淺議電梯電氣線路安全檢驗(yàn)

伍磊

[摘要]電氣控制系統(tǒng)是電梯的八大系統(tǒng)之一，是電梯安全運(yùn)行的至關(guān)重要的因素之一，因此必須要對(duì)電梯的電氣線路進(jìn)行全面的安全檢驗(yàn)，才能保護(hù)電梯的安全運(yùn)行。

[關(guān)鍵詞]電梯，電氣，安全檢驗(yàn)，接地。

1.引言

隨著我國(guó)在用電梯數(shù)量的日益增多，對(duì)保證電梯產(chǎn)品質(zhì)量和使用安全技術(shù)監(jiān)督工作要求也不斷提高[1]。

電梯通常由其所依附的建筑物和功能不同的八個(gè)系統(tǒng)組成，所依附的建筑物是機(jī)房和井道；八個(gè)系統(tǒng)包括：曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)。由此可見(jiàn)，電氣控制系統(tǒng)是電梯安全運(yùn)行的非常關(guān)鍵的一部分，只有電氣系統(tǒng)安全了，才能控制電梯正常運(yùn)行。

2.電氣線路的安全檢驗(yàn)

要使電梯安全可靠的正常運(yùn)行，首先要保證電梯所處的環(huán)境是適合的，TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第十五條規(guī)定：電源輸入電壓波動(dòng)在額定電壓值±7%的范圍內(nèi)[2]。這是前提條件，如果不滿足這個(gè)條件，電梯控制電路中的相關(guān)電路板可能不會(huì)正常工作。

2.1電源系統(tǒng)的檢驗(yàn)

除了上述電壓波動(dòng)必須在規(guī)定的范圍內(nèi)外，電梯電源應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)，即三相五線制；如果采用TN-C-S系統(tǒng)，N線和 PE線應(yīng)在進(jìn)機(jī)房的總電源柜中分開(kāi)；電梯供電應(yīng)是專線，不應(yīng)與其他設(shè)備和建筑的照明混用。

2.2主開(kāi)關(guān)的檢驗(yàn)

《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》規(guī)定：

(1)每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)單獨(dú)裝設(shè)主開(kāi)關(guān)，主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)易于接近和操作；無(wú)機(jī)房電梯主開(kāi)關(guān)的設(shè)置還應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

①如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)安裝在控制柜內(nèi)，如果控制柜安裝在井道內(nèi)，主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在緊急操作屏上；

②如果從控制柜處不容易直接操作主開(kāi)關(guān)，該控制柜應(yīng)當(dāng)設(shè)置能分?jǐn)嘀麟娫吹臄嗦菲鳎?/p>

③在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)附近1m之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)有可以接近的主開(kāi)關(guān)或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進(jìn)行操作。

(2)主開(kāi)關(guān)不得切斷轎廂照明和通風(fēng)、機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報(bào)警裝置的供電電路。

(3)主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)具有穩(wěn)定的斷開(kāi)和閉合位置，并且在斷開(kāi)位置時(shí)能用掛鎖或其他等效裝置鎖住，能夠有效的防止誤操作。

(4)如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房，則每臺(tái)電梯的主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)與驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、限速器等采用相同的標(biāo)志。

根據(jù)檢驗(yàn)規(guī)程的要求，主開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)在機(jī)房入口附近，操作人員能迅速方便接近的地方。主開(kāi)關(guān)應(yīng)有穩(wěn)定的斷開(kāi)和接通位置并有明顯的標(biāo)示，外殼防護(hù)應(yīng)不低于IP2X，否則應(yīng)安裝在盒或柜中，此時(shí)盒與柜不能上鎖。此外還要有短路保護(hù)功能，整定值應(yīng)與控制電梯相適應(yīng)。

2.3照明開(kāi)關(guān)的檢驗(yàn)

照明電源應(yīng)由建筑照明電源提供，或從主開(kāi)關(guān)前端引出。照明開(kāi)關(guān)設(shè)在對(duì)應(yīng)的主開(kāi)關(guān)邊上，應(yīng)有短路保護(hù)，并有對(duì)應(yīng)的編號(hào)。

2.4保護(hù)線（PE）與中性線的檢驗(yàn)

