探究民航空管運行中對危險源的識別及處理

引言：對于我國民航空管的運行想必都不陌生，這方面的監管也是極其嚴格的，在對運行中確保安全性是飛行中的首要任務，也是這個行業的基本品德，所以要想提升民航空管的安全管理，就要提升對危險源的識別以及處理技術，這才是目前我們所必須要做的事情。

作為本國的航空事業，這方面的發展也就預示著國家的先進性和技術的革新，這對整個國家與人民來說都是一項大跨越，在民航空管的運行中要建立一定的安全管理體系，要擬出對危險源的識別方法以及相對應的處理技術，這是當務之急，對于以往的技術要進行革新并不斷的在以往積累的經驗中創新出更具有效力的方法，這才是在向前進，無論是發展還是改革都是要向前看，這樣才能有所進步。對于民航空管運行中對危險源的控制是一種管理措施，是要確保運行中安全無誤的前提，可以說這種識別工作是飛行中所有生命的保障，而對其的處理就是將這些隱患給消除，這種技術確保了航空事業的發展，也是對生命的負責，在這種情況下，民航空管運行中對危險源的識別方法與處理技術就是重中之重，是安全管理的支撐者。

一、民航空管運行中危險源的范圍與種類

就目前看來，中國的民航事業屬于發展較為迅速的，我國的民航事業起步較晚，但是抓住了當時發展的良好時機，積極吸取外國的先進技術，并不斷開發將這些技術轉換為自己的知識，研究出新的方法與技術，不斷向前邁進，才得到今天的成就，所以也就說明了這種嚴密的工作需要長期的探究，并不是一朝一夕就可以得到的。民航事業帶來的巨大經濟效益讓中國受益匪淺，在嘗到了甜頭之后，這項發展就顯得尤為重要了，在全球的循環效益中，我國也慢慢在民航事業中占領一塊天地，這讓我國對這方面的技術處理更加注重，不斷研究民航中的首要問題，這個問題就是民航空管運行中對危險源的識別及處理，但由于目前航空器種類繁多，對于飛行方面的問題限制都各不相同，也就有了不確定性，在不確定的因素之下，這些難題就較為難攻克了。每個行業的發展在不斷前進的同時總會伴隨著弊端，民航也不例外，加上我國民航事業方面的法律與安全管理系統不完善，也就讓這些危險因素不斷放大甚至凸顯出來，在這些不安定因素出現之后，對民航空管的運行是極為不利的，想要解決問題，我們首先是要了解民航飛行時的不確定因素，探討出危險源的辨識方法，再以科學技術構造出完善安全的管理體系，這是對民航事業的負責，也是對技術的追求。

二、對民航空管運行中危險源的工作實施

要想確保飛行的安全，一定要掌握危險源的范圍以及形式，危險源可以是一種狀態，也可以是一種具體的事物，它的涵蓋很廣，涉及到很多的領域，對民航領域來說，只要影響到了飛行安全并且會造成損害，那么就稱為危險源，而這種源頭又可以是自然方面的，例如暴風、雷雨等，也可以是地面上的不利條件，對載體里的生命體來說，有時他們也是一種危險源，這就是屬于人為擴散的。技術上的危險源就是指具體的物體了，例如飛機上的零件器具除了問題導致整個飛行受到影響，這就要看技術的到不到位了，這些前期就要做好準備的物體在松懈下很容易變成利器，在物體出現故障或者壓強的變化危害運行的情況下，這些危險源很容易讓人措手不及，還有就是經濟危險源，最顯而易見的就是成本上的變化以及形式的轉折，這是一種潛在的危險源，這類危險源是隱形層面的，雖然看不見摸不著，但是帶來的危害也是巨大的，很容易就帶來無形的風暴。這三類危險源的存在阻擋了運行的安全性，在一定程度上來說，首先要學會的就是分辨這些危險源，要知道危險源將帶來的危害是什么，才能研究出相對應的處理方法，并依靠技術進行解決，對我們來說，技術危險源應放在首要考慮的位置，它是最基本的危險因素，控制好這項因素，也是我們目前可以力所能及的在最大程度上保障運行的平穩安全。在了解了危險帶來的危害之后，要成立方案小組進行探討，根據實際的考察之后進行分析，制定一系列的防護措施，根據具體情況進行分析處理。

三、對民航空管運行中危險源的處理以及預防工作

要真正意識到危險源帶來的巨大危害，提高警惕心理，建立高效的安全體系，在民航失業中，安全是最起碼的信任標準，要將安全作為核心目標，這是一個復雜的工程，要想把這個工程建設好，就要將這個理念貫徹落實到實際中，讓民航的工作人員首先要有這種意識，嚴格管理這種體系，提高工作人員的責任感，嚴肅執行各項工作，不能抱著馬虎的心態，這是民航工作的基本素質，在工作時間一定要認真對待，發現問題要及時進行處理，時刻關注運行中的情況。要明確各個部門的職責，要有一定的規格與要求，分配下去的任務要細致的完成，事后還要進行檢查，這才是處理問題應有的態度。對于一線的工作者，必須要嚴格制定操作程序步驟，這關乎的是整個飛行途中的安全，對于員工要定期的進行培訓，灌輸新的知識與技術，提高工作人員的素質標準，對事故的報告分析等要有一套嚴謹的程序，要做到臨危不亂，根據指令迅速冷靜的作出措施，確保航班的合理性，處事的態度要端正好。相關的獎懲制度也要制定好，做到公平公正，對專業應急隊伍的培養也要注重起來，重視人才的培養，主要還是以預防為主，將預防與事后處理結合在一起更能事半功倍。在事后也要對事故進行仔細的調查，不能不了了之，在調查過來要分析各方面的數據以及事故的原因，在了解了這些之后就要做出相對的技術操作防止這類事件的再次發生。

對于民航空管運行中對危險源的識別及處理要有一定的預見性，要事先做好準備，這樣發生問題才不會慌亂，才能在最短的時間內做出做好的效率，確保民航運行中的安全性，當然對這方面的確保并不是只有一個領域，不確定因素的范圍涉及的領域有文化、經濟等，所以我們不能固步自封，要積極接受現在先進的技術，從現代觀點的理念出發，從各個角度來分析問題，找到最捷徑的技術操作，開展安全出行的活動，對工作人員的普及要有力度，相關的法律法規要不斷改善的更加全面，這樣才能讓民航事業發展的更加出色，也是相關水平的提高。

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作者簡介：黃旭標，男，出生于1985年10月，籍貫廣西寧明縣，于2007年就職于民航廣西空管分局，2007年至今一直從事管制工作，現在塔臺管制室管制員，助理工程師。