混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力后張法施工技術(shù)分析

陳 雪

（中交第四公路工程局有限公司，北京 100022）

一、千斤頂以及油表校正

預(yù)應(yīng)力的張拉所需要使用的設(shè)備其千斤頂?shù)男吞柋仨毰涮?。在設(shè)備使用前需要對千斤頂以及油壓表、油泵等設(shè)備由相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行配套標(biāo)定，對其系數(shù)進(jìn)行校正，在實(shí)際的安裝使用中需要嚴(yán)格按照報(bào)告上著名的相關(guān)設(shè)備的配套標(biāo)號進(jìn)行使用。在進(jìn)行張拉之前，應(yīng)當(dāng)對油表分級加載示數(shù)同張拉力之間的對應(yīng)值通過校正系數(shù)公式予以計(jì)算。

當(dāng)千斤頂?shù)谝淮螒?yīng)用前需要對其進(jìn)行重新標(biāo)定；當(dāng)油壓表指針無法歸零則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重新標(biāo)定；當(dāng)更換維修過油管、油壓表或者千斤頂時(shí)需要重新標(biāo)定；張拉力大于200次或者千斤頂使用時(shí)間超出6個(gè)月那么都需要進(jìn)行重新標(biāo)定。

二、錨具的質(zhì)量控制、夾具的質(zhì)量控制

在進(jìn)場前需要對錨具和夾具進(jìn)行檢驗(yàn)，保證設(shè)備的錨固性能類別、數(shù)量、規(guī)格和型號，詳細(xì)的驗(yàn)收按照以下要求進(jìn)行：

1 檢查外觀。進(jìn)行抽檢，將10套以上并且大于10%的錨具從每批貨中抽取出來，對其外觀尺寸進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)有超過設(shè)計(jì)允許偏差值或者產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、有裂紋的，則抽取雙倍數(shù)量的錨具進(jìn)行再次檢查，若仍舊發(fā)現(xiàn)又不合格的，則應(yīng)當(dāng)逐套進(jìn)行檢查，保證錨具的合格性。

2 檢查硬度。將五套以上并且大于每批總數(shù)量5%的錨具抽取出來。對相關(guān)零件進(jìn)行硬度試驗(yàn)，針對錨具中多孔夾片的夾片，每套中抽出至少5片夾片進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。零件的測試點(diǎn)應(yīng)當(dāng)大于3，保證零件硬度符合設(shè)計(jì)要求；若發(fā)現(xiàn)一個(gè)零件不能達(dá)標(biāo)，那么抽取雙倍數(shù)量進(jìn)行重新實(shí)驗(yàn)，若仍舊發(fā)現(xiàn)不合格，則需要逐一排查，使用合格的零件。

三、預(yù)留孔道

進(jìn)行混凝土的澆筑時(shí)應(yīng)當(dāng)保證管道強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，且不出現(xiàn)漏漿。通過定位鋼筋進(jìn)行管道的安裝固定，使得管道能夠在模板中牢固的處于設(shè)計(jì)點(diǎn)，并不會(huì)在澆筑時(shí)移位。

為了防止預(yù)留孔道受到混凝土擠壓作用而產(chǎn)生變形，事先將比孔道直徑略小的聚乙烯管插入孔道，待完成澆筑后將管道抽出，并且聚乙烯管道能夠重復(fù)使用，不但避免了預(yù)留孔的變形以及預(yù)應(yīng)力筋穿插困難的問題，還有效提高了澆筑速度，增加了混凝土在孔道附近的密實(shí)性，效果良好。

四、制作安裝預(yù)應(yīng)力筋

1 下料。通過計(jì)算對下料長度進(jìn)行確定，在長度上除了需要計(jì)算出設(shè)計(jì)圖要求長度以及弧線值外還需啊喲將限位板長度、工作長度以及千斤頂長度進(jìn)行考慮。在進(jìn)行下料時(shí)鋼絞線的切割應(yīng)當(dāng)使用砂輪鋸，電弧切割不適宜切割鋼絞線。將綁扎的鋼絞線理順直，不能出現(xiàn)扭曲打結(jié)的現(xiàn)象，綁扎長度一段一般為一米，從而避免預(yù)應(yīng)力筋各絲各股受到不均勻的受力，相互之間出現(xiàn)扭結(jié)，導(dǎo)致張拉應(yīng)力不足或超標(biāo)，增加摩阻力，導(dǎo)致滑絲或者斷絲現(xiàn)象。

