防御駕駛系列講座（十一）駕駛習性與防御駕駛

爆胎的處理

問：行駛過程中，突然發(fā)生爆胎如何應(yīng)對？駕駛?cè)巳绾沃阑蚋惺艿揭呀?jīng)爆胎了呢？

答：一般人對爆胎均有恐懼心理，也可能有些疑問：爆胎會不會造成車輛失控？胎壓高或胎壓不足時是否比較容易發(fā)生爆胎？高速行駛時爆胎可不可以緊急剎車？事實上，當后輪爆胎時，駕駛?cè)丝赡芨惺茌p微，甚至經(jīng)由他人指示停車后才發(fā)現(xiàn)（與車重、駕駛?cè)嗣舾卸扔嘘P(guān)），通常駕駛?cè)丝筛惺苘嚿磔p微晃動與輪胎滾動異音；而前輪爆胎時，駕駛?cè)藨?yīng)能感受到方向盤即刻異常拉向爆胎的方向，使車輛偏離行駛路線，通常駕駛?cè)撕苋菀装l(fā)覺前輪爆胎的異?，F(xiàn)象，而前輪爆胎也更具危險性。

◎防御觀念：無論是后輪或前輪爆胎，一旦發(fā)覺，只要放松油門，把視線放遠一點時，維持高速穩(wěn)定行駛的訣竅，就好像讓自己維持在車道往前走一樣簡單，而此時之方向盤的修正就好比走路一樣自然，不能忽左忽右。將視線放遠約50—100 米，就好像自己沿著駕駛座下的車道上的直線位置行駛，同時確保與前車的安全車距。

問：爆胎時還有哪些注意事項？

答：爆胎時要做好靠右邊停車的準備（意即注意后方來車，開啟方向燈向右路側(cè)?？浚?，而踩剎車卻是非必要的，也就是說，雖然踩剎車是平?？坑彝＼嚂r的必要操作，但爆胎時要絕對避免緊急剎車，尤其是高速行駛時更應(yīng)注意，否則將可能發(fā)生車輛失控、打轉(zhuǎn)等情況，導致危險事故的發(fā)生。

◎防御觀念1：行進中前輪爆胎或大車載重且重心較的高車輛爆胎，均可能嚴重影響車輛穩(wěn)定，此時，駕駛員必須雙手抓穩(wěn)方向盤，控制車輛維持直線行駛，松開油門踏板，同時注意后方車輛，開啟方向燈向右路側(cè)?？?。爆胎時切勿急踩剎車。

◎防御觀念2：爆胎是無法預期且瞬間發(fā)生，為避免因爆胎引起的車輛嚴重偏轉(zhuǎn)，平時行車時應(yīng)養(yǎng)成雙手輕握方向盤的駕駛習慣，以應(yīng)付隨時可能發(fā)生的緊急狀況。

問：后輪爆胎與前輪爆胎究竟哪一種危險性更大？怎樣預防？

答：一般來說，前輪爆胎危險性更大，但也不是不可預防的。

◎防御觀念：除外物造成之爆胎之外，胎壓不足是常見的爆胎主要因素。駕駛?cè)顺龊眯熊嚽皺z查外，更重要的是養(yǎng)成平時行駛中隨時確認車輛直行穩(wěn)定性的習慣，尤其上高速公路前要檢查輪胎的狀況。胎壓嚴重不足時，車輛直行穩(wěn)定性必不佳，方向盤回轉(zhuǎn)時的回復性也不佳。

常見的預防爆胎的檢查方式如下：

（1）行車前目視并觸摸輪胎，以確認輪胎的狀況。利用行車前簡短約1 分鐘，查看各輪胎狀況，包括胎壓大小、胎壁是否有破損、是否有異物插入、胎紋深度等，可以快速地確認輪胎狀況。

