橋門式起重機的接地檢驗探究

蔣益飛

摘要：隨著橋門式起重機的廣泛應用，其安全性能也越來越受到重視，而作為防止人身觸電事故發生的接地保護更是被企業所重視。本文針對橋門式起重機接地

關鍵詞 橋門式起重機；接地系統；檢驗方法

1.引言

接地不但是電子設備、通信傳輸、高層建筑物普遍采用的安全技術，在電力系統等諸多領域也多有采用，接地技術不僅關系到系統的正常運行和可靠性，而且關系到國家和人民的財產以及人身的安全。隨著科學技術的飛速發展，微電子技術的普及和應用，對供電可靠性的要求越來越高，這就要求我們加強對接地技術的研究與探索，以適應社會發展的需要[1]。

所謂接地，就是電氣設備、高層建筑等某些點與大地作良好的電氣連接。接地有正常接地與故障接地兩種情況。接地按其作用不同，可分為工作接地、保護接地、防靜電接地、防雷接地等。本文所述的接地是指保護接地。保護接地是將電氣設備的金屬外殼工構架與接地體相連接，是為了防止人體觸及絕緣損壞的電氣設備引起觸電事故而采取的有效措施。

2.接地系統的分類及橋門式起重機接地的要求

2.1 接地系統的分類

接地系統分為IT、TT 、TN三種，其中TN系統又分為TN-S、TN-C-S、TN-C。TN、TT和IT這三種接地系統文字符號的含義如下 ：

第一個字母說明電源的帶電導體與大地的關系，也即如何處理系統接地。T表示電源的一點（通常是中性線上的一點）與大地直接連接。I表示電源與大地隔離或電源的一點經高阻抗（例如1000Ω）與大地連接。

第二個字母說明電氣裝置的外露導電部分與大地的關系，也即如何處理保護接地。T表示外露導電部分直接接大地，它與電源的接地無聯系。N表示外露導電部分通過與接地的電源中性點的連接而接地。

接地是防止發生人員間接觸電事故發生的有效措施。間接觸電是指人接觸正常情況時不帶電而故障進帶電的電氣設備外露可導電部分，如金屬外殼、金屬線管、線槽等發生的觸電。在電源中性點直接接地的供電系統中，防止間接觸電最常用的防護措施是將故障時可能帶電的電氣設備外露可導電部分與供電變壓器中性點之間的電氣連接和相線形成故障回路，在故障電流達到一定值時，使串在回路中的保護裝置動作切斷故障電源，達到防止發生間接觸電的保護目的。

外露可導電部分與變壓器中性點的電氣連接一般有兩種，一種是通過大地，稱為接地，一種是直接由金屬導線連接，一般稱為接零。我國城鎮的供電一般都是TN系統。

TN-S系統即三相五線制，由三根相線、一根中性線（N）和一根保護線（PE）組成。電氣設備外露可導電部分與PE線相連。由于PE線是專用保護線，正常運行時PE線沒有電流，而且在用電設備之前也不可能誤安裝可使其斷開的裝置，所以安全保護性能較好。

TN-C系統即常見的三相四線制，由三根相線和一根PEN線組成。PEN線實際是將N線和PE線合二為一，一般在保護要求不高的場所可以采用TN-C系統，將電氣設備外露可導電部分與PEN線相連，當發生設備外露可導電部分帶電時，電流從PEN線回到變壓器中性點，構成故障回路。但PEN線在系統三相不平衡和只有單相用電器工作時，會有電流通過，并對地呈現一定的電壓，該電壓將會饋到正常運行的接PEN線的設備外露可導電部分。

TN-C-S系統是上述兩者的混合系統。由于我國供電大部分是TN-C系統，而且供電是區域性的。單為一兩臺設備再加一根PE線比較困難時，可以采用TN-C-S系統。

2.2 橋門式起重機接地的要求

TSG Q7015《起重機械定期檢驗規則》規定：采用整體金屬結構做接地干線時，整體金屬結構與供電電源保護接地線應當可靠連接。不采用整體金屬結構做接地干線時，電氣設備正常情況下不帶電的外露可導電部分應當直接與供電電源保護接地線連接[2]。由此可見，橋門式起重機的金屬結構接地必須要有PE線，也就是說橋門式起重機的供電系統至少為3φ+PE形式。

GB/T3811-2008《起重機設計規范》也對起重機的接地做出了要求，要求起重機的電源為3φ+PE的供電系統，強調要提供接地線，軌道將不得作為接地保護回路。

3.橋門式起重機接地的檢驗

接地裝置應采用熱鍍鋅鋼材，水平敷設的可采用圓鋼和扁鋼，垂直敷設的可采用角鋼和鋼管。腐蝕比較嚴重地區的接地裝置，應適當加大截面，或采用陰極保護等措施。不得采用鋁導體作為接地體或接地線。

接地體頂面埋設當無規定時，不應小于0.6m，接地體引出線的垂直部分和接地裝置連接部位外側100mm范圍內應做防腐處理。

接地線及用作接地設施的電導，一般不小于本線路中最大的相電導的1/2，但接地線截面應小于50mm2銅導線。

司機室與起重機本體用螺栓連接時，兩者間接地線應采用不小于40mm×40mm的扁鋼或不小于12.5mm2的銅線。

按照起重機械定期檢驗規則的規定，在對橋門式起重機接地進行檢驗時，應按照如下的方法進行判斷：

檢查接地型式，用接地電阻測量儀測量起重機械接地電阻。測量重復接地電阻時，應當把零線從接地裝置上斷開。檢查是否符合以下要求：

（1）采用TN接地系統時，零線重復接地每一處的接地電阻不大于10Ω（測量時把接地線從重復接地體上斷開）。

（2）采用TT接地系統時，起重機電氣設備的外露可導電部分（電源保護接地線）的接地電阻不大于4Ω或者起重機械金屬結構的接地電阻與漏電保護器動作電流的乘積不大于50V。

（3）采用IT接地系統時，起重機電氣設備的外露可導電部分（電源保護接地線）的接地電阻不大于4Ω。

橋門式起重機接地的檢驗，首先應該確定起重機的接地型式 ，然后再測量接地電阻的阻值。

（1）起重機供電電源中性點的接地方式及接線方式確認

在供電變壓器低壓接線柱上確認：

① 供電變壓器低壓中性點直接接地，可采用TN或TT系統

②變壓器低壓中性點不接地，或通過阻抗（或電阻）接地，可采用IT系統。

（2）根據與起重機金屬結構連接的接地線來源確定起重機的 接地型式。

①如果接地線來源于車間的接地體，且獨立于變壓器的接地，則為TT系統或是IT系統。如果是TT系統，必須要有漏電保護器。

②如果接地線來源于變壓器的接地線或接地點，則為TN系統。

4.總結

本文詳細介紹了低壓供電系統的接地制式和橋門式起重機接地的要求，對橋門式起重機接地的檢驗方法進行了探索，得出了橋門式起重機接地的常用檢驗方法。

參考文獻：

[1]劉丙江.實用接地技術[M].北京：中國電力出版社，2012.1

[2]TSG Q7015起重機械定期檢驗規則[S].