“大平臺”下的南方物流

黃征宇

2013年12月全國首個區(qū)域性大型公共物流信息平臺——南方現(xiàn)代物流公共信息平臺正式上線，成為構(gòu)造南方地區(qū)整體物流現(xiàn)代化發(fā)展的共性基礎(chǔ)平臺。平臺建設(shè)將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、所生成的數(shù)據(jù)和政府等要素串聯(lián)起來，打通各個節(jié)點?！熬秃帽刃薷咚俟罚覀円崖方ê昧?，才能有車在上面走?！?/p>

物流效率提高逾20%

據(jù)記者從廣東省經(jīng)濟和信息化委了解，平臺目前已實現(xiàn)包括了23項主功能和33項增值服務(wù)功能在內(nèi)的5大類基礎(chǔ)服務(wù)，它們包括物品及機構(gòu)統(tǒng)一解析服務(wù)，全程實時供應(yīng)鏈監(jiān)控管理服務(wù)，電子政務(wù)管理服務(wù)，物流與信息化行業(yè)指標(biāo)發(fā)布服務(wù)，以及物流信息國際互聯(lián)互通服務(wù)。

我國物流信息化水平較低，物流信息化建設(shè)各自為政，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，數(shù)據(jù)格式不規(guī)范、不統(tǒng)一，無法互聯(lián)互通，浪費了大量的資源。廣東省經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正是基于以上原因，南方物流平臺才要通過建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使各個物流信息系統(tǒng)通過南方平臺這個中轉(zhuǎn)樞紐，實現(xiàn)互聯(lián)互通。他以機場、鐵路系統(tǒng)為例，指出由于其各自執(zhí)行不同的物流信息化標(biāo)準(zhǔn)，在使用南方物流平臺后，兩個原本無法對接的系統(tǒng)就可以實現(xiàn)信息的連通和共享?！邦A(yù)計這將提高物流運行效率20%以上”。

據(jù)了解，該平臺利用其自身優(yōu)勢，集成了海量數(shù)據(jù)，形成了龐大的數(shù)據(jù)庫。截至目前，平臺集中了廣東省相關(guān)6個部門的27類近4500萬條電子政務(wù)數(shù)據(jù)。

同時，三大基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫提供服務(wù)的物品編碼庫已整合全廣東4萬余家生產(chǎn)廠商，300萬條產(chǎn)品數(shù)據(jù)。此外，平臺的組織機構(gòu)代碼庫覆蓋全省了200萬家機構(gòu)數(shù)據(jù)。另外，兩大資料庫提供50余萬份行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和116條2013年國家政策法規(guī)最新資料。

在此基礎(chǔ)上，平臺應(yīng)用試點示范工作已經(jīng)積極展開。據(jù)了解，目前平臺已經(jīng)在國際食品安全溯源服務(wù)、物流通關(guān)便利化服務(wù)、國際商貿(mào)電子交易服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行了試點應(yīng)用。

另外，平臺還實現(xiàn)了全程物流信息監(jiān)控。通過運用統(tǒng)一編碼、RFID、智能傳感和GPS追蹤等技術(shù)實現(xiàn)物流信息的實時采集和上傳，使人們可以真實了解物品的歸屬和物流動態(tài)。實現(xiàn)對物流的監(jiān)控、防偽、防走私等渠道管理，有利于建立物流業(yè)的誠信和安全體系。平臺承建單位廣東省數(shù)字研究院常務(wù)副院長李鷹表示，平臺具有5大功能，通俗地說，就是“擁有物品的屬性信息，知道了物品的來龍去脈，明晰了物品物流監(jiān)管政策以及便民服務(wù)，了解物品在行業(yè)中的整體動態(tài)，實現(xiàn)了物流信息國際互聯(lián)互通服務(wù)?！?/p>

舉個例子，現(xiàn)在產(chǎn)品可能會有很多編碼，有一維碼、二維碼等各種身份，到底應(yīng)該選擇什么樣的編碼？給產(chǎn)品一個統(tǒng)一的身份才好管理。

他表示，“平臺通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了各種編碼的全方位整合，我們叫做多維碼，并不是哪個碼代替哪個碼，而是綜合的。社會上充斥著各種產(chǎn)品信息查詢，怎么保證真實性權(quán)威性，南方平臺首先就是要保證產(chǎn)品信息的統(tǒng)一和權(quán)威，統(tǒng)一編碼?！?/p>

