初春悅騎行

悅騎行，越健康

β內啡肽激素的快樂理由

騎行早已不再是一種代步方式，而是愉悅心靈的一份經歷，是一種生活的態度。

騎自行車是異側支配運動，兩腿交替蹬踏，可以使左右兩側的大腦功能均衡協調發展，從而提高神經系統的敏捷性。踩自行車還能壓縮血管，使得血液循環加速，幫助大腦攝入更多的氧氣，會讓頭腦更加清醒。因此，騎在車上你會感覺十分自由且暢快無比。

運動專家更指出，由于自行車運動的特殊要求，騎行時會使人分泌一種叫β內啡肽的激素，這種激素能讓人擺脫憂慮、轉移煩惱、心胸開朗、精神愉悅。

即便拋開運動本身，周末約上家人或者三五好友去郊外騎行，當呼吸著新鮮空氣，大自然的美景盡收眼底時，還有什么煩惱忘記不了，還有什么是必須得到。

科學家們推薦騎行的N多原因

讓壽命延長。一項國際調查顯示，在世界各種不同職業人群中，以自行車為主要郵遞工具的郵遞員壽命最長。而英國一項研究表明，經常騎自行車的人的身體健康狀況相當于比自己年輕10歲的人，那些到了30多歲仍堅持定期騎車的人，可以使自己的預期壽命平均增加2歲。這是因為騎車可以全面鍛煉人的內臟器官、強化心肺功能和提高耐力，促進新陳代謝和血液循環，延緩機體的衰老。

讓血管變年輕。騎行可以讓血液的流動速度加快十倍，有血管方面疾病的人群可以考慮通過騎行讓血管變年輕。

讓肌肉更有型。騎車可以改善并塑造肌肉，尤其是下半身——小腿、大腿和臀部。另外，騎車對有關節疾病以及腿部或臀部有傷的人而言，可以減少這些疾病的發作。

讓下肢更強健。科學家實驗統計，每騎1公里自行車，下肢的26對肌肉需要運動180～200次。同時，下肢的3對大關節也都能參加活動，可以增強雙腿的彈跳力，延緩下肢關節韌帶的衰老進程。

讓神經功能得到調節。人的足部分布有許多神經末梢，當踩踏板時，神經末梢受到踏板反復的摩擦及壓力刺激，可以調節自主神經的功能，反射至體內外各相關器官，使它們的生理功能協調與平衡，使全身放松、代謝旺盛、身心愉悅。

降低乳腺癌的患病幾率。一份來自德國科學家的研究報告說，每周適度騎自行車3個小時的婦女，患乳腺癌的機會會降低34%，且騎自行車的時間越長，患乳腺癌的機會越小。

騎行是最好的運動減肥方法，沒有之一

為什么說騎自行車是最好的、很有效的一項有氧運動減肥方法呢？首先，自行車作為一種交通工具，學起來簡單，不需要額外的特殊技能；其次，腳踏運動能使臀部及以下的肌肉充分鍛煉，高效地消除下身水腫，而下身的肌肉占全身的70%，另外騎車對腰腹部的瘦身減肥作用也很明顯；再次，即使持續長時間騎自行車，對肌肉的損害也是最小的；最后，與同樣是有氧運動熱門之選的步行與慢跑相比，更有速度感、時尚感。

不要以為你真的會騎自行車

騎行姿勢實際上是人和車的姿勢

騎行姿勢字面上看起來是人的姿勢，實際上是人和車的姿勢。正常騎行時，我們應該將身體的重量均勻地分配在車的“金三角”——手把、坐墊與腳踏，即“騎車黃金三角333配重原則”。

坐墊高度的設定，是自行車設定中最重要的一環，尤其與膝蓋傷害、踏踩出力息息相關。一般坐墊高度的計算公式為：胯下長×0.885=坐墊高度（中軸中心至坐墊），再依自己的騎乘感覺進行微調。由公式估算出的高度，約是踩踏到底時，大腿保持在80%伸直的狀況。簡易的確定辦法如下：將腳跟放在踏板上，然后踩幾下，慢慢地調整坐墊高度，等到踏到最低點時膝蓋正好伸直時，依照這樣的標準坐墊高度，再將腳掌放回原來的標準踩踏位置，如此一來，膝蓋在踩踏的最低點時自然就會有一點點彎曲。

如何避免騎行帶來的運動傷害

最常見的運動傷害，男女都平等的，就是摔車、撞車事故引發的皮外擦傷、各部位骨折等，這大都是不注意騎行安全原則所致，絕大多數是可以避免的。

這里主要說說女性獨有的騎行運動傷害。自行車車座的設計使得身體重量的大部分都落在了車座前部的突出位置，所以女性在騎車時，外生殖器神經和動脈會受到直接擠壓，而承受長時間的擠壓可能會造成血液循環不暢和神經損傷等。

注意更換騎行姿勢。騎車時間較長時，要注意變換騎車姿勢，使身體的重心有所移動，以防會陰部某一點長時間著力，同時也可以防止勞累。

女性不要騎男車，以防上下不便。女性在購買自行車時一定要根據自己的身高、體重，甚至身材比例來選擇適合的自行車，而不是只看自行車的外觀。就算買到并不是很適合的，也要盡量根據自身情況調整自行車。

