環球資訊

JCB特種工業叉裝車全球銷售年會召開

近日，JCB工業品事業部在英國舉行了主題為“再創新高”的2013年全球經銷商銷售年會，共有來自世界各地的70多個JCB特種工業叉裝車經銷商參加。

本次全球年會簡要回顧了2013年以來的JCB全球銷售情況，并展望了未來JCB全球特種工業品的快速增長前景。此外，本次會議還向全球各地經銷商介紹了JCB最新的研發成果———滿足歐盟Tier4階段的特種工業叉裝車，以及未來幾年內的JCB特種工業叉裝車新品開發計劃和最新組織開發的各種產品銷售支持工具，如產品施工視頻，JCB遠程設備管理工具LiveLink，以及JCBHUB里的客戶設備運營收益計算器等。為慶祝第1萬臺特種工業叉裝車銷售成就的取得，JCB還為業績突出的經銷商舉行了表彰儀式。據了解，JCB最新研發滿足歐盟Tier4階段的特種工業叉裝車較前代機型可實現32%的油耗節省。

本刊視角：JCB杰西博是英國著名的挖掘裝載機公司，成立于1945年具有悠久的歷史。2013年全球經濟在走向緩慢復蘇，世界各地的環保標準陸續開始了過渡提升，JCB最新標準的特種工業車適應了這一變化，預計會有不錯的市場表現。

美卓與Ferrostaal聯手 獲鐵路翻車設施訂單

近日，在國際競爭性招標中，美卓與德國工業服務供應商工業設備公司Ferrostaal聯手贏得中標合同，為毛里塔尼亞的鐵礦石生產商國家工業和礦業公司（SNIM）建設位于努瓦迪布港的鐵路翻車設施。

國家工業和礦業公司（SNIM）是一家毛里塔尼亞國有獨資公司，也是世界最著名的鐵礦石生產商和出口商之一。Ferrostaal工業設備公司是石油與天然氣、加工和機械領域工業解決方案規劃與實現的總承包商，承擔從原材料到最終產品的全過程項目責任，并提供從設備供應到安裝以及交鑰匙工廠項目的全面服務。

Ferrostaal和美卓的供貨范圍包括新鐵路翻車機的工程設計、采購、建設和調試。此外，還包括將載重車皮推入翻車機的自動定位裝置與移出卸載車皮的自動分離裝置。新系統可將吞吐量提高至6000噸每小時。新建鐵路翻車設施將于2015年投入運行。

本刊視角：據了解，美卓與SNIM的合作歷史較長，本次合作SNIM將預計于2014中期投入運行的新建鐵礦廠GUELBII，在2015年將鐵礦石年產量提高至4000萬噸。因此毛里塔尼亞將會在鐵礦石裝載機械和裝船設施上側重投資。

山特維克斥資7.4億美元收購美國鉆頭制造商

近日，據相關媒體消息，瑞典工程公司山特維克集團已經同意出資7.4億美元收購美國鉆頭制造商Varel國際能源服務公司，這將令山特維克進入油氣鉆井領域。

Varel公司是一家私人持有的公司，主要生產用于油氣鉆井的鉆頭，同時也生產用于采礦爆破鉆孔、工業、建筑和水井鉆孔所需的鉆頭。其生產設施位于休斯敦、墨西哥的馬塔莫羅斯、蘇格蘭的亞伯丁、法國塔布以及俄羅斯的庫爾干。公司總部位于德州的卡羅敦。2013年Varel公司的營業收入約為3.4億美元，雇員人數約1300人。

本刊視角：山特維克集團是全球領先的先進產品制造商，其優勢業務包括金屬切削工具、建筑及采礦業設備設施等。2014年世界各地的礦業開發和產業發展進入了恢復性階段，山特維克的布局不斷鞏固其優勢地位同時也為美國的制造業提高了緩沖回復的機會。

出口阿爾巴尼亞

近日，特雷克斯下屬的起重機事業部出口阿爾巴尼亞一臺Toplift 25汽車起重機，這是特雷克斯出口到阿爾巴尼亞甚至南歐的第一臺Toplift系列起重機，同時，也是特雷克斯出口的第一臺配備防抱死制動系統（ABS）的Toplift系列起重機。