（2）維持適當?shù)妮喬ヌ?。在車門側(cè)、油箱蓋或操作手冊上，通常都會有標示車輛規(guī)定的胎壓值，必須定期確認輪胎胎壓是否合乎規(guī)定范圍。胎壓太低時，易因胎壁扭曲變形、溫度上升而導致爆胎；另外，胎壓過低也可能使胎唇脫離輪圈，使輪胎快速泄氣（可能發(fā)生在轉(zhuǎn)彎中）。

（3）在道路上行駛，如遇到路面有深陷的凹坑、較高的凸起或是路面有不名物體等的較激烈沖擊時，應(yīng)適當降低車速確認直行穩(wěn)定性或下車檢查輪胎。

避免轉(zhuǎn)彎前的危險動作

問：通常車輛在轉(zhuǎn)彎時容易發(fā)生事故，請問如何避免轉(zhuǎn)彎前的危險動作？

答：“右轉(zhuǎn)前應(yīng)行駛右側(cè)車道、左轉(zhuǎn)前應(yīng)行駛左側(cè)車道”，這是駕駛員轉(zhuǎn)彎前行駛車道所具備的基本觀念，也符合交通規(guī)則要求。轉(zhuǎn)彎，除方向燈與確認后方車輛等基本常識外，還應(yīng)具備三個防御觀念：

◎防御觀念1：右轉(zhuǎn)時所選擇的行駛路線應(yīng)盡可能靠右，同理，左轉(zhuǎn)時，除建議盡可能靠左外，也應(yīng)注意在尚無法左轉(zhuǎn)或掉頭時，切勿將車輛大幅度向左轉(zhuǎn)一個角度而停于車道中央待轉(zhuǎn)，以避免后方及對向來車閃躲不及而發(fā)生危險。換言之，多留一點空間給后方及對向的車輛，碰觸幾率自然就降低了。

◎防御觀念2：無論右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)，均應(yīng)避免走S 形路線。S 形路線可能讓后方車輛誤判你的意圖而導致交通事故；S 形路線會造成轉(zhuǎn)彎過程中，大大增加了從后視鏡確認后方來車的盲點。比如，以右轉(zhuǎn)為例，如果先往左打方向盤，會造成車身與車道不成直線，此時再進行右轉(zhuǎn)，從右后視鏡內(nèi)看到的景物，可能與實際有很大差異，使盲點變大；S 形路線可能侵犯其他車輛的路權(quán)。比如，以右轉(zhuǎn)為例，先往左打方向盤，即可能先影響了左側(cè)后方車輛的路權(quán)。因此，S 形路線可謂百害，應(yīng)堅決避免。

◎防御觀念3：若欲轉(zhuǎn)入的車道較窄或駕駛大型車時，建議在入彎前選擇適合的路線，而不要走S形路線；若駕駛小型車，轉(zhuǎn)彎時更不要走S 形路線，因此，駕駛小型車的朋友，更不應(yīng)有此種轉(zhuǎn)彎前的危險動作。

停車也有技巧

問：不少開車多年的朋友尤其是女性駕駛員不會停車，經(jīng)常在停車時發(fā)生刮磳，請問停車有什么秘訣嗎？

答：停車是駕車人每天會重復好多次的動作，在這里提供幾個小技巧，不管是在大的停車場、市區(qū)道路上的路邊或自家車庫停車，皆可實際應(yīng)用：

◎防御觀念1：在選定好停車位后，通常要做的第一個動作是倒車，而此時最重要的是先開啟警示燈（雙閃燈），不妨養(yǎng)成在每次倒車前將前座左右車窗搖下的習慣；原因是若天色較為昏暗，再加上車窗上貼了隔熱紙后，容易影響視線，將車窗搖下后，一來能將后視鏡里的景象看得更清楚，二來如果真的不小心快要撞上了，旁邊的人叫聲也能聽見。有時駕駛?cè)嗽诼愤呁＼?，一著急忘了注意后方來車而只想趕緊下車，然而突然的打開車門很可能會造成后方車輛來不及閃避而發(fā)生事故。因此提醒各位駕車人，車輛停好后先別急著下車，一定要注意后方有無來車，以避免釀成事故。

