煙器調(diào)整時應(yīng)滿足與下滑動平面的平行，同時擠煙板閉合時煙支模盒處于擠煙板正中位置，擠煙板打開時擠煙板兩工作面不能超過煙斗兩側(cè)擋板。

圖2 一號輪入口套口位置調(diào)整

2）煙支推煙板嚴(yán)重磨損或位置不當(dāng)，造成單排煙支推送不良，在推煙過程中推煙板頭部與煙支接觸面積不夠，煙支推送歪斜。推煙板在更換調(diào)整時須保證推煙板與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時在前進(jìn)限位器上與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當(dāng)擠煙器閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

3）煙支模盒磨損嚴(yán)重或模盒輸送帶張緊不良。輸送模盒磨損會導(dǎo)致煙組無法正確定位，輸送帶張緊不良引起模盒相對配合位置無法完全對中，從而引起煙支破殘。

4）一號輪夾煙爪磨損或開合異常。夾煙爪磨損嚴(yán)重或因一號輪內(nèi)部小連桿軸承損壞，導(dǎo)致煙組在一號輪無法正常夾持輸送。

5）一號輪輸入套口與一輪模盒位置未完全對中。煙支模盒、套口、一號輪套口三者內(nèi)側(cè)面應(yīng)保證對齊位置關(guān)系，不然從模盒到一號輪料庫煙組輸送過程中側(cè)邊煙支容易造成擠傷、破損、殘支。正確的位置要求如圖2：平面A與表面B對齊、平面C與第一輪擋壁E對齊以及平面F與一號輪模盒擋壁G對齊。

案例：設(shè)備在正常運(yùn)行過程中煙支剔除器多次剔除不合格煙支，故障停機(jī)：模盒煙支凌亂或煙支混亂。模盒中的煙支排列凌亂，有殘斷煙支卡在模盒兩側(cè)。

經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，煙支第一推進(jìn)器中間的推煙板右側(cè)磨損嚴(yán)重，當(dāng)擠煙板擠緊煙支時，推煙板與右側(cè)最后一根煙只有四分之一的面積接觸，導(dǎo)致在推煙過程中右側(cè)最后一根煙支推送不良，未能完全進(jìn)入模盒而造成橫煙。模盒隨同步帶向左運(yùn)動就造成了煙支殘支或破損。

處理過程：煙支推板嚴(yán)重磨損，已造成零件不可修復(fù)。更換推煙板，同時用塞規(guī)檢查煙支與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時保證在前進(jìn)限位器上的推進(jìn)器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當(dāng)擠煙板閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

2 小結(jié)

經(jīng)過對煙支缺陷原因的深入分析，提出了對應(yīng)的解決措施。從中可以看出，煙支的包裝中的每個細(xì)節(jié)都非常重要，精確的分析來自于細(xì)心的觀察。G.DX6作為目前先進(jìn)的高速煙機(jī)包裝設(shè)備，值得我們進(jìn)一步深入的研究和探討。

參考文獻(xiàn)

[1]范鐵楨.煙機(jī)設(shè)備修理技師培訓(xùn)教材[M].國家煙草專賣局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心，2002.

[2]黃德良.ZB25型包裝機(jī)組[M].中國科學(xué)技術(shù)出版社，2001.

[3]陳黎.ZB47硬盒硬條包裝機(jī)組培訓(xùn)教材[M].上海煙草機(jī)械有限責(zé)任公司，2008.endprint

摘 要 G.DX6包裝機(jī)是由意大利G.D公司制造的煙機(jī)設(shè)備，用于煙支的包裹成型和煙包輸出。該包裝機(jī)煙支從輸送到完成最終裹包時分別經(jīng)過了下煙庫、煙支輸送模盒、一號輪至五號輪的輸送過程，主要質(zhì)量缺陷有：煙支皺、煙支破損、煙支殘支、煙支觸頭等。文章主要對生產(chǎn)過程中常見的煙支質(zhì)量缺陷的原因和解決方案進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞 G.DX6包裝機(jī)；煙支缺陷；煙支輸送；位置調(diào)整

