車聯網到底是什么？

什么是車聯網？業內人士的疑惑

每當人家問我在做什么時，我都回答：“做汽車移動互聯網，汽車App。”然后人家就會羨慕地說：“ 哇塞！你在做車聯網啊！好牛逼啊！”而我則只有苦笑著問：“到底什么是車聯網？”

作為成都聚車科技的CEO，鄒岳熹一直都算是汽車行業的業內人士。但最近，他卻被“車聯網”這個詞搞得很“外行”。作為一個在汽車行業內混跡了多年的業內人士，他確實不知道車聯網到底是個什么玩意兒？至少，在現實中，他還沒看到車聯網真正為近2億的車主帶來什么革命性、便利性的改變。

既然連業內人士都對車聯網的實際作用模糊不清，那可想而知，現實生活中的絕大部分人對車聯網的理解更是無從談起。那么車聯網到底是個什么東西呢？前文中鄒岳熹提到了革命性的和便利性，下面我們就從這兩個方面來跟大家解釋下，高大上（高端、大氣、上檔次）的車聯網到底是個什么玩意。

OBD和導航，車聯網的關鍵詞

如果大家用百度搜索“車聯網”，應該會看到幾個推廣鏈接。如果大家能夠再耐著性子將這幾個網站瀏覽一下，應該就能從那些諸如“智慧城市”、“智慧交通”和“數字未來”等高大上的字眼中獲得一些有價值的內容，綜合總結起來就兩個關鍵詞：OBD和導航。

OBD是什么？百度百科的答案是：OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統”。通俗點講，OBD就像是醫生的聽診器和B超設備，醫生通過聽診器可以知道你心跳，通過B超可以知道你內臟是否正常。

OBD是一個小盒子，通過數據線和汽車連通，以讀取汽車數據，然后再通過移動網絡存儲到云端，車主通過手機客戶端就可以知道汽車的狀態，比如油耗、排氣系統和故障代碼等。醫院里做B超時醫生看的那個顯示屏就相當于OBD的手機客戶端，車主可以通過手機客戶端知道自己車輛的情況。

當這些數據存儲在云端，并和汽車經銷商連接以后，你的車輛數據也會被經銷商獲得，經銷商就可以及時知道你的汽車情況。這樣的好處就是，當你的車子出問題了，比如拋錨了，你都不用給4s店打電話，他們就會和你聯系。甚至他們會提前預知你的車輛可能會發生的風險，并告知車主。如果再將這個功能衍生，OBD可以記錄你的行駛習慣，并給出更好的駕駛建議。而你的駕駛風格也暗示你發生交通事故的概率，從而導致車險公司對你的保險評估。比如你的駕駛習慣是急加速急剎車的，說明你是賽車型駕駛風格，那你買車險時保險公司就會建議你多買點保險。

車聯網的另一個關鍵詞是導航。與通用的百度、高德或者凱立德這些導航產品不同，車聯網的這些產品是自動導航和人工客服的結合。車主通過一個按鈕就可以呼叫客服中心，說出你的目的地，客服就會給你設置好導航路線。另外，你還可以讓客服中心幫你查詢天氣、訂機票和訂酒店等。目前，這樣的產品在國外已經被大量使用并普及開來。相對于OBD來說，車聯網的導航產品更接地氣，對用戶來說也更實用。

車聯網帶來的創業機會

當然，任何行業如果突然大熱起來，那肯定只有一個原因—能夠賺錢。現在車聯網之所以這么火熱，正是因為它有太多的地方有利可圖。

如果以互聯網思維來思考，車聯網能提供太多的賺錢機會。比如導航產品，完全可以免費提供客服服務，然后從賣酒店房間、餐位預定和機票訂購等里面抽成。比如說OBD設備，則是把汽車當成一個終端，以通用為例，旗下的別克和雪佛蘭車型保有量過千萬，日活躍量至少幾百萬，而且日使用時間超過1小時，這樣的終端和大數據，是任何公司都不愿意放棄的一塊大蛋糕。

然而，就目前來看，大部分汽車制造商在軟件開發、用戶體驗以及客服服務這些環節上，暫時還沒跟上互聯網公司的節奏，這也是車聯網創業公司的機會所在。所以有這么多的互聯網廠商爭先恐后地投入車聯網的浪潮中，也就是件很好理解的事情了。