搜索“神車黨”

馬聰

每次盤點汽車年銷量，總有那么幾款神車霸氣外露，連續幾年霸占著各自細分市場的銷量榜首。2013年的銷量數據已經揭曉，讓我們趕快來搜索一下那些年我們一起追過的神車。

TOP1長安福特——福克斯

2013年銷量：

34.06萬（兩廂）+6.31萬（三廂）=40.37萬輛

廠家指導價：9.98萬-16.99萬元

神功秘籍：6速雙離合變速器；優異的底盤調校

福克斯絕對是神車中的佼佼者，2013年它不僅勇折我國緊湊型車型的桂冠，作為一款“全球車”，福克斯更是以105.96萬輛的成績奪得了全球汽車銷量冠軍。

去年，新福克斯一上市就獲得了不少關注，兩、三廂車型加在一起可以達到3萬多輛的月均銷量，尤其是兩廂版全年以34.06萬輛的成績，位居緊湊型第二位。這足以說明福克斯在消費者心目中的地位。

取得這樣的成績，除了福克斯這些年積攢的人氣外，還要歸功于新福克斯相比老款（現經典款）車型來說換代得十分徹底。不僅外觀上更加年輕動感，動力上的升級也彰顯了福特的誠意。順應趨勢，新福克斯自動擋車型更換為6速雙離合變速器，它極佳的換擋平順性征服了不少消費者。再加上在配置方面，福克斯高配車型配備了SONY音響，SYNC車載多媒體通訊娛樂系統更使得整車的科技感進一步提升，這都增強了福克斯的競爭力。

TOP2上海大眾——朗逸

2013年銷量： 37.41萬輛

廠家指導價：10.78萬-16.69萬元

神功秘籍：外形大氣穩重；黃金動力組合

不得不承認，朗逸是大眾在中國最成功的一款本土車。2013年，朗逸憑借37萬多輛的銷量獲得了A級車榜單的亞軍。

作為上海大眾第一款自主設計研發的量產車，朗逸是大眾全球戰略中專門為滿足中國消費者需求而打造的。這款車一亮相就受到了消費者的喜愛，銷量更是長期居高不下。作為一款神車，朗逸并沒有突出的個性，甚至有些“老氣”，但它卻用銷量宣示著自己的獨到之處。在中國汽車市場，簡單、低調、耐用，只追求這三點的人不在少數。

尤其是改款后，朗逸換上了大眾最新的EA211發動機，動力總成與油耗水平都得到了進一步提升。另外，與帕薩特異曲同工的外形設計讓朗逸立刻顯得“高大上”起來，這一點對于中國市場顯得尤為重要。

TOP3上海通用別克——凱越

2013年銷量： 29.62萬輛

廠家指導價：9.69萬-11.59萬元

神功秘籍：新增動力系統；強大的品牌效應

29.62萬輛的成績讓凱越屈居第三，但是17%的增長率依然顯示了其強勁的增長態勢。從2003款在國內上市，凱越的銷量就一直位居合資緊湊型三廂車前列，2012年度凱越更是蟬聯單一車型國內銷量冠軍，這都表明凱越擁有著很強的競爭力。當然，除了產品的競爭力外，別克的品牌效應和口碑也有著很大的關系。

去年，凱越改款車型上市，這次改款在外形上的變換不大，主要是搭載了新的動力系統，新車搭載了一款排量為1.5L發動機，其最大功率為83kW，最大扭矩為141N·m。相比原來的1.6L車型最大功率增加，最大扭矩降低。變速器也由原來的4擋自動升級為6擋手自一體，燃油經濟性進一步提升。

B級神車榜

TOP1上海大眾——帕薩特

2013年銷量： 22.72萬輛

廠家指導價：18.38萬-32.28萬元

神功秘籍：最新家族元素；高性價比

相比2012年，去年帕薩特少賣了幾千輛，但是這并不足以撼動其在B級車市場的霸主地位，2013年帕薩特依舊強勢占領了中級車銷量的榜首位置，這也讓大眾家族在A級、B級這兩個最主要的轎車市場保持著銷量上的絕對優勢。