中圖分類號：TS43 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）03-0132-02

卷煙包裝從最初的手工包裝，發(fā)展到簡單的機(jī)械包裝，進(jìn)而實現(xiàn)自動化和連續(xù)化，都和新技術(shù)、新工藝的出現(xiàn)和發(fā)展分不開的。X6型硬盒包裝機(jī)是單軌式高速軟盒包裝機(jī)，生產(chǎn)能力為600包/分鐘，通過5個旋轉(zhuǎn)輪子實現(xiàn)各種包裝動作。由于在煙支的包裝過程中速度的加快，對煙支造成沖擊增大了，易造成煙支變形的質(zhì)量缺陷。所以，對造成煙支缺陷的原因進(jìn)行研究分析，能提高設(shè)備產(chǎn)品包裝的質(zhì)量，降低生產(chǎn)過程中的煙支消耗。

1 G.DX6包裝機(jī)的煙支缺陷的原因及其解決方法

1.1 煙支觸頭、擠皺

煙支觸頭或煙支皺產(chǎn)生的原因有很多，常見的主要有以下幾點(diǎn)。

1）煙庫傳送皮帶磨損嚴(yán)重或未張緊致煙支傳送不穩(wěn)定

2）煙庫分流器故障，如不動作、動作頻率過小、擺動時偏一邊等都會造成煙支輸送不良，引起擠皺。正常工作狀態(tài)的分流器擺動頻率應(yīng)與煙支的下煙速度相匹配并且分流器左右擺動時應(yīng)與軸線對稱。

3）煙支拍煙板動作頻率或位置調(diào)整不當(dāng)。拍煙板主要起到讓煙支平整，方便輸送的作用，其動作頻率或位置調(diào)整不當(dāng)都會導(dǎo)致煙支端部擠皺，應(yīng)滿足拍煙板的動作頻率與煙庫的下煙速度相匹配，在前進(jìn)限位器上拍煙板與擋煙板的距離為L=0.5 mm。

4）煙支第一推進(jìn)器三塊推煙板磨損或行程不當(dāng)。當(dāng)推煙板磨損嚴(yán)重或行程不當(dāng)時，容易造成煙支在模盒中擠皺，應(yīng)保證在前進(jìn)限位器上推進(jìn)器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm（Lsi為煙支長度）

5）煙支模盒隨動板位置調(diào)整不當(dāng)。隨動板在進(jìn)行壓煙動作時工作平面與模盒平面平行，同時要求當(dāng)隨動板移動到最低位置時比煙支平面高出0.5 mm。

案例：靠近內(nèi)框紙側(cè)的整排煙支觸頭，另兩排煙支基本良好。

此次發(fā)生的煙支觸頭現(xiàn)象比較特別，該觸頭主要發(fā)生在靠近內(nèi)框紙側(cè)的排煙上，另兩排基本是完好的。初步分析造成的原因可能是由于三輪至四輪套口調(diào)整不當(dāng)，內(nèi)襯紙煙包在推進(jìn)過程中位置靠下的一排煙支受到擠壓作用而產(chǎn)生觸頭。盤車至三四模盒傳接停頓位置，檢查套口與模盒位置，并未存在不齊的現(xiàn)象。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)襯紙煙包兩端面長邊折疊與內(nèi)側(cè)煙組間隙偏大。

處理過程：如圖1，通過螺母3，重新調(diào)整折疊器1與2的軸向位置，使之與二號輪的外平面B和C相距A=2 mm，調(diào)整時注意不得改變折疊器的徑向位置。調(diào)整完畢后，煙支觸頭消失。分析原因主要由于二號輪內(nèi)襯紙兩對端面折疊器間距過長，導(dǎo)致內(nèi)襯紙煙包在折疊完畢后由三號輪進(jìn)四號輪時因整個煙包長度略大于套口造成擠壓而產(chǎn)生煙支觸頭。

