“鋼云”的三板斧

一組數據顯示：2013年全國全年粗鋼產量為7.79億噸，同比增長7.5%，全年粗鋼日均產量達到了213.44萬噸，其中4月份粗鋼產量達218.9萬噸，這一速度創歷史最高紀錄。

在這組數據的背后是，鋼鐵作為大宗商品，國內產能嚴重過剩，在意味著帶來倉儲困境的同時，對這條產業鏈上的任何一個環節來說，還代表著資金占用、價格下跌、盈利空間的無下限壓縮以及信用危機。與日益狹窄的盈利空間相對應的，卻是日益龐大的倉儲成本、物流配送成本以及高昂的管理費用。這對舉步維艱的中國鋼企來說，無疑是雪上加霜。

一方面，政府在利用市場化機制來化解問題；另一方面，鋼企也在進行從“機會時代”到“經營時代”的轉型。在這種轉型過程中，引入IT技術和互聯網技術成為必由之路。

目前，在鋼鐵等大宗商品領域刮起了一場“電商颶風”。據不完全統計，現在國內已經運營或正在建設的鋼鐵電商項目不少于40個。但是，傳統企業涉足電子商務仍面臨不少難題。鋼云電子商務（上海）有限公司CEO朱志生以鋼鐵行業舉例說：“很多企業家絞盡腦汁創立了鋼鐵云商，但在電商平臺上的交易始終不溫不火”。

在朱志生看來，這個原因得從貨源安全性方面尋找。近兩年，鋼鐵流通行業發展方式落后的矛盾日益突出，企業普遍虧損，虛假倉單質押融資，鋼鐵倉庫“爆倉”等信用事件頻發，難以有效發揮服務鋼鐵上下游、協調平衡供求關系的基本功能，在一定程度上制約了鋼鐵產業的整體轉型升級。

據了解，甚至有些企業老總睡在自家倉庫，就是為了防止貨物的丟失，這樣一系列安全性問題，讓消費者對傳統行業的電商模式產生了質疑的態度。迄今為止，多數鋼鐵流通企業經營模式仍然以簡單、傳統的買賣交易模式為主，網上現貨交易、實物交割以及配套金融和物流服務的創新經營模式一直未能取得突破，致使鋼鐵交易成本居高不下。

鑒于此，鋼云上海在全國率先成功搭建了鋼云倉儲互聯平臺，研發了鋼云倉儲互聯管理系統（GYS）和對應平臺，幫助倉庫對貨物進行智能、高效、安全、方便的管理，讓鋼材倉庫的作業流程更標準、更順暢，讓貨物更安全，貨主更放心。

記者了解到，GYS具有四大監管功能，即條碼監管、視頻監管、互聯監管、聯盟監管：通過條碼技術、RFID技術、無線數據傳輸技術、大數據整合技術、物聯網技術，實現倉儲智能化管理；通過可視稽查、實時監控、信息歸集、全局控制、智能推送信息等服務實現視頻監管。

提起GYS，上海晨鋼鐵倉庫的負責人孫剛感觸最深。他告訴記者，“過去我們倉庫在管理上非常落后，貨主查看貨物還需親自到庫房，非常麻煩，有的時候在外地出差，就非常不方便；而現在通過使用鋼云倉儲互聯管理系統（GYS），不僅貨物出入庫操作快，收發貨物也準，而且貨主不需要親自到倉庫查看貨物動態情況，通過電腦、手機視頻隨時隨地查看自己貨物的狀態，即使在外面打開手機用視頻也能看到。

據悉，上海晨倉庫是一個中型倉庫，在沒使用鋼云倉儲互聯管理系統之前，貨主如果對貨物不放心，需要本人到庫房親自查看，不僅浪費時間也很麻煩。曾經安裝一個倉庫管理軟件，雖然這個軟件不錯，但它只是對倉庫內部流程的管理，倉庫和貨主沒有互聯，更談不上云管理、云監管。最近，該倉庫改用鋼云倉儲互聯管理系統，情況大為改觀。

鋼云上海更大的設想在于，通過鋼云系統和平臺與鋼鐵倉庫共同發起成立安全倉儲聯盟。這一聯盟的意義在于，參與聯盟的倉庫需改造為使用前述系統和平臺，并按鋼云制定的標準化流程管理作業。然后通過對聯盟成員倉庫的規范化、標準化監管，以獲得托盤公司、鋼廠和銀行的質押融資認可。