李木森：20余載執著，譜寫汽修育人之歌

◆文／本刊記者 文二霞

李木森：20余載執著，譜寫汽修育人之歌

◆文／本刊記者 文二霞

李木森，高級實習指導教師，汽車維修高級技師，多次被評為北京市公共交通高級技工學校校級優秀班主任及公交集團公司級優秀教師，曾獲2004年度北京公交集團公司“青年崗位能手”，2009年度北京市技工學校教師“建和諧校園、促科學發展”說課比賽三等獎，2011年北京市技工院校“學習楷模核心價值觀，增強校園團隊榮譽感”活動教案比賽優秀獎，2012年北京市技工院校“弘揚楷模風尚，踐行北京精神”主題系列活動教師教案比賽優秀獎。

盛夏，樹木繁蔭，一半沐浴陽光，一半灑落陰涼。李木森，人如其名，他即給學生帶來“陽光”，也為學生鋪就“陰涼”。在暑假前夕，記者來到雖遠離鬧市，但聲名斐然的國家重點技工學校——北京市公共交通高級技工學校(以下簡稱“公交技校”)，對這位從教21年且有著13年班主任經歷的優秀教師進行了專訪，從中了解他與汽修結緣的契機，分享其教學相長的經驗，還有與學生相處的趣談及對畢業生寄予的殷殷期望。

當記者走進這方曾經培養出眾多國內知名汽修專家的“殿堂”，首先進入眼簾的是教學樓前7塊熠熠生輝的牌子：國家重點技工學校，北京市汽車技師試點學校，2005年度北京市民滿意學校，北京市英語口語登記證書考試培訓點，北京英語口語證書考試考試點，“全國教育系統五五普法工作先進單位，北京公交職業技能培訓學校。校道兩側的宣傳欄里張貼著學校的重要指導內容、各種會議精神內容、優秀班主任和優秀班集體的合影，學生們精彩的活動剪影等。遠處白色的樓壁上“團結奮進、求知求實”八個大字格外引人注目。學校如此，那么作為辛勤耕耘這方凈土的園丁，又是怎樣？

憶當初，結緣汽修非偶然

踏足汽修二十余載，如今回顧職業經歷，李木森不無感慨。因其理科出身，在他參加高考時，老師建議他最好選擇技術型的專業。當時廣為流傳一句話，即“學好數理化，走遍天下都不怕。”可見大家對理工科極為推崇，加之他本人很喜歡汽車，認為汽車行業前景廣闊，所以他很堅定地選擇了與汽修行業極為對口的“機械制造與維修”專業。大學時期，李木森刻苦學習，成績優異，表現突出，畢業留校工作，然后通過不斷學習，獲取更高的學歷。

如果最初跟汽修結緣的契機不是偶然，那么李木森曾經對汽修業有著怎樣的理解，現在又有什么不同？“剛開始覺得汽車維修比較累，嚴寒酷暑也得干，特別是路邊作業更是辛苦，原來給維修人員的定位是油耗子，在車里滿處鉆，工作服沾滿油污，給人臟、亂、差的印象。現在，隨著科技的進步，維修工具更加精密，汽車維修的技術性也更強。比如，過去判斷一個零件的好壞，必須把零件拆下來，如果判斷錯了，零件沒壞，還需要重新安裝，在一拆一卸之間造成損耗；現在，利用不解體檢測設備，通過電腦進行工況分析，便可在不拆解的情況下判定汽車是否存在故障。這是一個進步，也是一個優勢。”維修是一個技術活，也是一個風險活。人們坐車的時候覺得很舒服，但維修人員在修理車輛時，接觸多是舊機油、損壞的零件、復雜的故障等。如今，盡管維修行業依然繞不開這些問題，但是科技在進步，行業在發展，維修環境也不斷得以改善。

談教學，安全意識最重要

都說“教學相長”，具體到李木森來說，從業過程中的收獲是培養了學生的安全意識。李木森在教學中最注重的是安全教育，在課堂上，他總是不厭其煩地對學生強調安全的重要性。“有一個畢業生在工作中不小心碰傷了手，對我觸動很大，我把安全教育加進教學里重點強調。盡管學生有時聽著不耐煩，但畢竟現在大多數家庭都只有一個孩子，汽車維修是直接接觸車輛各部位，一不小心就容易受傷。比如排氣管的高溫容易燙傷，運轉的發動機容易碰傷等，特別是頭發比較長，手指不小心碰到等情況下更容易出事。”李木森一遍遍對學生重復著細節，比如如何使用手板、避免手磕，避免損壞零件等。在李木森看來，知識固然是學生必須掌握的，但是安全教育應該是前提，而恰恰很多教材對安全教育涉及不多。“比如拿錘子，應該強調使用這個工具有什么具體的優點和缺點。”李木森通過舉出反面實例，不斷給學生灌輸這種安全意識，不管在課堂實操作中，還是在學生實習或工作中，發生意外事故較之以前少之又少了。

不過工作中，人們永遠不知道到驚喜與意外哪一個先來。即便每天耳提面命，也無法預感一些突發的狀況。李木森有一次坐在副駕駛位置給學生上實操課，學生拉上駐車制動器，不經意胳膊肘碰著擋桿，汽車瞬間掛擋，立即往前竄。因上課用車都在室內，四周有人，極其危險。好在汽車前后輪胎有三角鐵，并沒造成嚴重后果。可是這種突發狀況著實令李木森膽戰心驚了一把。他一直心有疑問，為何各方面防護都有，也會出意外。自此，更是嚴格要求學生，比如著裝有講究，著車前一定是空擋，實操課車前和車后不能站人……盡可能排除一切可能發生意外的因素。