該訂單來自于阿爾巴尼亞政府招標項目，由特雷克斯在當地的合作伙伴——斯達特公司（公司英文名稱為Start Co.）進行競標，最終從有多家中國國內制造商參與的競標中脫穎而出。該政府招標于2013年9月開標，要求匹配防抱死制動系統（ABS），并且交貨期為不晚于2013年12月31日。這是特雷克斯Toplift系列車型首次安裝防抱死制動系統（ABS），需要進行相應的路試等測試；且存在中國到阿爾巴尼亞之間的船運航次少、船期不穩定的情況，以上兩點導致交貨期非常緊張。最終通過協調壓縮生產周期，及改裝船期更穩定的集裝箱船得以順利解決。該設備已經于2013年11月20日順利裝船發運，并于2013年底在阿爾巴尼亞裝車調試。

本刊視角：特雷克斯對于中國市場來看，這些年隨著我國工程機械企業的崛起。特雷克斯作為老牌工程機械產業巨頭已經處于一個相對劣勢的地位，此次打入阿爾巴尼亞市場算是為其在2014年有了一個良好的開局。

斗山發布DX75和DX120挖掘機

2014年年初，斗山工程機械在武漢召了新產品上市暨20周年慶祝活動，活動現場推出了DX75及DX120新型挖掘機，吸引了廣大客戶的關注。

據了解，斗山DX120挖掘機采用了最新適用緊湊型牢固結構的4缸電噴發動機，具備高效燃油效率，低油耗和耐久性等特點，達到歐盟3A級排放標準，產品的環保優勢，符合國家對工程機械行業嚴格管理節能減排的要求。隨著中國城鎮化建設的發展，中小型挖掘機的市場需求在未來一段時期內呈增長態勢，此次斗山發布的DX75系中小型挖掘機，可以提供多種工作模式選擇，適應城鎮化建設工作環境，為了便于省油，以及考慮了駕駛舒適性，采取了多種斗山技術以有效緩解機手疲勞，提高作業效率。

本刊視角：作為著名韓國的工程機械制造商，斗山工程機械自1994年進駐中國市場，深耕中國市場20年，在針對中國城市化市場方面有豐富的經驗。此次推出DX75及DX120兩款新產品，便是為了順應中國經濟“穩中求進，改革創新”的主基調，提高產品性能、滿足節能降耗的需求。

美國對中國非公路用輪胎產品續征“雙反”關稅

美國國際貿易委員會近日作出了日落復審裁定，繼續對從中國進口的非公路用輪胎產品征收反傾銷稅和反補貼稅（“雙反”關稅）。

美國國際貿易委員會當天發表聲明說，該委員會認為取消對從中國進口的上述產品征收“雙反”關稅，可能導致在可預見的時間內再度對美國相關產業造成實質性損害。根據美國貿易救濟政策程序，由于美國商務部此前已作出日落復審的肯定性裁定，美國國際貿易委員會當天的裁定表明，美國將繼續對從中國進口的非公路用輪胎產品征收“雙反”關稅。

據了解，美國政府于2008年開始對從中國進口的非公路用輪胎產品征收“雙反”關稅，反傾銷稅率為零至210.48%，反補貼稅率為2.45%至14%。2013年8月，美國商務部宣布對此進行第一輪日落復審，美國國際貿易委員會也于2013年11月同意對此作出快速復審。

本刊視角：工程機械產業的輪胎產品作為處于低端技術產品的工業品，我國對此有著較高的產能投放，中美貿易的磕磕絆絆很大原因是因為我國初級工業品對其的沖擊。由此也凸顯了我國工程機械產業的升級的緊迫性。

哥斯達黎加將在圣何塞省外實施六個基建工程

據哥斯達黎加《民族報》消息，哥斯達黎加蓬塔雷納斯省和加爾達戈省將使用美洲發展銀行提供的4.5億美元貸款，實施由哥公共工程和交通部負責的六個道路基礎設施。

這六個基礎設施工程分別為：1.修葺并鞏固卡爾德拉港防波提（擴建50米）；2.修復帕凱拉、納蘭霍海灘和卡門的站臺；3.為長21千米的納蘭霍至帕凱拉海濱路段鋪上柏油；4.將巴蘭卡至利蒙路段擴建為四車道；5.興建加爾達戈省塔拉和利馬利佛倫西奧·德爾·斯蒂略公路立交橋；6.修復泛美公路南部雷阿爾至卡諾阿斯路段。