2 編束。在進(jìn)行編束時(shí)應(yīng)當(dāng)牢固的綁扎預(yù)應(yīng)力筋，并諸根理順，防治預(yù)應(yīng)力筋之間相互纏繞。可以在端頭進(jìn)行號碼的編制，以此保證當(dāng)出現(xiàn)滑移以及斷絲時(shí)采取針對性的有效措施。

3 安裝。在混凝土的澆筑前或澆筑后講預(yù)應(yīng)力筋串入管道。

五、張拉

在張拉預(yù)應(yīng)力剛交線前，必須保證箱梁砼澆筑時(shí)間以及混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并且當(dāng)沒有特殊要求時(shí)對規(guī)范要求予以執(zhí)行，保證使用的油表以及千斤頂均在有效期內(nèi)，接觸箱梁側(cè)向約束和制作定位螺栓，用以方便張拉過程中的移動(dòng)以及轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)所有準(zhǔn)備工作做好后，清除錨墊板下水泥漿等雜物，將鋼絞線切割成楔形逐根對孔穿入錨環(huán)中，裝緊工作錨具夾片，安裝時(shí)務(wù)必使工作錨落入錨墊板止口中，并與孔道軸線同心。工作錨安裝后，安裝張拉限位板及千斤頂對位，再在千斤頂后端安裝工具錨，安裝工具錨時(shí)，應(yīng)注意不得使鋼絞線錯(cuò)孔扭結(jié)。為安裝方便，可將工具錨夾片用橡皮筋箍住，從鋼絞線端頭沿鋼絞線送入工具錨孔中，并用鋼管打緊，夾片不得錯(cuò)位。以上工作全部做完后對千斤頂供油，使千斤頂受力并與梁端錨具面垂直，再次檢查錨具、千斤頂、孔道三者軸心是否同心，有偏差時(shí)應(yīng)用手錘輕擊錨環(huán)，調(diào)整位置，檢查合格后，即進(jìn)入張拉供油的準(zhǔn)備。兩端張拉操作人員應(yīng)統(tǒng)一指揮，口令一致，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)張拉順序、張拉方式對稱進(jìn)行張拉，張拉速度應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)，注意使每根鋼絞線受力均勻，張拉力應(yīng)按設(shè)計(jì)控制力逐級加載，張拉完成后，經(jīng)檢查并確認(rèn)全部合格后方可割絲，鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束。

六、孔道的灌漿技術(shù)

完成預(yù)應(yīng)力的鋼絞線封錨后，需要在24小時(shí)至36小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿。灌注需要使用純水泥漿，依據(jù)溫度情況確定從拌制到壓入孔道的時(shí)間，一般為30分鐘到50分鐘之間。在使用前至壓注這一過程需要不斷的攪拌水泥漿。而由于時(shí)間過久水泥漿的流動(dòng)性下降的，禁止再次加水。

壓漿應(yīng)當(dāng)遵循的順序：先進(jìn)行下部的壓漿后進(jìn)行上部的壓漿，而針對較為集中和臨近的則連續(xù)完成壓漿；而無法進(jìn)行連續(xù)壓漿時(shí)，需要用壓力誰就愛那個(gè)后壓漿孔道進(jìn)行沖洗。

若水泥漿泌水率較小，并且可以達(dá)到孔內(nèi)飽滿，那么在注漿時(shí)可以采用一次注漿法。但是施工中需要對水灰比以及水泥質(zhì)量進(jìn)行控制，而一次性壓漿法的使用會(huì)大大縮短工程時(shí)間。

結(jié)語

預(yù)應(yīng)力箱梁施工是目前現(xiàn)代混凝土結(jié)構(gòu)施工中的重要環(huán)節(jié)，而在該環(huán)節(jié)中孔道壓漿以及預(yù)應(yīng)力鋼絞線占有重要地位，作為關(guān)鍵技術(shù)決定了預(yù)應(yīng)力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通過保證規(guī)范和設(shè)計(jì)能夠嚴(yán)格的被執(zhí)行，用以保證工程質(zhì)量。

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