電梯設(shè)備需要接地的主要目的有三個(gè)：一是安全保護(hù)；二是抑制外部干擾；三是電子設(shè)備的工作要求。

電梯設(shè)備的電氣線路要求零線和接地線應(yīng)始終分開(kāi)，不能采用接零保護(hù)代替接地保護(hù)，這是因?yàn)槿绻恿闱岸藢?dǎo)線出現(xiàn)斷裂，會(huì)造成所有接零外殼上出現(xiàn)危險(xiǎn)的對(duì)地電壓。此外，如果零線和接地線不分開(kāi)，電梯的電氣設(shè)備采用TN-C接地保護(hù)系統(tǒng)，工作零線和保護(hù)零線合用一根導(dǎo)體，此時(shí)三相不平衡電路、電梯單相工作電流都會(huì)在零線上及接零設(shè)備外殼上產(chǎn)生電壓降。這不但會(huì)對(duì)電梯的控制系統(tǒng)帶來(lái)干擾，在嚴(yán)重的時(shí)候可能導(dǎo)致工作產(chǎn)生電麻感甚至觸電。因此進(jìn)入機(jī)房后，零線與接地線就要始終分開(kāi)，并要求接地線分別直接接到接地點(diǎn)上，不得相互串聯(lián)后再接地[3]。

PE線應(yīng)用黃綠雙色線，將各電氣設(shè)備的金屬外殼或電線的金屬槽管直接與PE總接線柱連接，不能串聯(lián)。在電源變壓器與機(jī)房距離較遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)增加重復(fù)接地，且重復(fù)接地電阻不應(yīng)大于10Ω。

我國(guó)采用三相四線制的供電方式，即三根相線和一根中性線，并且大多數(shù)供電系統(tǒng)采用中性線接的TN系統(tǒng)。但要實(shí)現(xiàn)零線與接地線始終分開(kāi)，就必須同時(shí)設(shè)置中性線和保護(hù)線，因此電梯的供電系統(tǒng)必須采用三相五線制或局部三相五線制。要求其工作零線引入電梯機(jī)房后不得接地，不得連接電氣設(shè)備所有外露部分，與地是絕緣的。保護(hù)零線與電梯設(shè)備所有外露可到達(dá)部分以及為了防止觸電應(yīng)該接地的部位進(jìn)行直接連接，且接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。

其檢驗(yàn)方法為：用多功能鉗形表的電阻檔測(cè)量設(shè)備的金屬外殼、金屬槽管與PE總接線柱是否導(dǎo)通；用接地電阻測(cè)試儀測(cè)量接地電阻。

2.4電線敷設(shè)

動(dòng)力線路的載流量必須滿足如下要求：控制柜以外的電線必須敷設(shè)在線槽或線管內(nèi)，線槽內(nèi)的電線不超過(guò)槽截面的60%、管內(nèi)電線不超過(guò)管截面的40%，管和槽內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡可能無(wú)接頭，必要時(shí)應(yīng)用冷壓端子；動(dòng)力線和控制線要分開(kāi)敷設(shè)；使用軟管布線時(shí)，其長(zhǎng)度不超過(guò)2m,并用專用接頭與接線盒、槽口等連接，所有電線的護(hù)套或內(nèi)護(hù)層應(yīng)進(jìn)入接線盒內(nèi)。電線槽應(yīng)平整嚴(yán)密，在地面設(shè)置時(shí)，鋼板厚度不小于1.5mm，槽的轉(zhuǎn)彎處和進(jìn)出口應(yīng)墊有防止電線機(jī)械操作的襯墊，電線進(jìn)出槽管處均應(yīng)有護(hù)口，電線槽管應(yīng)可靠固定。電線槽、管各節(jié)之間應(yīng)有電氣連接。

2.5電氣線路的絕緣電阻檢驗(yàn)

電氣線路絕緣材料的主要作用，就是用來(lái)隔斷不同電位的導(dǎo)體或?qū)w與地之間的電流，使電流僅沿導(dǎo)體流通。電梯在使用過(guò)程中，會(huì)發(fā)生電導(dǎo)、損耗、擊穿、老化等過(guò)程，因此為了電梯的安全運(yùn)行和人員的自身安全，要對(duì)各絕緣材料進(jìn)行檢驗(yàn)。

絕緣電阻的檢驗(yàn)應(yīng)測(cè)量每個(gè)通電導(dǎo)體與地之間的電阻。對(duì)于控制電路和安全電路，導(dǎo)體之間或?qū)w對(duì)地之間的直流電壓平均值和交流電壓有效值均不應(yīng)大于250V。

2.6短路保護(hù)

為了防止電梯運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)生短路故障，應(yīng)對(duì)直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行短路保護(hù)，通常使用熔斷器或是自動(dòng)空氣斷路器保護(hù)。

3.總結(jié)

電梯的電氣線路安全不僅是電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵，也是保護(hù)人員自身安全的有效措施，因此，在電梯的運(yùn)行過(guò)程中，要時(shí)常進(jìn)行檢查，確保安全。

4.參考文獻(xiàn)

[1] 毛懷新.電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢驗(yàn)[M].北京：學(xué)苑出版社，2001.3。

[2]中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局. 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S].北京：新華出版社，2010.2。

[3] 中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2011.1。