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匯豐4月PMI微升至48.3

@姜超宏觀債券：匯豐PMI微幅反彈：1.4月PMI由上月48微升至48.3，呈現經濟下行步伐有所放緩。2.產出和新訂單均季節性弱反彈，但出口訂單轉差，顯示需求仍處低位。3.價格指標有所反彈，PPI環比將回升。4.原材料庫存下行且繼續低于產成品，說明去庫存仍在延續。

@林采宜：匯豐PMI制造業48.3，比前值上升0.3，扭轉連續五月下跌趨勢。從細分數據來看，產出價格和購進價格的差值在收攏，說明上游產業的需求回暖，存貨下降也預示著產銷情況改善，隨著補庫存周期的開始，下個月PPI指數可能相應上行，此外，內需訂單增加，出口訂單回落，說明經濟增長的動力更多來自于內需的提振。

@陸挺_LT：【匯豐中國制造業PMI初值好轉，主要受產出和新訂單推動】預計第二季度GDP同比增速可能從7.4%升至7.5%；不過，下半年年增速可能放緩至7.1%左右；由于匯豐PMI主要覆蓋的是出口領域的小企業，該指數仍有下行傾向。

@管清友：4月匯豐PMI初值弱反彈至48.3，經濟下行略微緩解。新訂單和產出略有反彈，政策微刺激拉動經濟。4月大宗商品價格反彈，預計4月PPI環比為正，同比擺脫負區間遙遙無期。原料庫存下行，反映融資貿易擠出，原料去庫存趨勢明顯。穩增長繼續發力和海外需求轉暖，二季度經濟持平或好于一季度。

@見聞實時新聞：野村經濟學家張智威評論4月匯豐PMI：不認為這一數據上升對中國經濟而言是某種轉折。中國經濟的增長勢頭正在下行，房地產顯露出進一步疲弱的趨勢，二季度的GDP同比增速可能下降到7.1%的水平。

@FT中文網：【FastFT： 匯豐PMI顯示中國制造業仍在收縮 】匯豐銀行周三發布的4月份“預覽版”PMI指數顯示，“世界工廠”的制造業仍處于收縮之中。該預覽版PMI指數為48.3，低于50的榮枯線。盡管部分人認為匯豐調查限于民企且樣本數偏少，該結果仍引致中國政府將采取更多刺激手段的猜測。

特斯拉創始人來華

@路透中文網：【特斯拉預計將投巨資在中國建充電站】特斯拉汽車創始人之一埃隆·馬斯克稱，公司預計將投資“數以億計美元”在中國建充電站。2015年中國可能成為其全球最大市場。特斯拉希望與國家電網和南方電網合作，為特斯拉汽車的駕駛者建設充足的基礎設施。不過如有必要，也可能獨立建設充電站。

@21世紀經濟報道：【特斯拉中國局：博弈充電樁】特斯拉進入中國后，要解決的第一個問題就是充電網絡的建設，這是純電動汽車普及的基礎。事實上第一個項目已經在中國展開，漢能太陽能宣布，正在為特斯拉在北京和上海兩地建設充電系統和超級充電樁，這兩個系統目前都是離網系統。

@央視新聞：【特斯拉CEO接受央視專訪：除了特斯拉 大部分車都不怎么樣】特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，“我覺得沒有什么車能比特斯拉得分高。model s可能是最好的車。”馬斯克給特斯拉打80分。他說：“特斯拉火災事故率是最低的，汽油車火災事故率是1：1300，特斯拉是1：8000。”

@每日經濟新聞：【特斯拉中國首次交車】特斯拉總裁埃隆·馬斯克在現場。共交付8輛特斯拉models，首批車主包括新浪CEO曹國偉、汽車之家總裁李想、力帆足球俱樂部董事長尹喜地、合一資本董事長許亮、著名央視電視制作人張涵、云游控股董事會主席兼CEO汪東風、時代集團總裁王小蘭、UC優視董事長兼CEO俞永福等。

@淘你魅官方微博：【特斯拉CEO：將在華進行巨額投資 3-4年實現本地化生產】4月22日，馬斯克在極客公園活動現場反復強調，中國是重要市場。特斯拉將進行巨額投資，把超級充電站建在中國，先在北京上海建設。特斯拉還將在中國建設超級充電網絡，通過太陽能進行24小時不間斷充電。3-4年后，實現本地化生產。

@大連晚報：21日特斯拉正式進入中國市場。早在6個月前，東陽小伙張建良就豪擲250萬元，從香港購入中國第一輛，因當時不能上牌，只能當觀賞品。小伙生財有道，板車拉著愛車走秀，半年賺250萬元。endprint