帕薩特在國內的公務用車市場具有相當高的知名度，即使現在經過兩次改款的新領馭也仍然保持著不錯的市場表現，新帕薩特更是融入了更多大眾最新的家族元素讓它變得更加穩重大氣，硬朗中庸的線條、寬敞的空間都是國人所喜歡的。

TOP2一汽-大眾——邁騰

2013年銷量： 18.72萬輛

廠家指導價：19.98萬-33.48萬元

神功秘籍：外形穩重；多款動力選擇

2013年度，邁騰憑借著18.72萬輛的銷量成績排名B級車市場第二位，而且還比2012年多賣出了1萬多輛，這使其在該級別市場上的地位堪稱穩固。

與同級別車型相比，邁騰之所以會取得優秀的銷售成績，離不開其傳承德系血統的精妙設計。全新一代邁騰采用了最新的大眾家族式前臉、再把尾部稍微壓平了一點，整車的氣質完全改變了，如果要說上一代車型不夠穩重的話，那么這一代在外形上稱職了。此外，在動力上，新邁騰與新帕薩特一樣提供了四款排量不同的發動機，從而滿足了不同消費者的使用需求。

TOP3廣汽豐田——凱美瑞

2013年銷量： 17.21萬輛

廠家指導價：17.98萬-32.98萬元

神功秘籍：宜家宜商；新增運動版

2006年，凱美瑞正式進入國內，憑借著高性價比取得了優異的市場表現，一度成為廣汽豐田的救世主，至今累計銷量高達90多萬輛。2013年度銷量排名中，凱美瑞以17.21萬輛的成績排名高居中級車第三位。雖然并不是冠軍，但是自釣魚島主權事件之后，日系中級三強銷量紛紛下跌相繼跌出榜單，可凱美瑞還能把守在探花位置，可見其實力之強。

作為一款宜家宜商的中車型，凱美瑞一直是以舒適性為最重要的賣點。而換代后的凱美瑞更是新增運動版和混合動力版本，進一步滿足了不同消費者的使用需求。

C級神車榜

TOP1一汽-大眾奧迪A6L

2013年銷量： 14.81萬輛

廠家指導價：38.3萬-74.26萬元

神功秘籍：時尚化設計；豐富的配置

奧迪A6L自上市以來一直受到市場熱捧，2013年也不例外，14.81萬輛的年銷量讓其繼續位居C級車榜首。雖然奧迪2013年放緩了在華腳步，但是不斷增長的銷量還是表明了奧迪的底蘊，過硬的產品質量才是口碑的保障。

作為一款經典商務車，新款奧迪A6L的外觀設計和內部空間等多方面無不透漏著王者的霸氣。尤其是其全新的大燈的設計，可以說已經達到了登峰造極的程度。此外，加長的軸距也更好的擴充了內部空間，同時也做足了面子工程。再加上偏向舒適性的調教，讓你找不到理由不選這款車。

TOP2BMW 5系

2013年銷量： 12.39萬輛

廠家指導價：43.56萬-79.76萬元

神功秘籍：

出色的駕駛感；同級別產品中最長的軸距

BMW 5系與奧迪A6L的競爭一直沒有停止過，雖然輸多贏少，但并沒有打倒BMW的決心。2013年，雖然在全年銷量排名中BMW以12.39萬輛的成績成為榜眼，但是16.91%的增長率超過了奧迪A6L的11.52%，巨大的潛力彰顯無遺。