◎防御觀念2：停車后下車時，大多數(shù)人應(yīng)該都是習慣用左手去開車門，不過希望駕車人從現(xiàn)在開始嘗試改用右手，原因是當用右手去開車門時，身體必須向左旋轉(zhuǎn)而頭部也會跟著向左看，這樣不僅眼角余光可以看到后方來車，也會注意到后視鏡，漸漸養(yǎng)成習慣之后，就會自然而然地在下車前注意后方的車輛了。

安全行駛的概念

問：在談到駕駛習性時，行車安全是個重要方面，駕車人在行駛中對交通情境應(yīng)有怎樣的認知并做出預先防范呢？

答：下面介紹集中防御觀念，并希望大家能夠舉一反三，逐步培養(yǎng)防御駕駛的認知與習慣。

◎防御觀念1：在駕車行駛中，除遵守道路交通規(guī)則、按道路交通標志標線行駛外，還應(yīng)該注意做到：①行進中保持與前車的安全距離，不超速，遠離大車，禮讓與注意行人，使自己的視線不離開行使方向；②在路口做到慢與讓，尊重各方路權(quán)，轉(zhuǎn)向時要打方向指示燈，以提示后方車輛。注意觀察非機動車輛動向；③跟車、超車視線被擋住時，要特別注意，通過彎道、上下坡看不見前方路況時要減速，不要有盲區(qū)；④夜間、濃霧、雨水天氣和惡劣條件下，視線不良時應(yīng)特別注意觀察，道路狀況差時，必須提高警覺；⑤在高速公路上行駛，除不超速行駛外，超車時應(yīng)注意前面幾輛車的行駛速度與動態(tài)。駛出高速公路時，要提前了解高速公路的出口。

◎防御觀念2：正確把握行駛中事故情況。要預測到在什么場合會有怎樣的險情，對于安全駕駛非常重要。要掌握安全行駛主動權(quán)，正確判斷道路交通車輛行人的動態(tài)。學會觀察、預測車輛的變化和發(fā)展，及時采取預見性措施。

問：很多駕車人都因不能正確把握行駛中的車速而發(fā)生交通事故，請問如何掌控行車速度的快與慢呢？

答：行車速度的快與慢往往跟事情和心情有關(guān)。事情越多，感覺時間過得越快。在等待的時候容易著急，覺得時間過得很慢。由于車輛的性能以及人的差別，在正常行駛過程中，就形成了速度的快與慢。在行駛中，大家要相互體驚，不開賭氣車。要換位思考，看到別人開快車，就認為他有急事要趕時間，可讓他先行?，F(xiàn)在交通資源緊張，開慢車的人要盡量的跑起來，在城市道路上要能跟上前車，要為后邊的人著想，不能只顧自己慢悠悠地行駛，或者把道讓開。開車與做事一樣要公平，做到該快的快，該慢的慢，這樣就不會造成公共交通資源的浪費。

◎防御觀念1：由于高速公路有嚴格的超速限制，可能導致駕駛?cè)艘蚝ε鲁俣劬Σ粩喽⒅噧?nèi)速度表，這樣會使駕駛?cè)说淖⒁饬Σ患性诘缆飞希鴮е掳l(fā)生交通事故的危險性提高。速度過快會導致交通事故，但只要有正確的用路觀念及非惡意超速，其危險程度相較于未保持車距及任意變換車道，其危險差異性相當明顯。

◎防御觀念2：駕車人于高速行駛中，可能會忽然看見路旁有警車而突然踩剎車（此種現(xiàn)象包含超速者或未超速者），相信大多駕車人都有此種經(jīng)驗。突然剎車也是一種危險的動作。應(yīng)盡量避免由于惡意超速、強行插入車流、未保持安全車距等引起的行車沖突行為。