項目資金來自于2008年美洲發展銀行提供的8.5億項目發展貸款，哥計劃分三次使用該貸款，第一筆為3億美元，第二筆為此次的4.5億美元。公共工程和交通部計劃在2014年1月向立法大會遞交貸款使用法案，此次使用的道路項目并不一定通過圣何塞，旨在改善哥國戰略地區人員和物資的運輸狀況。明年5月執政的新政府將負責項目的實施。

本刊視角：南美國家在這些年基礎設施建設都有較高的需求，但是由于一些客觀因素存在導致了這些國家的工業化步伐一直比較緩慢，工程機械企業若能破除一些困難便能握住機會，實現自身的國際化進步。

珀金斯特別制定策略 讓二手設備擁有最大轉售價值

為幫助客戶將符合歐盟IIIB階段/美國4級過渡期排放標準的二手發動機轉移到那些燃油品質和硫含量有別于歐美發達國家水平的市場，珀金斯特別制定策略，力求為客戶提供一個可讓他們的二手設備擁有最大轉售價值的解決方案。

珀金斯產品經理DaveEntwistle說：“我們的研發人員花了很大精力，對整個符合歐盟IIIB/美國4級過渡期排放標準的發動機陣容進行了大量測試、分析和實地驗證的工作，其結果是我們供應的功率大于130kW（175hp）以上的發動機無須任何改裝，也能夠在一些使用含硫量較高的燃油的國家操作。”

Dave進一步說明：“至于功率小于130kW（175hp）的發動機，我們會提供一組須授權的改裝程序，包括取消認證，以便移除后處理裝置，令發動機可在使用含硫量較高燃油的國家和地區操作。客戶將可于2014年通過支持他們的珀金斯代理商獲得提供這些改裝程序。”

本刊視角：英國Perkins（珀金斯）發動機有限公司于1932年由英國企業家Frank.Perkins在英國Peterborough創建，為全球領先的發動機制造商之一。作為老牌內燃機列強，帕金斯注重軟性后市場以及再制造產業的作法是中國內燃機企業需要學習的方向之一。

TTS簽署價值約890萬美元桁架臂架海工起重機協議

TTS集團已通過其下屬德國TTSNMF公司簽署協議，向阿塞拜疆交付2臺85噸桁架臂架海工起重機，總價值大約5500萬挪威克朗（約890萬美元）。

據悉，合同是與阿塞拜疆首都巴庫的里海鉆探公司簽署，起重機將用于巴庫里海船廠將建的一座半潛式鉆井平臺，進一步加強了TTSNMF在海工市場的立足之地。這些起重機是量身定制用于里海的惡劣海況和提供高效的裝卸載處理。在之前2013年，TTSNMF已獲得了2臺70噸海上桁架臂架起重機的訂單，顯示了該公司研發革新產品的能力。2臺起重機預計在2015年7月交付。

本刊視角：TTS集團是世界上著名的海工裝備跨界巨頭，在涉及海工裝備的工程機械領域也擁有較高的造詣，未來中國工程機械企業走向多元化，TTS集團將會是一個強有力的競爭對手。

卡特彼勒CAT? 3516BHD 獲得中國數據中心產品應用獎

前不久，2013年度數據中心工程標準化建設年度論壇在北京隆重召開。來自數據中心行業的頂尖專家和高層代表，以及專業嘉賓500余人，參加了此次業界盛會。

本次論壇由中國工程建設標準化協會信息通信專業委員會主辦，中國數據中心工作組（CDCC）、綜合布線工作組（C· team） 聯合承辦，會議期間頒發了優秀數據中心獎以及優秀數據中心產品應用獎等，它們代表著中國數據中心行業的最高水平。

產品應用獎包含15個產品分項，Cat? 3516BHD （HV）贏得了發電機組分項的評選認可。北京某知名互聯網數據中心內的12臺3516BHD柴油發電機組的成功應用被選作獲獎的案例，相關介紹被收錄在《2013年度中國優秀數據中心手冊》中，并將于2014年在相關網站上宣傳。這份由中國數據中心工作組（CDCC）授予的榮譽將會讓中國的數據中心行業更加認可Cat的品牌和相關產品。