當學生在崗位上做出了一定成績時，總是不忘感謝老師的栽培。“有時覺得其實自己并沒有特別做什么，只是講了應該講解給學生的知識，但是當被學生突然提及并感謝培養時，那種感覺，特有成就感。”記者也從學生時代走過，深知教師扮演的重要角色。他們潛移默化地影響著學生，也于無形之中帶給學生莫大的心理建設和學習支持。一個問題的指正也好，一個方向的指引也罷，在教師覺得是一個小的方面，而在學生則是一個擁有強大磁場的正能量。

論授業，因材施教是關鍵

從事教學多年，李木森可謂桃李滿天下。從為人師的職業認同感出發，他除了感受到精神的富足，與學生之間的互動經歷更讓其印象深刻。

在李木森的眼中，學生無好壞之分，要因材施教，加以引導。他把學生分兩類，一類是動手能力比較強，腦袋靈活，這種學生比較活潑，愛折騰，甚至淘氣。一類是理論知識扎實的學生，認認真真學習，有定向思維方式，這兩種學生成功的可能比較大。對動手能力強的學生，時常帶給他們一種成就感，比如各種競賽、小組比拼，讓學生感覺自己比別人能力要強，但不能讓其有驕傲的勁頭，適當的時候也要“打壓”一下。而對于學習比較扎實的學生，他們有自己的優勢，理論知識學的好，比如拆一個零件時，要告訴他們不能單純地拆零件，要讓其說出這個零件是何種原因損壞的，這種損壞的原因有幾種現象，從而讓這類學生的動手能力提高得更塊。

學生有時眼高手低，李木森親手示范，以身相教，這種做法可能給學生帶來的觸動更大。“讓學生把發動機解體一遍，他照做了，讓他再解體一遍，他就不愛干了，動手的積極性不高。”遇見這類學生，李木森也有自己的一套方法。他與學生在規定的時間里比賽，以競賽促進學習。比如拆一零件，學生用二十分鐘，李木森與學生同時拆，用時不到學生的三分之一，而且比較規范。這激發了學生的好勝之心，后來發現，在同一臺發動機上操作多遍的學生，提高很快，且與老師操作的時間很接近。作為老師，李木森不僅能教理論知識，而且實際操作能力很強，唯有此才被學生信服。老師與學生之間的溝通是一種形式，學生與學生之間則是另一種溝通途徑，李木森采取“以點帶面”的方法，讓積極的學生帶動和影響消極的學生，有時能達到意想不到的效果。另外，汽車維修專業的實操性較強，公交技校實行一體化教學，李木森特別注意平衡教學中的理論與實踐。

寄希望，學生成才情真切

公交技校在業內具有很好的口碑，李木森把這歸結于好的教育成果。教育出優秀學生，靠學生在各個企業中的良好表現，學校才能得到業界更多認可。企業比較看重學生的動手能力，第一關面試時注重學生的言談舉止、思想品德，綜合素養。所以學生不單要掌握理論知識和實際操作，還要有良好的思想品德和職業道德，才能盡快適應汽修企業的用人需要。李木森強調“職業道德與勞動保護相掛鉤，比如學生在維修操作前先放一塊護板，以免劃傷車漆，實際上這是一種職業道德的引申。學生修車時，不能把沒有壞的部位碰壞或修壞。”記者有感于李木森的謹慎，以小見大，不難想見學生們在實際操作中還有更多需要注意的事項。

此外，老師們每年寒暑假都會深入到4S店或維修廠，了解企業需要什么樣的學生，從哪些方面重點培養學生；還有定期舉辦一些座談會，把企業人員請進學校進行溝通。這樣，老師到企業中去，企業到學校中來，形成良好互動。此外，學校鼓勵和組織學生參加各種比賽，賽前培訓對學生進入實際工作崗位有著切實的幫助。如果學生取得名次，企業會比較看中。即使學生沒取得名次，畢竟參加過大賽，其心智較為成熟，企業也看重學生有過這樣的經歷。公交技校展出歷屆出色的學生名單，在開學典禮或學生去企業實習前，請業內做得較出色的畢業生回來做報告，這對在校學生是一種鼓勵，也是一種鞭策。

臨近學生畢業，李木森對學生有著濃濃的惜別之情。做代課老師，可能接觸學生不多，即使遇見與自己很投緣的學生，也是少數。但是作為班主任，李木森帶有很多學生，每個學生的性格又不盡相同。對于活躍的學生，李木森會告訴他們到單位應該怎么樣；對于踏實的學生，李木森也把自己的建議說給他們聽，恨不能傾其所有的見識與閱歷一一告之學生。對于學生而言，李木森的話語好似父母的囑托。“希望學生干的最好，那樣我也無比光榮；學生工作得不好，我會自責自己是不是哪里沒有講到。學生就是自己的孩子，教了三年，感情很深。”

桃李不言，下自成蹊。李木森在教育崗位上，默默地耕耘著，也收獲著。他身教重于言教，愛生如子，誠懇而真摯。他是廣大汽修教育戰線上的一員，也是許許多多汽修教師的精神寫照。在我們日益關注汽修人才的今天，也請把目光投向這些甘當階梯、辛勤可愛的園丁們。