“開寶馬坐奔馳”這句話直接點出了BMW的優勢——出色的駕駛感。當然，除了傳統優勢環節得到保留外，5系還擁有同級別中最優秀的軸距數字，這讓它與競爭對手相比占盡優勢。另外2014款BMW 5系在外觀和配置方面進行了升級，雙腎加天使眼依然迷倒了大批BMW粉絲，更為豐富的配置和出色的調校，更是其能取得好表現的重要原因。

TOP3梅賽德斯-奔馳E級

2013年銷量： 3.96萬輛

廠家指導價：44.3萬-79.8萬元

神功秘籍：

多種動力選擇；氣質迥異的兩大外觀設計

2013年奔馳E級年銷量3.96萬輛，雖然與前兩名相比差得比較多，但是考慮到價格因素也就釋然了。相比2012年，奔馳E級還是保持了不錯的增長態勢。

新款奔馳E級在外觀上有了很大的改變，摒棄了傳統的四眼前臉，新設計更為年輕運動。在動力方面，三種動力也能滿足不同人群的需要，其中新增的3.0T V6車型，動力強勁，操控精準。

SUV神車榜

TOP1長城汽車——哈弗H6

2013年銷量： 21.79萬輛

廠家指導價：9.58萬-15.88萬元

神功秘籍：高性價比；多種動力選擇

說到哈弗H6，恐怕現階段還沒人能夠徹底撼動它在自主SUV中的霸主地位。在2013年的全年銷量排名中，哈弗H6以21.79萬輛的成績成功登上了SUV榜單的冠軍寶座，這樣的市場表現也為自主品牌掙足了面子，結束了合資品牌盤踞榜首的慣例。哈弗H6也是唯一一款能夠與合資品牌一爭高下的神車。

穩定、可靠的品質依然是哈弗H6致勝的關鍵所在，隨著越來越多SUV新車型與改款車型的上市，哈弗也面臨越來越激烈的市場競爭。哈弗H6應勢推出了升級版，并受到了市場的肯定。外觀更為時尚動感；內飾經過了全新風格設計，樣式簡潔而功能豐富；配置更為豐富；動力也保持了以往的水準。

TOP2上海大眾——途觀

2013年銷量： 19.98萬輛

廠家指導價：18.98萬-31.58萬元

神功秘籍：加長的軸距；出色的操控感受

對于途觀來說，2013年又是一個躍進之年。上市僅三年多的時間，品牌累計銷量已經突破55萬輛，在競爭激烈的SUV市場脫穎而出，表現出卓越的產品實力。而在全年的銷量排名中，途觀更是以19.98萬輛的銷售成績，又一次位列SUV市場中的前三甲。

2013年6月上市的全新途觀，延續了品牌傲人的引領者姿態，上市以來累計銷量已突破10萬輛，備受消費者認可。雖然途觀的車身尺寸在SUV中不算大，但為了迎合國人對于空間的喜好，專門為國產途觀增加了80mm的軸距，對于乘坐空間的優化也很到位，實用性比較強。而大眾一向得意的動力和調校方面也為其爭取到不少粉絲。

TOP3東風本田——CR-V

2013年銷量： 19.16萬輛

廠家指導價：19.38萬-26.28萬元

神功秘籍：

時尚動感的外觀；出色的經濟性

CR-V在全球市場幾乎已經成為了一款家喻戶曉的城市型SUV，尤其是在國內上市多年來一直保持著SUV銷量冠軍，月銷過萬實屬家常便飯，直到途觀的出現才改變了這一局面。雖然2013年CR-V以19.16萬輛銷量成績位居SUV第三位，不過相比2012年，增長率達到了13%，其銷量表現還是值得肯定。

2012年，東風本田為了鞏固地位又推出了新款CR-V，也是該車系的第四代車型，雖然它全新的尾部設計飽受爭議，但從市場表現上看，并沒有影響國內消費者的選購。除了尾部明顯的變化外，其他方面也加入了更多的流行元素，尤其是熏黑大燈和中網的過渡十分自然，圍繞車身的黑色保險杠和側裙也為整車增加了不少野性。