圖1 內(nèi)襯紙端面長邊折疊器的定位

1.2 煙支破損、殘支

造成煙支破損、殘支的原因主要有以下幾點(diǎn)。

1）煙支擠煙器磨損或位置不當(dāng)。擠煙板主要完成煙排的擠緊動作以便于第一推進(jìn)器順利完成推煙動作，當(dāng)擠煙器磨損或位置調(diào)整不當(dāng)時，煙排在推進(jìn)煙支模盒的過程中會因刮擦而出現(xiàn)破損、殘支等。擠煙器調(diào)整時應(yīng)滿足與下滑動平面的平行，同時擠煙板閉合時煙支模盒處于擠煙板正中位置，擠煙板打開時擠煙板兩工作面不能超過煙斗兩側(cè)擋板。

圖2 一號輪入口套口位置調(diào)整

2）煙支推煙板嚴(yán)重磨損或位置不當(dāng)，造成單排煙支推送不良，在推煙過程中推煙板頭部與煙支接觸面積不夠，煙支推送歪斜。推煙板在更換調(diào)整時須保證推煙板與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時在前進(jìn)限位器上與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當(dāng)擠煙器閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

3）煙支模盒磨損嚴(yán)重或模盒輸送帶張緊不良。輸送模盒磨損會導(dǎo)致煙組無法正確定位，輸送帶張緊不良引起模盒相對配合位置無法完全對中，從而引起煙支破殘。

4）一號輪夾煙爪磨損或開合異常。夾煙爪磨損嚴(yán)重或因一號輪內(nèi)部小連桿軸承損壞，導(dǎo)致煙組在一號輪無法正常夾持輸送。

5）一號輪輸入套口與一輪模盒位置未完全對中。煙支模盒、套口、一號輪套口三者內(nèi)側(cè)面應(yīng)保證對齊位置關(guān)系，不然從模盒到一號輪料庫煙組輸送過程中側(cè)邊煙支容易造成擠傷、破損、殘支。正確的位置要求如圖2：平面A與表面B對齊、平面C與第一輪擋壁E對齊以及平面F與一號輪模盒擋壁G對齊。

案例：設(shè)備在正常運(yùn)行過程中煙支剔除器多次剔除不合格煙支，故障停機(jī)：模盒煙支凌亂或煙支混亂。模盒中的煙支排列凌亂，有殘斷煙支卡在模盒兩側(cè)。

經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，煙支第一推進(jìn)器中間的推煙板右側(cè)磨損嚴(yán)重，當(dāng)擠煙板擠緊煙支時，推煙板與右側(cè)最后一根煙只有四分之一的面積接觸，導(dǎo)致在推煙過程中右側(cè)最后一根煙支推送不良，未能完全進(jìn)入模盒而造成橫煙。模盒隨同步帶向左運(yùn)動就造成了煙支殘支或破損。

處理過程：煙支推板嚴(yán)重磨損，已造成零件不可修復(fù)。更換推煙板，同時用塞規(guī)檢查煙支與滑動平面的距離a=0.5 mm，同時保證在前進(jìn)限位器上的推進(jìn)器與擋壁的距離為A=Lsi+2 mm，當(dāng)擠煙板閉合擠緊時，推煙板處于居中的位置。

2 小結(jié)

經(jīng)過對煙支缺陷原因的深入分析，提出了對應(yīng)的解決措施。從中可以看出，煙支的包裝中的每個細(xì)節(jié)都非常重要，精確的分析來自于細(xì)心的觀察。G.DX6作為目前先進(jìn)的高速煙機(jī)包裝設(shè)備，值得我們進(jìn)一步深入的研究和探討。

參考文獻(xiàn)

[1]范鐵楨.煙機(jī)設(shè)備修理技師培訓(xùn)教材[M].國家煙草專賣局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心，2002.

[2]黃德良.ZB25型包裝機(jī)組[M].中國科學(xué)技術(shù)出版社，2001.

[3]陳黎.ZB47硬盒硬條包裝機(jī)組培訓(xùn)教材[M].上海煙草機(jī)械有限責(zé)任公司，2008.endprint