本刊視角：2013年是卡特彼勒立足中國并本土化公司發展的調整年，中國工程機械大背景的低迷難以上卡特彼勒獨善其身，但是在跨界領域的優勢以及產業技術的領先很有可能將是卡特彼勒在2014恢復性大潮中最先走出的一個。

柬埔寨：考慮發展高速公路促進經濟發展

據報道，柬埔寨公共工程與運輸部長陳尤德近日表示，柬埔寨正考慮發展高速公路網絡，以滿足不斷增長的經濟需要。陳尤德是在柬埔寨高速公路發展規劃研討會上作上述表示的。他說，高速公路網絡是現代工業和經濟的重要基礎設施之一，對未來的經濟發展至關重要，必不可少。

陳尤德表示，東盟成員國中的許多國家，包括鄰近的越南和泰國，都制定了國家高速公路網規劃，并正在建設高速公路網絡。柬埔寨已經享受到經濟增長和建設東盟經濟共同體的成果，這是柬埔寨發展高速公路的良機。他同時表示，這一規劃將在2020年后實施。根據總體規劃，柬埔寨將建立一個全國性的2230公里的高速公路網絡，連接省級行政區、經濟特區、主要的運輸中心、旅游景點、邊境口岸和國防要地。

本刊視角：柬埔寨是我國與東南亞國家關系發展一個重要的鄰國，該國在基礎設施領域上長期處于落后狀態，近年來隨著其政治經濟的不斷穩定，為了鞏固發展合作關系，兩國之間在基礎設施建設領域的合作密度會不斷上升。

特雷克斯宣布跟蹤調查假冒其品牌起重機產品

特雷克斯近日宣布，他們正在跟蹤有關報道——報道涉及源自中國的假冒其品牌的起重機，特別是CC 2500-1型桁架臂履帶起重機。這些履帶式起重機從組裝、商標和銷售上均假冒二手的特雷克斯產品，而售價遠低于市場價。從報告來的數據看，冒牌產品大多采用紅色噴漆，并盜用早期的“德馬格”商標。

最近的盜版風波波及亞洲幾個國家的起重機市場，包括中國、南韓、印度和巴基斯坦。特雷克斯起重機產品安全經理Klaus Meissner表示：“我們發現市場上的CC 2500-1 有三個不同的設計版本，已經售出的假冒產品至少有9或10臺，它們均源自中國”。

本刊視角：仿冒偽劣的工程機械產品對于我國工程機械產品的軟性傷害是巨大的，我國的企業在不斷走向國際化，類似于產品質量和仿冒問題將會影響國外消費者的選擇習慣，避免這樣類似的情況發生，我們呼吁相關部門應給予充分的措施并建立相應的應對機制。

中鐵股份欲出資并承建英國伯明翰高鐵線路

近日，據《金融時報》報道，中國之前曾首次提出有意資助和參與英國高鐵2號（HS2）的相關建設，凸顯中國對注資英國基礎設施建設愈發濃厚的興趣。

去年12月初，英國首相卡梅倫率英國貿易代表團訪華。中國國務院總理李克強表示，中國有意向英國基礎設施進行數百億英鎊的投資，其中包括包括對英國HS2高鐵的500億英鎊投資。部分英國官員堅稱，建造HS2高鐵所需資金應該全部由英國納稅人來提供。不過，中國可以投標申請HS2的運營權，或投資于沿線的外圍項目，如車站周圍的開發項目等。中國中鐵股份有限公司在卡梅倫訪華結束后的數周內就開始接洽英方。中鐵在上月曾給伯明翰市政廳來函，表示其有意承建從伯明翰東部郊區高鐵中轉站到機場及其他城市的這段鐵路。

本刊視角：中國高鐵進入英國，這是近年來我國高鐵快速發展過程中一個長期的話題，隨著“高鐵外交”的出現，這一雙方共贏的工程能否落實還需要多方面的努力推進。我們更樂見此事成功后對于我國軌道交通產業走出去的拉動。