又比如說，產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售渠道和環(huán)節(jié)非常多。多渠道和環(huán)節(jié)中，消費者得到的信息五花八門，往往不知道哪個是真的哪個是假的。南方平臺能夠?qū)崿F(xiàn)與國際檢索和供應(yīng)鏈平臺互融互通，同時又有中國自己的自主產(chǎn)權(quán)和體系。

以漁業(yè)為例，不同環(huán)節(jié)都把信息傳到一個統(tǒng)一的平臺上，漁民從最開始把一些信息告訴平臺這個公共權(quán)威機構(gòu)，到出口商、分銷商等每一個環(huán)節(jié)的信息都通過對接，保證了原始的數(shù)據(jù)是由本人負(fù)責(zé)。最終客戶來買魚，就能從平臺上看到整個過程的數(shù)據(jù)。這樣即便供應(yīng)鏈很長甚至跨國，但是對于每個環(huán)節(jié)的信息都能如實獲得，全程追蹤。

南方平臺食品安全溯源應(yīng)用示范企業(yè)代表、廣東新供銷天潤農(nóng)產(chǎn)品有限公司董事長陳偉進(jìn)表示，在食品安全溯源方面，通過與南方平臺合作，消費者只要輸入或掃瞄農(nóng)產(chǎn)品的編碼，就能實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品溯源驗證；通過生產(chǎn)、倉儲、配送、銷售等供應(yīng)鏈全程管理，實現(xiàn)了每一包米每一桶油都全程監(jiān)控。

開展跨部門跨行業(yè)電子物流管理

據(jù)從廣東省經(jīng)濟和信息化委了解，下一步，平臺第二期建設(shè)將盡快啟動。據(jù)介紹，二期建設(shè)將擴展平臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，完成平臺互聯(lián)互通體系，完善平臺基礎(chǔ)服務(wù)功能，加強平臺的美工設(shè)計，強化客戶體驗。

此外，平臺還將擴大應(yīng)用示范項目。據(jù)了解，平臺將在“大通關(guān)、多式聯(lián)運、食品安全追溯、危險品運輸管理等領(lǐng)域繼續(xù)開展重點示范項目”，重點推進(jìn)與電子口岸的對接。同時，平臺還將堅持其公益性原則，制訂平臺運營方案，完成運營機構(gòu)建設(shè)，健全運營管理制度，把分散建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)榻y(tǒng)一管理，以市場化方式推動對外公共服務(wù)。

接下來，平臺還將積極拓展泛珠三角物流市場，同時以粵港澳合作、粵新合作為基礎(chǔ)，廣泛開展國際互聯(lián)應(yīng)用示范，完成與國際主要物流平臺的對接。

廣東省物聯(lián)網(wǎng)公共技術(shù)支持中心副主任彭文表示，建成后的南方現(xiàn)代物流公共信息平臺有助于減少中間環(huán)節(jié)成本。《南方現(xiàn)代物流公共信息平臺建設(shè)方案》中顯示，按照目前廣東GDP和物流水平測算，物流總成本占GDP比重每下降一個百分點，可節(jié)約省社會物流總成本72億元以上。

“根據(jù)新加坡TradeXchange和香港DTTN（數(shù)碼貿(mào)易運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)）和浙江等平臺的相關(guān)經(jīng)驗和測算，按照2009年廣東省已有中小企業(yè)超過105萬家中10%的用戶使用這個平臺計算，這些中小企業(yè)可直接節(jié)省資金50億元?！痹撈脚_不僅能帶來物流效率與效益的提高，還可以提高政府相關(guān)職能部門審批效率。彭文說，目前，在廣東各地級以上市，與物流相關(guān)的政府職能部門有10余個，相關(guān)設(shè)計機構(gòu)和環(huán)節(jié)共30余個。平臺的建設(shè)可以大大提高物流中轉(zhuǎn)效率。根據(jù)國外的經(jīng)驗和廣東試點情況，預(yù)計中間環(huán)節(jié)效率可提升2倍至20倍，實現(xiàn)區(qū)域競爭力和服務(wù)能力雙提高。

此外該物流平臺還能優(yōu)化生產(chǎn)、物流、消費和社會保障供應(yīng)鏈。平臺將幫助企業(yè)開展增值服務(wù)，促進(jìn)供應(yīng)鏈的延長和控制能力的提升，實現(xiàn)對市場服務(wù)范圍的擴展和規(guī)模的增長。同時，培育一批物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和加快信息增值服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟增長模式的轉(zhuǎn)變和提升。