買個柔軟的車座。車座太硬的話，會加大車座對女性私密部位的摩擦力，長久騎自行車更會感到不適，甚至是疼痛。建議買個柔軟的車座，或者用泡沫塑料做一個柔軟的座套套在堅硬的車座上。騎車時，如果發覺會陰部有不適癥狀，要及時查明原因，若是車座有問題，要及時排除或改進，然后注意休息，等癥狀消除后再騎車。

選對你的那輛自行車

時間因素。不得不說，自行車運動是有閑人的運動。 朝九晚五的上班族只有周末有時間，自由職業者、全職主婦時間不定……所以，根據你的時間選對你的車：折疊車適合短途周末騎行，以及近些年流行的4+2旅行；公路車適合有目的的健身和參加一些業余比賽；山地車適合長途遠征和相對艱苦的野外騎行健身。

存放空間。我們所討論的自行車絕不是騎去菜場用的幾百元的菜車，至少也是幾千元的入門級運動自行車，所以肯定不能隨便放在公共場所，被盜率幾乎百分百。如果你有自己的專屬車庫，好了，買什么車都可以。如果你住6樓，還沒電梯，每次都扛車上下樓？這時折疊車是更適合的選擇。

資金預算。自行車是有錢人的運動，所以買車前肯定要考慮資金預算，首先要不至于引起家庭矛盾、經濟危機。當然也要考慮到后續投入，絕不是買輛車回來就一勞永逸了，那只是開始。騎行不是苦行。

另外，最好是選擇在國內有零售和售后服務的品牌，無論是定期保養還是遠行前的檢查都很重要。

安全第一位，裝備不可忘

無論騎行是為了什么目的，安全都是第一位的。很多女性騎行者最易犯的錯誤就是裝備不專業，不肯戴上頭盔、手套等保護裝備，擔心影響形象，更不喜歡穿外人看來有些奇異的騎行服。頭盔是保障騎車者安全的第一裝備。身邊許多騎友堅持戴頭盔并不是因為看了各種騎行安全說教，而是源自親歷的僥幸撿條性命的慘烈摔車或撞車事故。但現實中，依然有好多騎友把頭盔掛在車把里、放進背包紅，或不系束帶就那么松松垮垮地扣在頭上，有經驗的騎友看著只能苦笑，寄希望于讓他正確戴上頭盔的教訓不要過于深刻。除了防撞，頭盔還可以防止樹枝、樹葉擊打，防止飛石擊打，分流雨水，透氣，提速，帶有帽檐的頭盔還能防曬，在頭盔上貼上反光標志也能在夜間騎行時防止誤撞等等。第二安全裝備是手套。專業的騎行手套，除了能緩解長時間抓車把造成的手指掌麻木外，還有萬一摔車時避免手掌擦傷的作用，后一點更顯直接與實際。其他一些可以在入門后逐漸添置，總之，裝備無止境。除了要裝備有這些東西，每次騎行前，也要留心檢查它們是否在正常工作狀態。

尋找騎行伙伴

剛開始騎行的人容易“遇人不淑”，跟錯了隊伍，超出了自己的騎行能力，結果累個半死。尋找騎行伙伴可以從你買的第一輛車開始，介紹你買車的人、買車的車店都有一個或幾個騎行圈子，那里是你尋找自己的騎行圈子的開始。至于騎行類網站，你可以通過騎行圈子獲得相關信息，一般每個省份、城市都有屬于該地域的騎行類網站，如在杭州比較活躍的是中國騎友網，在上海則是騎眾和起點單車等。至于騎行類書籍，騎行游記類，可以看石田裕輔的《不去會死》；騎行線路指南，在騎行網站上瀏覽相關帖子就好；騎行知識大全類的，可以看2013年出的《單車圣經》；如果你關心的只是健康騎行及騎行如何健身，請參看本人的《騎行，健康才是正經事》以及即將推出的《前車之鑒——騎不死的54條醫生忠告》。

一般來說，在接觸騎行圈子后，就會經常收到騎行活動通知。初級女騎友建議選擇郊游性質的，路況好，無爬坡，有美景、美食，全程在20～50公里內，隊伍不要太大，10人左右為宜，人數太多的隊伍領隊或許無暇照顧初級菜鳥。隊伍的人員年齡結構也要考慮，成熟女性不建議參加學生軍組織的活動，生猛的大學生大多以把誰誰拉爆為樂。老年騎游隊伍可以參加，前提是你不介意。所以，逐漸找到適合自己的騎行圈子很重要，比如騎行水平相當、興趣愛好相似、有聊天話題、生活作息習慣也基本相同。

人生總有一次的壯闊長途行

在經歷了三到五次的20～50公里的短途騎行后，如果感覺自己身體可以適應且騎行后有不滿足感，就可以適當把騎行距離拉大到每天50～100公里的范圍。每日騎行100公里是個分界點，當突破100公里后，特別是突破幾次之后，下一步要考慮的就是2～3日的準長途騎行了，這是需要在外面過夜的，明顯不同于之前的長長短短的一日騎行。當然，用不了1年，你就會躍躍欲試1周以上的真正的長途騎行了。屆時，不僅僅是對身體素質和體能的考驗，需要做健康自檢以及提前做體能訓練和儲備，心理調適也很重要，尤其是不要背心理包袱。路再長也有終點，無論遇到什么困難，只要堅持。

騎行裝備篇

只需要簡單的配備，你就可以在下個周末，約上三五好友，帶上老公孩子，享受騎行之樂了。