濰柴林德液壓在阿沙芬堡舉行新工廠奠基儀式

近日，濰柴集團控股子公司林德液壓在德國阿沙芬堡舉行新工廠奠基儀式。這標志著濰柴集團在德直接投資步入新階段，國際化發展戰略進一步落地。

據了解，林德液壓新工廠占地7.07萬平方米，研發中心規模比原來擴大兩倍，將成為具有管理、研發及銷售職能的大型生產及裝配基地，預計2015年底建成投產。自2012年濰柴入主林德液壓以來，林德液壓在新的管理模式框架下，運營效率進一步提高，并積極致力于打造未來公司的核心競爭力。同時，林德液壓新工廠的業務布局重點更明確：研發中心規模比原來擴大兩倍。屆時，林德液壓將打造一支超過100人的本土及國際化人才團隊，以保證持續的創新力，滿足不同客戶對市場的特殊要求。

本刊視角：濰柴林德液壓的項目在穩步推進，每一步都符合是我國液壓產業進步的預期。2014年濰柴宣布進入了乘用車市場，在多元化業務推進又邁出重要一步，因此我們有充分的信心樂見其在液壓方面在2014年的表現。

歐盟最先進氫燃料內燃機出爐 性能媲美傳統發動機

近日，10個歐洲合作伙伴成功完成了氫燃料內燃機項目（HyICE）——歷經三年，實現對氫燃料內燃機的優化。該項目由歐盟委員會發起并推廣，項目研發出一款氫燃料內燃機，這款發動機比其它驅動系統在性能和成本上更具鮮明優勢。

項目組成員包括汽車廠商及其供應商，以及兩所大學。該項目由寶馬集團研究和技術中心負責協調，開發出兩種燃氣混合模式的概念，這兩種模式已在乘用車和城市巴士的發動機上得到驗證。必要的關鍵性部件也同時研發。同時，在氫燃燒過程中應用了相關模擬工具，用以支持以后生產的發動機的開發進程。此外，歐洲頂級的氫燃料專家與美國能源部的研究人員定期分享成果。正因為這些使HyICE成為歐盟同類項目中的先鋒。

本刊視角：氫燃料的成功使用為實現能源的可持續利用又提供了一個成熟的技術解決方案，我們恭喜歐洲在該領域又取得一大重要突破。但同時應該看到內燃機在自身的節能減排上還擁有一大的潛力空間，未來挖掘潛力與發展新能源產品仍是一個并行的進步道路。

美馳宣布空氣盤式制動器將配套斯堪尼亞卡

美馳公司日前宣布，其已經同斯堪尼亞簽署了新的供應協議，將于2014年開始為其生產的卡車及客車供應空氣盤式制動器。據了解，美馳此次將向斯堪尼亞供應的制動器型號為ELSA225H系列，美馳國際運營部副總裁JoePlomin表示，該公司將向其位于英國的昆布蘭技術中心及生產廠投入5，800萬美元，用于擴充空氣盤式制動器的生產業務。

ELSA系列盤式制動器采用了模塊化結構，JoePlomin表示：“ELSA系列制動產品是我們在30多年來所生產的功能最強大、最可靠的空氣盤式制動器產品。”

本刊視角：在剛剛過去的2013財年，美馳營業收入由2012財年的44.2億美元下滑至37億美元，同比降低16.2%；該公司上財年處于虧損狀態，凈虧損額達到了2，000萬美元。2014年如何扭轉下降趨勢仍是美馳努力的重點。

博世多項技術助力電動車和混合動力發展

2014年初，博世推出了重量更輕的制動助力器以及專為混合動力車和電動車開發的再生制動系統ESPhev等，這些新技術將助力電動車和高性能輔助系統的未來發展。

博世推出了具有多款鋁制殼體模式的真空制動助力器TieRod4，這種全新鋁殼制動助力器重量只有傳統鋼殼制動助力器的一半，將于今年年底運用在三款量產車型上。所有系列均可在全球生產。此外，博世還擁有全球首款無需額外部件即可協調車輪和電機制動的量產型再生制動系統ESPhev，可回收絕大部分的制動能量。博世ESPhev在2013年中旬率先應用于梅賽德斯-奔馳混合動力車S400。對于前輪驅動或四輪驅動的車型，ESPhev也同樣適用。再生制動系統ESPhev以第九代ESP中最高性能版的至尊型為基礎。

本刊視角：一直以來，博世還積極致力于輔助系統的進一步研發。博世可以提供輔助產品系列的所有必備技術，并不遺余力地將其整合，以更強大的系統功能提高駕駛安全性和舒適性。越來越多自動駕駛的功能為逐步實現未來“零傷亡”的愿景奠定基礎，以減少道路死亡率。

米其林美國工程機械子午線輪胎新工廠落成

米其林近日在北美開設了一座新的工程機械子午線輪胎（OTR）制造廠，工廠建設僅耗時17個月，速度創下歷史新高。

新工廠位于南卡羅萊納州Starr，采用了基于該州另一座工廠——列克星敦（Lexington）工廠的模塊化設計。米其林北美公司董事長PeteSelleck表示，為了建造Starr工廠和擴建列克星敦工廠，該公司總計投入了7.5億美元。此外，米其林還將斥資2億美元對位于StarrOTR工廠旁邊的橡膠混煉與材料制備廠進行擴建，這一項目預計將于2014年完工。

米其林全球土方機械輪胎經理BruceBrackett表示，新工廠將投產57英寸及63英寸版的XRD系列輪胎，該公司在開幕儀式上展示的56/80R63XRD2輪胎據稱是市面上尺寸最大的輪胎，重量達到1.1萬磅。米其林表示，新建成的Starr工廠是該公司在全球第三座可生產63英寸子午線輪胎的工廠，另外兩座分別為列克星敦工廠及位于西班牙的維多利亞（Vitoria）工廠。

本刊視角：奧巴馬2013年國情咨文強調制造業回流以來，再到不斷的對中國制造業出口美國的“雙反”調查。此則米其林輪胎的新聞可以與對于中國輪胎的雙反聯系來看，這我國工程機械產業對進入北美市場投資態度變化會有一定影響。

卡特彼勒道格拉斯上榜2013美中經貿領軍人物

《美中時報》近日評出了2013年美中經貿領軍人物，美國卡特彼勒道格拉斯·歐博赫曼上榜。2013年3月26日，卡特彼勒公司宣布其位于無錫的一家新建工廠正式投入運營，位于無錫的另一擴建項目也已順利完工。目前，卡特彼勒在中國有24家制造工廠，另外3家工廠在建，3個物流和零部件中心、4個研發中心，1.5萬名員工，遍布中國15個城市。此外，卡特彼勒中國的代理商覆蓋了27個省、地區和直轄市，雇傭了1萬名員工。

事實上，卡特彼勒1975年就已經在中國銷售了38臺鋪管機，并開始致力于在中國的長期發展。道格拉斯·歐博赫曼表示，卡特彼勒把自己當做中國進一步發展的合作伙伴，卡特彼勒將業務精華帶到了中國，與中國共贏。現在卡特彼勒在華發展又升級到了全新水平，全面地在中國部署完整的業務模式，這讓卡特彼勒區別于其他競爭者。

本刊視角：中國工程機械產業對卡特彼勒的態度其實是復雜的，從九十年代的“聯姻”到分道揚鑣以來，中國工程機械產業在不斷成長，而卡特彼勒的業務在中國也在不斷的擴大，未來如何此消彼長還需要市場的不斷考驗。

馬尼托瓦克31000履帶起重機在韓國使用

據報道，馬尼托瓦克曾在2008年拉斯維加斯ConExpo展覽會上推出的巨型31000履帶起重機近日在韓國投入使用。

目前，韓國租賃公司Chunjo將這臺起重機派往韓國光陽市的浦項建筑公司工廠。這座工廠采用先進技術用低等級煤炭制造液化天然氣，這臺配備了55m主臂和60m變幅副臂的起重機要在這里進行12次吊裝作業，安裝工廠的3座槽罐。Chunjo公司說，公司對馬尼托瓦克31000的可變幅度配重系統特別感興趣。它的配重幅度全縮為8m，全伸為29m，減少了起重機的地面支撐面積和地面準備工作。

本刊視角：馬尼托瓦克31000的起重量極大，2008年推出后一直沒有找到合適的買家。好事多磨后，這臺擁有可變幅配重系統的2300t級別起重機可以有效發揮其使用效能。